简直不敢相信！海豹CTB不怕碰撞，不起火，电池还无损？

提起新能源电动车，除了动力要足够强劲，安全性也是极其重要的。对此，国内汽车安全类测试栏目TOP Safety通过汽车双面侧柱碰试验，以此来验证比亚迪海豹CTB 技术到底如何？

这次试验即用同一台车，在一次标准侧柱碰的基础上，再次进行侧面柱碰，主要挑战主驾驶侧柱碰撞和副驾驶后排侧柱碰撞，以及两次侧柱碰后的电池包复用等。值得注意的是，双面侧柱碰对于电动车的安全性考验非常严苛，将彻底检验电池遇到极端情况下的热扩散特性表现。

在第一次碰撞试验中，比亚迪海豹整车以32km/h的速度和75°的角度，撞击254mm钢性柱，之后又马上叠加第二次碰撞试验，以副驾驶后排撞击点进行侧柱碰。

试验结果显示，比亚迪海豹整车结构最大变形量 183mm ， 相比传统燃油车平均 300mm 左右的变形量，最大变形量减小了 120mm 左右。由此可见，搭载CTB技术的海豹充分展现了电池车身一体化结构的优势所在，真正诠释了安全才是电动车最大的豪华。

相比传统车身结构，CTB电池车身一体化结构可以更有效地发挥材料本身的强度优势，通过车身全平底板设计，让侧向传力结构更稳定和连贯。

另外，关于电池复用方面，两次碰撞后除了电池包边框产生轻微变形外，主体结构基本无恙， 没有发生漏液和起火现象。其实能有这样的惊人表现都得益于在碰撞瞬间， 海豹的电池管理系统发挥了重要的作用，比如在碰撞后的 820 毫秒内，通过高压断电的保护策略，迅速下降至安全电压区间内， 真正做到了让驾乘人员安全无忧。

值得一提的是，电池包在经历了两次侧柱碰以后，再装入另一台新车后，仍然可以正常启动并安全行驶，我只想说，这样的电池也太耐造了，所以比亚迪的CTB技术真不是吹的，毕竟它真正把电动车高安全和高强度的领先属性给发挥出来了，不知道同级别车型看到这里，心里会怎么想呢？

可以说，比亚迪海豹通过这次严苛的碰撞实验，交出了一份让广大车主都满意的答卷，虽然增加了碰撞难度的上限，但依然是轻松过关，在自信从容中以卓越的安全性能，成功通过了测试。

随着新能源车越来越被市场认可和接受，尤其以比亚迪为代表的国产车型，在行业的地位早已成为标杆，毕竟消费者最需要的就是一台能兼顾动力，续航里程和安全性的好车，而比亚迪海豹正是高品质出行的不二之选。