来源@Science Daily | Новости науки и космоса·подписаться

翻译题目⟪中国推出全球首条吊灯吊线 [科学与航天报]⟫

原视频简介：

Новость от: 19 августа 2022

Китай запустил первую в мире подвесную маглев-линию, на которой поезд движется на магнитной подушке, подвешенный снизу под рельсом.

Первая экспериментальная линия, получившая название Red Rail длиной 800 м, открылась в провинции Цзянси, и подвесной вагон способен перевозить 88 пассажиров.

Это не первый поезд на магнитной подушке в Китае, но в отличие от большинства существующих линий маглева, где рельс находится снизу, подвесной рельс на новой линии находится над поездом. Общая высота конструкции составляет около 10 метров. Физического контакта между поездом и рельсом нет, постоянные магниты в подвесе поезда и монорельсе отталкиваются друг от друга, заставляя поезд левитировать.

Пока максимальная скорость передвижения нового маглева составляет всего 80 км/ч (50 миль в час), но в будущем протяженность линии планируют увеличить до 7,5 км (4,7 мили), а максимальную скорость передвижения поезда - до 120 км/ч.

Преимуществом поезда на магнитной подушке является отсутствие трения, поэтому для приведения поезда в движение требуется лишь небольшое количество электроэнергии.

Кроме того, по словам разработчиков, новая технология маглева безопасна с точки зрения электромагнитного излучения, а стоимость ее строительства составляет примерно десятую часть от стоимости строительства метро.

В Китае разработка транспортных средств на магнитной подушке с использованием постоянных магнитов ведётся около 20 лет. Для успешной реализации проекта китайским учёным пришлось решить две серьёзные проблемы. Во-первых, проблему деградации постоянных магнитов, а во-вторых, проблему управляемости транспортного средства, скользящего без электричества.

Вопрос с деградацией был снят после разработки магнитов с включением редкоземельных элементов. Добавка в обычные постоянные магниты неодима снижает скорость деградации магнитных свойств до 5 % за сто лет.

Проблема с управляемостью также успешно решена, благодаря использованию технологий на основе искусственного интеллекта.

Разработчики уверены, что в будущем такие поезда будут дополнять метро и обычный железнодорожный транспорт, обеспечивая быстрый и комфортный способ передвижения по городу.