创新|宝马确认：全新M2将是最后一款纯燃油M车型！

2022-06-10 11:28 作者:杭州元通之宝宝马4S店 0人读过 | 我要投稿

昨日，下一代全新宝马M2（G87）提前曝光了实车照片，虽然外观被疯狂吐槽，但你可能不敢相信，全新M2是一份“告别礼物”，因为这将是宝马最后一款纯内燃机M车型。

下一代全新M2（G87）仍将推出雷霆版车型

这一消息源自近日知名德媒《BimmerToday》采访宝马M品牌首席执行官范梅尔的文章中，所以是实锤了。电动化已是大势所趋，即便对于宝马M...

右：宝马M品牌首席执行官范梅尔

BimmerToday：

（宝马M品牌）是否会继续出现未采用混合动力技术的M车型，或者说宝马M2是否是计划中的最后几款纯内燃机车型之一？

范梅尔：

拥有直列六缸发动机和后轮驱动的宝马M2绝对是一款无比纯粹的驾驶利器。我们将在其他（M品牌）车型中看到越来越多的电动化，并且是不同形式的：从48V轻度混合动力到插电式混合动力，以及纯电动。从这一方面来看，M2将是最后一款无48V轻混、无任何电动化处理的纯内燃机M车型，没错。

在宝马M庆祝品牌成立50周年之际，听到这样的消息，不免让老Bimmer神伤，更不禁仰天长叹：没有纯内燃机，宝马M的未来怎样规划？

48V轻混和插电式混动即将到来

宝马M新时代的规划是...

在今年4月亮相的中期改款新X7 M60i上，全新换装的S68 V8发动机已经用上48V轻混，作为新一代M Performance运动性能车型发动机，可以看做是一种初步尝试，未来必将延伸到更多车型中。但大可放心，至少在下一代M2中，是完全没有48V轻混存在的。

另一方面，插电式混合动力将是未来一段时间宝马M品牌的重点，首先迎来的，是年底将投产的XM，其确认搭载宝马最新开发的M插电式混合动力驱动系统，结合了新款V8汽油发动机与高性能电机。

而这一组合也将在不久的将来出现于下一代M5，毕竟其测试车无一例外都贴着“混合动力测试车”的标签。在《BimmerToday》对范梅尔的采访中，前者询问：“未来我们是否会在几乎所有M车型中看到混合动力？”范梅尔的回答是：“不管如何，我们通常不会开发仅适用于一款车型的M驱动方式。”

很简单，这“惊喜”翻译过来就是越来越多的M车型将会用上已开发或正在开发的驱动方式，而插电混动显然是目前M Power车型的首要任务。

在此次采访中，范梅尔提到：

“XM只是（电动化）在高性能领域（M HP车型*）的开端，i4 M50和iX M60以及将要推出的i7 M70已经提供于性能领域（MPA车型 **）。当然，目标是在某个时间点推出纯电动的高性能车型（M HP车型）。由于种种原因，这并不容易，这也就是它还不存在的原因。”

*M Power高性能车型，亦称High-Performance models，简称M HP车型

**M Performance Automotive运动性能车型，亦称Performance models，简称MPA车型

总结下来，“48V轻混-插混-纯电”的路线是宝马M品牌接下来的走向了，虽然对于Bimmer，尤其是M粉丝来说有些难以接受，但也唯有接受。即便是同样在性能车领域星辉闪耀的梅赛德斯-AMG，其55周年之际亦已拥有EQS 53 4MATIC+和EQE 53 4MATIC+这样的纯电动AMG车型，甚至发布了昭示梅赛德斯-AMG高性能纯电未来的Vision AMG概念车。