虎头蛇尾——德国M.K.A外贸型中型坦克

在二战爆发前夕，德国克虏伯公司曾专门设计一系列独立于现有坦克型号的新式坦克用于外贸出口。

该项目于1936年10月5日提出，计划研制外贸型轻型坦克（L.K.A）和外贸型中型坦克（M.K.A），前者以7.92mm机枪和20mm机炮为主要武装方案，后者以7.92mm机枪和45mm坦克炮为主要武装方案。

两者均以一号坦克为原型，并结合国外坦克研发经验。

在基本构型上，M.K.A主要为铆接+部分焊接的均质钢车体框架，采用“驾驶舱-战斗室-发动机舱”的常规布局。车组成员4人，通过车顶舱盖出入。

整车长约5.1m，宽约2.38m，高约2.03m。

在火力配置上，M.K.A安装了一座旋转式三人炮塔，搭载了一门45mm/L50的加农炮（备弹80发）和两挺7.92mm的MG13机枪（备弹2250发）。

前者可发射穿甲弹和榴弹，穿甲弹初速为750m/s，可在1km的距离上击穿40mm的垂直摆放的均质钢板。

（主炮最大俯仰角为-10°～+20°）

在装甲防护上，M.K.A采用垂直装甲设计，正面最大装甲厚度为25mm，侧面装甲厚度约为18mm。炮塔正面装甲厚度约为40mm，侧面装甲厚度约为20mm。

此外，火炮防盾为分体式设计，便于快速更换。

在动力系统上，M.K.A拟定采用了一台200匹马力的迈巴赫HL76汽油机（样车暂时为一台155匹马力的DSO-8汽油机），整车重量约为12吨，功重比约为16.67，加速性能良好。

该车的公路极速可达40km/h，最大行程为200km。

1938年9月1日，M.K.A样车的45mm/L50加农炮试射；

同年9月底，M.K.A样车的底盘在克虏伯被制造出来，并在测试环节中取得不错的结果；

同年12月下旬，M.K.A样车的炮塔竣工；

从1939年开始，克虏伯工程师便马不停蹄地对样车进行各种环境和复杂条件下的测试工作。

在此期间，智利还派人过来参观M.K.A的跑圈表演，并有意批量购买。

不过，随着二战导致军火需求激增，克虏伯等军工企业忙于现有国内订单，无暇顾及外贸出口，M.K.A外贸型中型坦克最终封存在仓库中。

如果将M.K.A与同时期其它坦克进行对比，则能够明显看出前者在性能上明显强出一大截，而且这还是在德国陆军武器局6所的强制要求下有意削弱的产物（目的是避免泄露德国本身的真实研发水平）。