【究 极 缝 合 怪】鹘鹰+X32+YF23=? 某不科学の概念五代机设（che）想 （dan）

又到了快乐的YY环节了。首先给我们一个常规布局带DSI进气道的中型五代姬，然后我们把主翼加一个小小的燕式翼末端以（试图）优化不同速度段的机动性，再去掉垂尾、把平尾改成类似YF-23的V字尾翼，出来的效果大概就是这样了。

接着我们把机体放大，使其体积、油量、武器载荷都无限接近于重型姬水平。由于载荷的升高，翼面积当然也要加大，为了减小超音速阻力，前端后掠角也略微增加。为了提高升力，进气道两侧有类似F-22的极小的边条（手残党画不出来），为主翼上方产生涡流。此时其重量仍然比20姬轻一点，使用WS-10就能基本满足速度和机动性的要求。当然，超巡这种事嘛... 你不说我就当它不需要了，毕竟对标娘娘的重任在20姬身上，而不是它。

为了满足舰载需要，它也可以加装折叠翼和尾钩（问就是尾钩忘画了）。如果要装备在滑跃式航母上，由于可能需要垂直起降，在弹仓和座舱之间安装有“升力风扇”。没错，这不是你想象的升力风扇，而是一个超小型的独立涡喷机，其推力仅需满足垂直起降即可。当然未来如果技术成熟，为了节省重量，这个涡喷机也可以改成燃料电池驱动的升力风扇。像肥电一样，两台主发动机也在机翼中部延伸出喷管，可以用于垂直起降和空中滚转机动。

第一张图的尾喷口其实不是像YF-23一样的倒V形，而是上图中的M形。喷口为两段式，前段是可以上下俯仰的矢量推力偏转片，后段为两个外置的大号上下收敛片，和两个内置的小号左右收敛片，都是弧形（为了好画，内侧的左右收敛片我画成直板形了，问就是手残doge）。其中，外侧上下收敛片与机身尾部融为一体，在不加力的时候与机身尾部构成一个连续曲面。如果推力小于100%，只有里面的左右收敛片向外扩，外面的上下收敛片不动，保持最大程度的机体曲面连续性，减小阻力、优化隐身。如果开加力，上下两个收敛片就上下收缩，同时里面的左右收敛片也被“挤着”向里收缩。

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最后，所有的图片都是手画，连尺子都没用的那种。灵魂画手，马赛克相机，图片质量请大家见谅。至于这个飞机嘛，纯属扯淡，博君一笑，至于科学不科学，咱也不知道，咱也不敢问。