绿色环保可持续发展有质感的生活什么样

有“质感”的生活什么样？四轮上的奢华与创新环保

真皮工艺是门艺术。从几千年前兽毛皮变成真正意义的真皮开始，它就有了更多奢华的意味，被融入美学、寓意、特征，象征着拥有者的性格、品味、地位等等。豪华汽车的真皮座椅尤其如此。

真皮有很多等级，如全粒面真皮高于修面真皮、头层皮优于二层皮。在各种奢侈消费品中，汽车用真皮要求是很严格的，特别是在耐久性、雾化性、可挥发性有机物的排放以及紫外线/热老化等性能指标上。在汽车阵营中，豪门品牌的座椅用皮自然更为讲究，虽然有些跑车和超豪华车型出于特殊功用或经营方面的考虑没有采用真皮，但我们仍可以从广义上认定，真皮是奢华且耐用的汽车内饰材料之一。

真皮，好处多多

去年，汽车真皮供应商鹰革沃特华（EAGLE OTTAWA）在欧洲、中国、美国同时做了一次消费者调查，在2,560名受访的豪华品牌车主中，被问到如果有5,000美元预算会选择哪项选装配置时，欧洲与中国的车主都将真皮座椅作为首选，美国车主的选择率也排在第二位，超越了众多科技配置。其中，中国用户对真皮座椅的选择比率更高达72%。消费者愿意为真皮买单，其魅力到底何在？

相伴一生——精心制作的真皮座椅历久弥新，甚至经过10年依然可以保护得很好，除了轻微的自然松弛外，不会随着时间推移失去它的价值与优雅。而织物会磨损得相对较快，人造皮革座椅则较容易开裂。经过现代工艺，真皮面的抗紫外线能力也在增强，就像为肌肤涂了防晒霜。当然，要想它持久靓丽如初，也需要像我们对待肌肤一样，对它保养呵护。

很好打理——真皮既不易弄脏，也很好清理。毕竟咖啡洒在座椅上，我们不能把它拆下来用洗衣机洗。对真皮来说，简单清理时只需掸拂或用布擦拭，有进一步清洁需求，用专门的汽车座椅保养清洁剂或交给专门的清洁人员都可以操作。

触肤般舒适——优质的座椅真皮涂饰轻薄，会让人觉得像接触另一层肌肤，柔软、透气、有弹性，具有一定的耐摩擦性。炎热的夏天，当我们汗流浃背进入车舱坐在优质真皮座椅上，很快背上的汗就能止住，而革面则会有近似“腌渍”的效果，穿短裤短裙的用户这种体会就更强。像宝马Saddle真皮（优质Nappa牛皮）还会特别给自己的真皮材料设定更高的细化标准，让其满足宝马车型更运动、更细致的个性需求。

非常美丽——真皮的优雅和豪华浑然天成。汽车座椅的覆面材料可以有很多呈现形式，包括不同的色彩、拼接形式等等，各种材质都可以呈现。而上乘真皮自然的纹理、质感与光泽是仿制材料无法替代的。同时，真皮丰富的个性化设计比如定制打孔、绗缝、滚边等更有助于实现品牌差异化。无论是聚光灯下气势十足的尊享乘坐，还是细风霏靡中敞开车篷缓缓前行，真皮都自有风情。

更多安全——汽车座椅的真皮比家具用的沙发皮和织物材质要坚强太多。家具用的皮和织物材质不用满足汽车用皮的严格性能要求。而汽车用真皮经过多道工艺加工，能够满足一些高性能要求，尤其是雾化性、VOC（可挥发性有机物）的排放，以及紫外线/热老化等性能指标上，汽车都有严格的规定。这项特性也对车辆安全做出了贡献。

也很环保——客观来看，真皮制造也是一个环保的行业。汽车真皮的皮源供应商都是牛肉生产厂家，汽车真皮是牛肉产业的副产品之一，是一种天然材料。如果牛皮不能物尽其用，按照现在全球牛肉产业的平均产量计算，每年将产生超过63.5亿公斤的垃圾。这些副产品通过传统工艺和现代设备技术加工后，不仅为消费者创造出经久耐用的豪华舒适体验，同时也减轻了环境的负担，为绿色可持续循环经济创造出可观价值。

从产品来看，真皮是再生资源，它的再生周期仅为3-5年，真皮中约有85-95%是生物基质，可以在大自然中循环，不会对环境带来影响和破坏。另外，长久的使用周期也是可持续性的一个方面。从生产来看，真皮的鞣制是一个精确且经过精心管理的工艺过程，对操作人员和环境损害要小得多。鹰革沃特华还将溶剂型化工材料改变为水基型化工材料，降低了99%的空气排放。鹰革沃特华的辊涂涂饰工艺也改善了涂料整体利用率，减少了生产浪费。

名副其实的高价值

真皮好处众多，而它也有缺点，那就是成本相对较高。因为从选材和工艺来讲，越是上乘的真皮就要有越严格的要求。以宝马的Saddle真皮为例，来看看炼就上乘真皮有多不易。

皮源，那些生活很好的牛——Nappa是我们常听到的豪华车型采用的一种高级真皮。其实，它是平纹柔软真皮的总称，也分等级，宝马Saddle则是Nappa中很高等级的一个细类，只有非常有限的皮源符合要求。

Saddle真皮的皮源都来自欧洲和北美，这些地区的皮源是世界上公认zui好的。在寒冷地区生长的牛皮比较紧实，生长周期慢，没有蚊虫叮咬也就没有疤痕，后期无需修面。它们的饲养环境也好，纯净自然没有污染，草场丰盛，开阔美丽，牛群吃着有机食品，生活自由自在。在这样条件中生长2至3年的公牛适宜提供优质皮源，颈部皱纹、兽癣等自然瑕疵极少。欧洲血统的品种，例如海福te牛、夏洛莱牛、利穆赞牛、亚伯丁安格斯牛，都适于生产优质的汽车真皮。皮源来到制皮工厂，每张皮再进行人工严格筛选，符合高标准的要求的皮才能被制作Saddle真皮。

上乘真皮怎样做——宝马Saddle真皮是由鹰革沃特华提供的。这家历史超过150年的制皮企业将传统工艺和创新技术相结合，为生产高品质真皮奠定了坚实基础。

真皮制作工艺包括三个主要步骤，即鞣制，涂饰和裁切。在鹰革沃特华，当原皮从肉品工厂或其他供应商运至工厂后，首先会对原皮做检查，确保它满足鹰革沃特华的标准。通过鞣制工艺，原皮转变为不会分解、更为耐热的稳定材料。之后，涂饰工艺为坯革表面提供保护涂层，增强耐用、耐光及抗污能力，实现精准上色。家具或皮包用皮不需要批次之间保持外观和颜色上的一致性，而这一点却是汽车用皮必不可少的。在裁切前，专业人员精心检查，在宝马的零缺陷标准下连再小不过的瑕疵也不放过。经过严格检测后，合格的真皮被送去裁切及进行后续工序。打孔等工艺也是在这一阶段进行。裁切后的裁片将被进行再次检验，才会交付。

宝马的要求真不少——宝马对座椅真皮有更加严格的原料标准和质量标准。鹰革沃特华专有的鞣制、涂饰工艺能zui大限度地保持宝马Saddle真皮自然的美感。在鞣制过程中，Saddle保留了它的天然纹路。很轻薄的涂饰，让Saddle触感柔软细腻，拥有超乎期待的透气性和舒适度。这就像女子化妆，天然美的肌肤不需要很厚的涂饰，保持了能呼吸的毛孔的状态，手感和透气性自然就好。不用像那些具有很多天然瑕疵、缺陷的皮源需要经过很多机械处理的方式、或者修面和厚重涂饰来遮盖自然瑕疵。从这一点讲，Saddle用的化工材料更少，也更环保。

舒适度是一项复杂的感官体验，与之相关的标准之一就是柔软度。在Saddle真皮的研发过程中，鹰革沃特华与宝马的研发人员一起，针对全球消费者做了无数次的关于体重、上下车门以及其他使用习惯方面的调研与模拟；并在真皮的鞣制过程中相应地进行了多项参数调整，方才定义出适合宝马客户群的柔软度，正所谓“多一分则太硬，少一分则太软”。

宝马还是一家有严苛的真皮球板耐磨测试的汽车厂商，来确保Saddle的高耐磨性能。多区域的厚度和软硬度控制要求，为整皮包覆的宝马座椅舒适性提供了保证。测试时，将测试皮包在特定的球板上，涂饰面朝上，然后用包着标准摩擦布的摩擦头往复旋转摩擦800次，再观察真皮表面凸起点的涂层，对比参照标准进行评价，宝马的要求是破损点不能超过5个，耐磨性可想而知。

在鹰革沃特华的耐用性实验室里，座椅检测项目通过模拟现实环境中的使用情况，来预测产品的实际性能；在材料实验室，有500多项验证测试，包括耐磨性、防紫外线性能、强度和雾化分析等；工程师还不断研发新的皮革特性与工艺系统，以确保真皮的抗热性更好。通过这些实验，鹰革沃特华为客户开发设计具有差异化的解决方案，例如宝马严格标准的、具有个性的座椅真皮。

Saddle真皮的自然美——宝马Saddle真皮是鹰革沃特华于2011年专为BMW 5系与7系开发的高级别真皮。它的天然全粒面保持着与生俱来的自然美感。其zui大的特点是非常光滑，纹理细腻，手感像碰触肌肤一般柔软、饱满而弹润。虽然软是高级真皮的zui大特性，而一味的软并不是宝马的追求。宝马的Saddle真皮根据座椅的需求来设计，既要符合宝马车型的优雅、舒适，还要进一步考虑运动等功能性和安全性，如摩擦、支撑等等，正如前文所说，要历经很多复杂的工艺和宝马特有的检验。因而Saddle能够愈加突显车型的豪华格调与运动性格。