荣威i6 MAX EV 500天幕特别版上市

  近日，我们从荣威汽车官方获悉，荣威i6 MAX EV 500天幕特别版正式上市，厂家指导价17.98万元。新车型与现款车型在外观、内饰及续航里程上无明显变化，但部分配置有所减少，同时售价相较于此前的天幕旗舰版涨幅2.7万元。（以下简称荣威i6 MAX）

车头方面，荣威i6 MAX在外观上看起来更具冲击性，引擎盖上方的筋线更加强了前脸的力量感；参数化立体悬浮荣麟造型的格栅组展现出更强的纹理特性，带来更为炫目的感官体验，彰显不羁的个性；金戈凌厉的LED远近光头灯组看起来更具时尚；雾灯区两侧的荧光双锏L型专属饰条与中网左侧的荧光速锐R型徽标，呈现出不一样的身份象征；前杠两侧的风刀造型及中间的进气口则更为有效的为车辆降低风阻并通风散热。

车身侧面，荣威i6 MAX流畅的轮廓看起来动感十足，车头与A柱的平滑过渡为视觉上带来更强的流线效果；而下滑的C柱与后尾箱则体现出传统家轿的传统性，车窗外沿采用镀铬装饰条作为修饰，体现出更为时尚的现代气息；贯穿于整车的高腰线的设计与车门下方的上扬线条形成完美对比，看起来也更为动感；左前叶子板提供快/慢插口，操作起来也更为方便。轮胎采用205/60 R16规格，较厚的扁平比似乎更注重于舒适，黑色的轮圈造型配以五辐式设计，看起来也更为运动。全车尺寸4722*1835*1493mm，轴距为2715mm，定位于紧凑型轿车。 

车尾方面，荣威i6 MAX看起来更时尚饱满，翘起的小鸭尾不仅略显张扬也为高速时增添了些许下压力；贯穿与战戟涵道式的LED光导尾灯的镀铬装饰条衬托出尾部更为舒展的张力；后杠两侧的反光警示条可以更好的为后车带来警示效果；下方的黑色饰板则体现出新能源汽车无须排气尾喉装饰的完整性。

内饰方面，荣威i6 MAX中控台采用环抱式设计，门板与中控线条完美衔接，形成犹如游艇般的既视感，即使在车内也可以获得更为宽广的心境；彩色的仪表盘可显示出更为全面的车辆信息；三辐式圆形多功能方向盘支持手动上下调节；悬浮于中控台下方的14.3英寸2.5D四曲面触控液晶显示屏搭载互联网汽车智能系统，可进行语音识别、车联网等功能；更符合人体工程力学的电子换挡杆造型独特，蕴涵了更强的科技感。

座椅及配置方面，荣威i6 MAX座椅采用仿皮材质包裹；主副驾驶均为手动座椅调节，后排座椅支持整体放倒。另外，该车配有主副驾驶安全气囊、胎压显示、电子驻车、后驻车雷达、倒车影像、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入/一键启动及电池预加热等功能，而前后贯穿的3平米玻璃形成180°超广视角，似乎抬头即是银河的美妙感。同时，相较于天幕旗舰版则取消了GPS导航系统、OTA升级、Wi-Fi热点、360全景影像、定速巡航及远程启动功能。

动力方面，荣威i6 MAX搭载61.1kWh电池能量的三元锂电池，采用前置单电机布局，最大功率135kW（184马力），最大扭矩280Nm，NEDC续航里程502km，百公里耗电量12.9kWh，快充至80%仅用时0.5小时，匹配固定齿比变速箱。

精彩点评：新款车型在外观及内饰无太大变化，而对于GPS导航、OTA升级、360全景影像甚至于定速巡航功能配置取消的前提下，居然比天幕旗舰版贵出了2.7万元。我们是不是可以这么理解，他就是一款减配车型，只是改了名字卷土重来！或许对于荣威的口碑来说，想割韭菜或许也未必能实现吧，你们觉得呢！