【军事科普】空中之眼：空警-2000大型预警机

空警-2000（代号：KJ-2000，英文：Xian KJ-2000，北约代号：Mainring，中文：主环），是我国自主研制的大型、全天候、多传感器空中预警与指挥控制飞机。 空警-2000是战略空中预警指挥机，主要用于担负空中巡逻警戒、监视、识别、跟踪空中和海上目标，指挥引导己方战机和地面防空武器系统作战等任务，也能配合陆海军协同作战。 预警机是集情报探测、指挥控制、通信导航、电子对抗、信息传输于一体的大型综合电子信息装备，是国土防空中增强低空、超低空预警探测和空中指挥引导能力的重要手段，预警机一直是各军事强国着力发展的重点，此前世界上只有美、俄、以等少数几个国家具备预警机研制能力。 法国国防承包商在1991年美军空袭伊拉克时，向美军提供伊拉克防空网技术细节的教训，也列入预警机的研发、使用风险之列。因为，潜在对手一旦在预警机的机载信息系统中安插“后门”，或通过其盟友探知到预警机的相关技术细节，在必要时对手就会通过在预警机机载信息系统中安插的“后门”对预警机实施破坏。 早在上世纪60年代末出于国土防空的需要，我国就已经用苏制图-4远程轰炸机的机身改装过一架大型预警机，并命名为空警1号。该机不但可探测数百千米外的空中目标，对海上目标也有较强的探测能力。其作用相当于把一座雷达站搬到了空中，拓展探测范围和减小盲区，性能与上世纪50年代早期的预警机相当。由于种种原因，空警1号并没有设计定型装备部队，惟一的一架空警1号被保存在北京小汤山的中国航空博物馆。此后在20世纪80年代，我国曾从英国购买了少量“空中霸王”机载预警雷达安装在部分运-8飞机上，命名为运-8X，并将运-8X作为大型海上巡逻机部署在解放军海军航空兵部队。 1999年以色列在美国施加的强大压力下停止向我国出售费尔康预警机系统，我国也于2002年主动中断从俄罗斯购买价格和性能都不符要求的A-50型预警机，转而自行全力发展更先进的大型预警机。我国从2002年底开始在已获得的A-50I预警机机身（机上已无任何雷达探测设备）上安装国产机载设备。这项工作由航空工业西飞承担，而负责研制机载雷达系统的则是中国电子科技集团（简称：中国电科）所属南京电子技术研究所。 由那架A-50发展而成的第一架空警-2000于2003年11月完成首飞。至于另外三架，我国计划对空军装备的伊尔-76TD军用运输机进行改装，或是从俄罗斯购买新机。按照计划，最后一架“空警-2000”将在2007年底装备部队。 空警-2000是我国自主研发的第一套空中预警和控制系统（AWACS），装备于中国空军，于2006～2007年间投产了四架。机身基于俄制伊尔-76MD大型运输机，但配备了一套我国自行研制的电子扫描相控阵（ESA）雷达系统。该雷达系统由中国电子科技集团公司所属南京电子技术研究所研究（中国电科14所） 。航空工业西飞负责将现有的伊尔-76MD运输机进行改装。 空警-2000是“A-50I费尔康”计划失败的直接结果。1994年，我国开始了与以色列和俄罗斯三方的会谈。根据该建议，俄罗斯将提供4架 A-50预警机的机身作为平台，加装由以色列飞机工业公司（IAI）开发的“费尔康”机载预警（AEW）雷达和自动化指挥系统（C3I）。1997年5月，我国，以色列和俄罗斯达成一项协议，以2.5亿美元，提供一架现代化预警机，代号A-50I，总成本为100亿美元。1999年10月，俄罗斯交付了第一架A-50飞机机身到以色列进行费尔康机载预警雷达系统的安装。 2000年5月，以色列已基本完成了系统的安装。然而，美国对以色列和中国之间的交易越来越不满。2000年，美国克林顿政府提出强烈反对，并敦促以色列停止向我国出售费尔康系统，说这是和美国预警机相媲美的系统，可以收集情报，并能从250英里远引导作战飞机。经过密集的谈判之后，以色列飞机工业公司被迫在2000年7月取消了与我国的合作。 首架空警-2000预警机于2003年11月进行了首次试飞，并在中国飞行试验研究院（CFTE）进行了大量的飞行测试，同时在在陕西阎良附近的空军基地进行雷达系统测试，最后在江苏省南京市服役，2006～2007年之间，驻地设在浙江省东部在台湾海峡附近的空军航空兵第26师，接收了一共5架空警-2000。 2004年中期，解放军领导层决定部署一个空警-2000预警机团，驻地为南京。2005年，该团共获得了两架空警-2000。除此之外，其还装备了一批在运-8运输机基础上研制的空警-200“平衡木”预警机。但“平衡木”机载雷达系统仍在接受测试。 空警-2000装备部队以来，多次圆满完成空军组织的实兵对抗和实弹演练，并担负了北京第29届奥运会空中安保和新中国成立60周年阅兵、阅兵空中安保等任务。 2019年10月1日，1架空警-2000预警机和8架歼-10AY表演机组成领队机梯队，飞临天安门广场上空接受检阅。歼-10AY拉出七道绚丽的彩烟，庆祝新中国成立70周年。 在空警-2000预警机上担任指挥员的是时任空军司令员丁来杭空军上将。空警-2000预警机自2009年国庆60周年阅兵首次亮相以来，已是第4次接受检阅。由空军八一飞行表演队飞行员驾驶的8架歼-10AY表演机组成箭队护卫两翼，拉出红、黄、蓝、绿4种颜色的7道彩烟为后续梯队铺出华丽的航路。 空警-2000的成功研制和部署使用，不仅使我国在预警机技术上走出了体制自主化、设备集成化、功能多样化的预警机发展路子，而且在防空预警上也走出了从“以陆为主”到“陆空结合”的路子。这对于促进人民空军从“国土防空”向“攻防兼备”转变具有里程碑意义。 空警-2000创造了世界预警机发展史上的9个第一，突破100余项关键技术，累计获得重大专利近30项，是世界上看得最远、功能最多、系统集成最复杂的机载信息化武器装备之一。美国知名智库詹姆斯敦基金会发表评论：“中国采用相控阵技术的空警-2000比美国的E-3C预警机整整领先一代”。