关于线路PT空开断开闭锁测控装置检无压合闸回路的探讨

在我们这里省调要求实现一个功能，线路PT空开断开的时候，能闭锁测控装置的检无压合闸开关。

之前做的都是母线PT取三相、线路PT取一相的接法，线路PT的空开就那一个，没啥疑义，大家都知道是哪个空开断开要闭锁检无压。

不过最近在做一个220kV智能站线路扩建工程，这个间隔和之前做过的做法不一致，对于两套保护、一套测控来说都是，线路PT取三相、母线PT取A相。这就出现了两个问题，一是要用线路PT空开断开的信号呢，还是母线PT空开断开的信号呢；二是如果用的是线路PT空开断开的信号的话，因为这个是智能站，而且线路PT后面的负荷比较多，他不止有一级电压空开，而是PT本体每个绕组出来后都是先经过3个1p的空开，再经过1个3p的空开才接到负荷上，那么，对于闭锁检无压合闸功能的回路，该用哪个空开的节点呢，是前面那个3个1p空开的节点，还是后面那个1个3p空开的节点，还是两个节点并起来呢？

身为施工人员，不想去头疼过多思考这个问题，所以甩锅给验收大佬，反正这个功能是他们要求我去实现的。验收大佬在得知现场如此这般的情况后，经讨论后决定还是线路PT空开断开的节点来闭锁检无压，另外要用的空开是后面的1个3p空开的节点。

我是没啥意见的，反正大佬说啥就是啥，就是还是没听太懂大佬的想法。

在我看来，省调应该是想检查那个单相的抽取电压是否断线，才需要引入这个回路，那么之前抽取电压取至线路PT，就是对应线路PT空开，现在这个间隔的抽取电压取至母线PT的a相，就应该是对应母线PT的a相相关的空开。

大佬给我的解释是，正常检无压合闸的情况都是母线有压的情况下去检查线路是否无压，省调是怕线路因为空开断开，导致线路一次实际有压，却检无压合上了，所以还是用的线路PT的空开。至于为啥两级空开，用后面的3p的空开，我就没问了，反正这次长见识了下次照做就是了。

不过这次的测控实际上支持两侧的空开断开闭锁检无压合闸功能，明天再问一下吧，后续再改也不难，主要是我也还不知道他们要哪个空开，然后那个空开对应母线智能终端哪个GOOSE开出呢，就先不搞了。

另外本次测控说明书相关功能介绍如下图所示：