实用、实力 试驾比亚迪宋PLUS EV

新能源车市百花齐放，而紧凑型纯电SUV市场则是我们中国品牌的天下，今天我们试驾的这台比亚迪宋PLUS EV就是紧凑型纯电SUV种的佼佼者。目前，宋PLUS EV共推出了两款车型，综合补贴后的售价分别为16.98万元和18.68万元。宋PLUS EV拥有宽体低趴的潮流设计，505KM真续航，可城可郊，被评为20万以内最值得买的纯电SUV。选择宋PLUS EV，就选择了一种全新的生活方式。

在外观方面，其实很好分辨宋PLUS EV和我们之前试驾的那台宋PLUS DM-i,虽然都是采用的也是最新的“龙颜”设计语言，但是EV车型在“龙眼LED大灯”的下方采用了封闭式的设计。宋PLUS EV在整体视觉上来看是采用了宽体低趴的造型，加上EV车型独有的前脸配合夸张的运动包围，让整车看起来气势非凡。

来到车内，也能明显的感受EV车型的独特性，专属的日蚀蓝+苍穹灰配色，让驾乘者坐在车内感觉非常放松。整体采用多层悬浮式设计，再加上变幻多端的氛围灯、超广角全景天窗等配置，让内部空间在视觉上看起来更加舒适、宽广。

不仅在感官上做到舒适、宽广的同时，宋PLUS EV在硬件上其实也具有同级最宽的车身以及超长轴距、后排纯平地板，宋PLUS EV在后排打造出了真正的标准三人座，每个座椅都是承托到位，软硬适中，在此次长途试驾中感受不到一丝劳累。

宋PLUS EV中控屏搭载了DiLink3.0系统，丰富应用和UI设计都非常不错，支持语音控制。此外，宋PLUS EV的智能网联配置更是同级领先，开放性更高，12.8英寸自适应悬浮Pad不仅可以当手机使用，K歌导航刷抖音样样在行，更有手机NFC车钥匙等黑科技功能，为日常用车带来了更多便利。

505KM真续航，可城可郊，告别里程焦虑

动力方面，宋PLUS EV搭载的是最大功率为184马力和280牛·米的永磁同步电动机，匹配的是一套电动车单速变速箱。 另有ECO、NORMAL和SPORT三种驾驶模式。在能量回收强度上，提供了“较大”和“标准”两种回收模式。

在电池方面，宋PLUS EV搭载了自主研发领先行业的刀片电池，并采用与当家旗舰汉EV相同的电池智能温控管理系统、分布式动力电池管理和脉冲自加热系统，一系列组合拳让宋PLUS EV打造出了505KM的真续航。

本次试驾有高速有城区，经过近300KM的测试后，宋PLUS EV百公里电耗仅为14.1kWh，续航扎实可靠。在城市工作通勤接孩子，宋PLUS EV的宽适空间、超长续航可以让消费者踏实用两周。而周末200KM出游时，宋PLUS EV不仅续航不用愁，其搭载的移动电站功能更是可以解锁更多游玩方式，户外火锅，帐篷过夜，带来了一种全新的生活方式。

除此之外，宋PLUS EV搭载了90千瓦极速快充，从30%充到80%仅需30分钟，体验极佳。总的来说，宋PLUS EV充电快、续航真、跑得远，城里郊外都能带来无忧的用车体验，让消费者彻底摆脱里程焦虑。

操控佳，隔音好，高品质驾乘一试入魂

驾控品质一直是电动车的强项，宋PLUS EV则更进一步。其搭载交流永磁同步电机，最大功率135kW，最大扭矩280N.m，试驾过程中，宋PLUS EV响应快、加速快，推背感随叫随到，令人身心舒畅。此外，宋PLUS EV搭载前排、前风挡高效能隔热隔音玻璃，无论是城市还是高速，静谧性堪比图书馆。

底盘方面，宋PLUS EV采用前麦弗逊后多连杆独立悬架设计，在德系大师汉斯的调校下，无论是高速过弯，还是紧急变线，整车侧倾极小，过坑过坎，滤震干脆，颇有德国车的高级感。值得一提的是，作为一辆宽体长轴距的SUV，宋PLUS EV转弯半径仅为5.55m，窄街小巷也能一把过弯，带来畅行无忧的用车体验。

全维安全，佩刀上阵，用车安全无忧虑

在辅助驾驶上宋PLUS EV搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，例如AEB-CCR自动紧急制动系统、BSD盲区监测等功能可以在关键时刻化险为夷，在试驾过程中表现地尽职尽责，带来无忧虑的用车体验。

值得一提的是，在消费者尤为在意的安全上，宋PLUS EV做到了极致。其拥有“超五星”标准设计的安全笼式车身，全系标配6气囊，软硬兼施保障车内乘客安全。此次宋PLUS EV佩刀上阵更是诚意十足，刀片电池不仅轻松通过了针刺实验，更是无惧重卡碾压，真正带来超级安全的用车体验。