印度市场大涨186.9%也没用，斯柯达今年前九月销量依然持续下跌

在品牌首款纯电SUV——Enyaq iV问世后，连续七年销量破百万的ŠKODA（斯柯达）本来还有望再创新高，只是好景不常，接连碰上了俄乌矛盾与车用芯片短缺之故，让ŠKODA今年上半年交付量与去年同期相比大幅下滑30%！不过，这样的衰退迹象似乎仍未止步。

ŠKODA在31日于官方Newsroom中公布了品牌一至九月的销量表现，数据显示，这家捷克车厂在今年前三季于欧洲、中国、印度等市场中共交付了544500辆，相比2021年同期衰退了22.3%。原厂对此表示，尽管ŠKODA各车款的接单量仍相当热络，但受限于供应链端的疲软，包括原物料与能源价格大涨，使得零组件供应受到瓶颈，加上没有尽头的俄乌矛盾，让ŠKODA在今年的生产量依然受到限制。

在销售地区部分，ŠKODA不论是在西欧、中欧或东欧市场，都有着13.9%、19.9%、20.9%的衰退，而在中国市场的低迷销售表现则仍未有减缓的迹象。至于本来是品牌第二大市场的俄罗斯，在俄乌矛盾爆发后随即于3月初便停止在当地交付新车。

另一方面，作为ŠKODA极有潜力的新兴市场印度，在今年前九月共缴出了38300辆，相较于去年同期大涨了186.9%，光是目前仅在当地生产与贩售的Kushaq、Slavia销量就占了总数的91%！

此外，ŠKODA在日前更宣布与越南Thanh Cong Motor Vietnam (TC Motor) 合作，并且将于当地设立CKD组装厂，预计在2024上半年完工且会进行“国产化”生产作业，目前正在印度贩售的Kushaq、Slavia届时将有机会于2024上半年后投产，并在越南市场正式贩售。

此外，在九月初公布品牌的全新车标后，ŠKODA更积极推动品牌“NEXT LEVEL ŠKODA Strategy 2030”策略，这之中包括了ŠKODA将在2026年时发布三款全新纯电动车，并注明了这三台新BEV分别是“小型车轿车”、“紧凑型SUV”、“七座SUV”的规格，儘尽管原厂没有明说，但众多外媒纷纷猜测这三款新车有很大机率会是纯电版的Fabia、Karoq与Kodiaq。

其实，在多重打击之下，全球车市都受到了波及！