不一定对，我理解多少写多少

补给地图模式（F4快捷键）

左键点击（这东西我叫补给中心）

可以切换“运输模式”。

补给从首都（通过铁路）运出。运出能力受国家总工业能力限制、铁路等级限制。

1级15、2级20、3级25、4级30、5级35点。

（港口可以额外的海运补给）

最后会送入各个补给中心

建设模式下左键点击这个代表铁路等级的数字，可以一次性升级整一段沿线的铁路（省操作）

比如前中后三段铁路，如果前后是5级，中间这段是2级，那么从中间开始就只能运输2级铁路的补给量

补给需要通过补给中心发放，发放的辐射范围根据“运输模式”而定

如图，苏军的装甲部队突入了德军纵深地带

补给地图显示颜色异常，

马格德堡、柏林的补给中心都是X（关闭）的

鼠标指向柏林周边的铁路

显示一个时钟，说还要2天才能修好这个铁路（模拟历史上铁路后勤线的恢复）

那么，离最后一个正常的补给中心一两百公里的前线部队，是不是完全就得不到补给？并不是

在最前线的一处，魏玛城，

部队从当地获得了1.4的补给，

其中

1. 基础设施的等级，提供了1.24

2. 人口，形象点可以看做“吃人”获取补给（其实是进城买补给），魏玛是一个人口中等量的城市，提供了0.58（没有完全占领该地区），大概是1个10步师所需要的补给。有些特别大的城市提供更多（比如东方战场有些地方提供3-4点）

3. 胜利点，提供了0.35，有些特大名城提供3-4点，可以理解成吃胜利点获取补给

如何维护补给：

1. 沿海岸线抢夺港口，这种方式很快速，港口不像铁路那样要修好几天十几天，很快就可以运补给

2. 维持一条首都到前线的主动脉铁路（1条就行）

3. 边打边升级旧有的

4. 边打边修新的

假设苏军一时无法拿下柏林，铁路始终连不通

但是

这样修一条新的铁路，只需要8天就修好了，就绕过了柏林这个补给中心，通过另一条铁路连向前线的补给中心

一条最低级的1级铁路也能运15点补给，满足15个中低配步兵师完全没问题