汽机小机调门伺服MOOG阀动作不正常的原因有哪些？

汽机小机调门伺服阀在运行中如果因为油质不合格等很容易出现故障，造成指令与反馈偏差大，引起给水流量波动，主要是因为伺服阀的阀芯与阀套间隙只有2μm,喷嘴与挡板之间的间隙也仅3μm左右，任何微小的卡涩都有可能导致伺服阀工作异常，轻则指令反馈不对应，重则将导致调节过程无法控制。

一般我们厂使用的汽轮机调门伺服阀采用MOOG阀，MO0G伺服阀又称电液转换器，对该结构伺服阀故障我们从伺服阀的力矩马达部分、喷嘴挡板部分、滑阀放大器部分、其它四部分梳理如下：

1.力矩马达部分：

1.1马达线圈线脱落或者断裂，这样运行中信号无法进行传输，导致操作失败或伺服阀不动作；

1.2部件损坏，如球头磨损、紧固件松动、反馈杆弯曲，导致伺服阀工作性能下降，不能正常工作，最终致使伺服阀无法工作

1.3马达的弹簧管疲劳、衔铁卡住，使伺服阀无法复位或开关

2.喷嘴挡板部分：

油质杂质过多，引起喷嘴、滤芯堵塞，引起伺服阀工作能力下降，严重时将使伺服阀整个系统不稳。

3.滑阀放大器部分：

主要包括刃边、滑阀、径向滤芯三部分，这三部分出现故障或者磨损，均会导致伺服阀工作不正常。

4.其他部分：

伺服阀的密封部件损坏或老化，引起伺服阀内外渗油。

由于伺服阀的间隙问题，我们日常运行中，一定要多注意油质指标的变化情况，当出现任何波动时，应加强滤油工作，切勿因油质问题引起MOOG伺服阀故障。我是北极热电，关注我，你就会知道更多热电知识！