太原地铁1号线主体建设取得重要进展

4月17日，伴着机械轰鸣声，“晋龙一号”盾构机从长风东街站～学府街东口站破壁而出，宣告了中铁十五局城轨公司施工的太原地铁1号线最后一条盾构区间成功贯通，成为全线首家完成盾构区间和车站结构施工的单位，再次领跑全线。

太原地铁1号线一期工程整体呈西北-东南走向，西起万柏林区西山矿务局站，终至小店区武宿机场站，全长28.9千米，采用全地下敷设形式，共设24座车站。其中，中铁十五局主要施工任务包括2站3区间。其中，东太堡站、长风东街站，主体结构为地下二层岛式车站。南内环东街～东太堡站、东太堡站～长风东街站、长风东街站～学府街东口站区间，单洞长折合2.84公里。

该项目施工区域位于东山段黄土台塬区，是太原轨道交通领域首次在湿陷性黄土地质条件下进行地铁车站、盾构区间施工的项目。此外，长风东街站交通流量大、地形复杂、管线种类多、管线迁改工法多，是全线前期工程最复杂的车站。

施工中，他们成立掘进保障组，邀请知名专家会诊，通过渣土改良、加强地面沉降监测等方式，攻克了湿陷性黄土对盾构掘进的影响，成功下穿多个风险源，保证了盾构机、地面建筑物和施工人员安全。“自进场施工以来，我们坚持弘扬‘争第一、讲诚信’文化，以保障工程质量、坚守安全底线为核心，先后取得首个盾构始发、首座车站封顶等成绩，为全线首家完成盾构区间及车站结构施工打下了良好基础。”该公司副总经理、项目负责人夏金春介绍到。

2年来，他们获业主单位“劳动竞赛先进单位”“优秀项目经理部”市建筑协会“安全生产标准化示范项目”等荣誉12项，多次在土建施工标段综合考核中位列前茅，并在全线8家单位盾构施工单位中率先完成施工任务。目前，他们全力以赴加快剩余附属工程施工，为太原地铁1号线的早日通车贡献力量。

据悉，太原地铁1号线是太原经济发展、社会进步、人民生活幸福指数提升的标志性工程，对于太原市完善全国性综合交通枢纽城市功能，加快建设国家区域中心城市步伐，推进太原都市区建设和中部盆地城市群一体化发展具有重要意义。（吴英）

建设者庆祝盾构区间贯通