日本出钱，让美国捎带他登月？

二战以后，日本是最早进入发达国家门槛的亚洲国家，甚至在长达近30年的时间里，还是亚洲唯一的发达国家。这让西方和日本人自己都觉得日本是亚洲的“特例”，自然而然的认为无论什么事情，日本都应该是绝对的“亚洲第一”。比如1970年，日本就抢在谁谁家之前几个月，发射了自己的人造地球卫星。以此成为全球第4个，亚洲第一个可以独立发射卫星的国家。此后日本的航天事业整体上也不算太弱。这也是让日本长期自豪的一件事情。不过到上世纪90年代，这种自豪感有点撑不下去了。这就是作为亚洲邻居，谁谁家开始实施了载人航天工程，多次实现了成功的载人航天并安全返回。并且发射了可持续飞行相当长时间的简易空间站。这都是日本方面只能长期当看客，而无能为力的事情。当听说谁谁家准备探月工程时。

日方也是很着急，赶在谁谁家之前，发射了第一颗月球环绕卫星。又抢了一次亚洲第一。不过此后就没有什么下文。而谁谁家却有系列的绕落回的稳步推进，甚至已经实现了月球背面的成功软着陆并且月面巡视。为此还有全球第一颗月球通讯中继卫星。这些都是日方目前的能力所完全做不到的。还有全球卫星导航系统和全球通讯卫星、海洋监视卫星体系，日方也做不到。在这种全面的航天实力对比已经大面积落后的情况下。日本有关单位仍然想再走一次捷径。这就是大规模投资美国的重返月球的计划，希望让美国有人登月飞船可以在2024年之前，捎带着日本航天员实现有人登月。这样日方可以一步到位的再次夺回一个亚洲第一的名头。日本内阁宇宙政策委员会17日决定，参与美国月球探索计划。日本方面还将投资参与月球探测基地的工程。

另外，日本内阁的这个委员会，还在研讨是否在2025年之后，再继续投入巨资，参与围绕月球轨道长期运行的“GATEWAY”月球轨道空间站的计划。日本方面希望凭借他的H2大型火箭发射日本的货运飞船，往这个月球轨道站常年运输补给品。就像现在的日本货运飞船参与国际空间站的补给运输一样。这个月球轨道器将设计的和目前的国际空间站类似。有生活区，试验区和补给通道。而日本方面希望通过巨额出资，在这个未来以美欧为主的月球空间站上，多保留一段属于日本独有的舱段。不过到底需要日本出多少钱，至今并没有开始谈判。

虽然日本方面的设想不错，但是瀚海狼山要提醒。现在日方寄予厚望的NASA，目前不用说载人重放月球，就是载人低轨道飞行并且安全返回的能力都没有，来往国际空间站还要给俄罗斯支付费用买船票。而探月方面，NASA最近这十多年，一个成功软着陆月球表面的

探测器都没有。老想让其他国家先上，自己搭便车，可搭载了美国设备的国家没一个争气的，到了月面附近就翻船。

狼山屡次提醒，现在的美国官方，已经越来也没有组织严肃的科技大工程的管理和技术实力，很多方面甚至不如私人公司。而日本仍然把NASA的能力想象成阿波罗登月的时代，可见日本方面的思想老化有多严重。不过美国对这样主动送钱上门者自然是来者不拒，能坑一年是一年，能坑一笔是一笔。