800亿高铁项目流产？中国基建再遭刁难，老外却说：技术实力过高

2016年，中美曾经签订一份价值800亿的大单，具体内容是帮助美国修建高铁，连接拉斯维加斯和洛杉矶这两座美国重要城市，然而就在中方开始筹备相关事项时，美方却突然单方面宣布毁约，为何美国突然变脸导致项目流产？此次中国基建团队再遭刁难，老外却说：这是因为中国技术实力过高，甚至借此指责中方“不懂游戏规则”。

2016年，中国曾应约参加美国的高层会议，在此过程当中，美国方面主动向中方发出邀请，让中国企业派出工程建设团队帮助他们完成拉斯维加斯到洛杉矶之间的高铁线路修建，毕竟自从上世纪40年代以后，美方一直没有在国内进行客运铁路的大规模修建，不管是技术还是经验都无法和中方相比，交由中企修建也无可厚非，这条西部高铁项目全长超过370公里，总投资高达120亿美元，约折合人民币840亿，根据已经敲定的具体细节，这条线路将会完全由中国公司全权负责，美国要做的就是付钱和验收。

这是一笔大订单，同时也是一条非常难以修建的高铁，毕竟美国采取的制度和中国有着非常大的不同，国内各处土地，基本归属于不同的企业和个人，要修建长370公里的铁路，就需要挨个和这些地主进行相关商业谈判，同时如果遭遇不愿出售土地的情况，还要对其路线规划进行更改，令中国工程团队感到十分头疼，更不用说美国西部地区较为恶劣的地理因素带来的挑战。

就在中国积极寻求解决问题，推进铁路建设进度的方法时，对方却突然变了卦，宣布项目取消，这让进行筹备工作的中国突然蒙受了巨大的损失，根据美国自己的说法，该项目之所以会流产，主要是因为受到了白宫方面施加的压力要求高铁必须在美国本土制造，这实际上是一种无理的要求，毕竟美国已经长时间没有进行过这一方面的研发和建造，根本就没有成熟的技术，在该国本土进行高铁的制造完全是无稽之谈，这种说法本身也暴露出了美方根本不是诚心进行合作，而是试图以此为借口刁难中国，对中方的高铁出口事业进行打击。

对此中国也以严厉的言辞进行了回击，此举是不负责任的行动，如果美方真的想单方面撕毁合约，那么中国必然通过法律途径让其付出代价，正常的项目合作应该在互惠和平等的基础上进行，并遵守双方都能认同的规则，美方这种将自己的意愿强加到其他国家身上的行为是彻头彻尾的霸权行径，因此这一项目的流产，责任可以说完全在美国身上。

即使美国不惜毁约，也要在高铁上刁难中国，中方却依旧先后帮助土耳其，沙特和印尼甚至是老挝等国家完成了其国内的电气化和高速铁路修建工程，让中国的强大技术成为这些国家经济发展的重要推动力，这证明靠恐吓和刁难来阻拦其他国家发展，进而维持自己领先地位的举动，必然不可能获得成功。