用鱼雷管发射的直升机，卡-56“黄蜂”超轻型直升机
二战后直升机技术获得突飞猛进，并掀起了一股轻型/超轻型直升机的风潮，各国都认为这种飞机可以用来执行特种作战任务。1971年，卡莫夫设计局受命研制一种军用超轻型直升机，这就是卡-56“黄蜂”。
按照苏军的要求，卡-56要能折叠起来用一个直径500毫米的圆柱形容器运输，之所以一定要限定在这个尺寸内，是因为苏军希望能够把容器直接放进潜艇的鱼雷发射管里发射出去，看样子这应该是考虑到了特种作战或者特工活动。
卡-56的结构非常简单，机体为简单的可折叠骨架式，细小的尾梁也作为尾起落架用于支撑，上方还安装了双垂尾，它的发动机是一台40马力的风冷转子发动机，可以燃烧普通汽车使用的燃料，旋翼为4叶共轴对转螺旋桨，桨叶可以拆解下来。
卡-56的起飞重量为220千克，组装时间不超过10分钟，按照计算，直升机能达到150千米的最大飞行时速，巡航时速110千米/小时，最大升限1700米，这么小一架飞机自然不能携带太多燃油，估计它的最大航程为120千米，作为特种或间谍设备已经够用了，允许直升机进行侦查、人员渗透或撤离。
实际上卡-56从没有真正飞行过，原因在于转子发动机动力有点弱不适合这架小飞机，而苏联国内又找不到合适的替代品，因此这个项目也就耽搁了。
从现实情况来看还有一个问题，那就是超轻型直升机的实用性很差，同时期英、法、美等国都研制过不同结构的此类直升机，出发点大同小异，都是用于特种作战或特工行动，无一例外的是它们都放弃了这条科技线，原因在于超轻型直升机本身的缺陷，它太小了，通常只有简易仪表，开放式驾驶室，飞行能力与常规直升机完全没法比，一阵稍微大一点的侧风就可能造成事故，在过去几十年里世界上发生了很多次经典的特种作战案例，但大多都采用常规装备，没有一例采用了超轻型直升机，这就说明这种装备并不太实用。
