汽车行业百家混战，宝沃汽车新零售独辟蹊径
近日，广汽和蔚来成为了汽车圈的热搜词。广汽集团董事长曾庆洪公开表示，将与蔚来汽车合作生产汽车，但并未透露更多细节。事实上早在2017年广汽已经携手蔚来成立合资公司，计划推出新品牌。
广汽是国内最具实力的汽车品牌之一，是自主品牌中的佼佼者，而蔚来是近年来崛起的造车新势力，是国内少数能和特斯拉抗衡的新能源汽车品牌之一。广汽和蔚来携手无疑是强强联合，即将出世的新品牌也是为数不多的同时具备两大造车背景的品牌之一，也意味着在汽车市场上将会多出一个强有力的竞争者。
百家争鸣，汽车行业竞争压力空前
新势力不断涌入，对于汽车主机厂们来说，竞争不可谓不大。以中国市场为例，车企要面对的不仅仅是来自国内的竞争对手，中国作为世界上最大的汽车市场之一，来自世界各国的竞争对手同样虎视眈眈，诺大的一块蛋糕，谁不想来分一分。
据统计，截止2018年，中国共有71个整车集团，新能源汽车企业多达455家，进入***乘用车产品目录的品牌有167个，其中传统造车企业118个，新势力造车企业49个，至于国外造车企业可以肯定是只多不少。
而中国汽车消费市场已经趋于饱和，截止2018年我国汽车保有量超过2亿辆，意味着每7个人会拥有一台汽车，是全球汽车保有量高的国家之一，仅次于美国，2020年甚至有可能超越美国。
2018年是中国汽车消费市场特殊的一年，迎来了28年来销量下滑，而市场饱和正是重要的影响因素之一，此前曾有专家提出，2019年汽车市场可能进入低速增长时期，造车企业们不得不面对严峻的考验。
寸土必争，从产品到销售模式的革新
在竞争激烈的市场环境下，对于车企来说，想要纯粹依靠产品竞争力突出重围并不容易，汽车主机厂除了丰富产品线，提高产品竞争力，还能做的就是寸土必争，因此在产品之外的各个方面都需要重新打磨，而销售渠道的创新就是汽车品牌提升竞争力表现的一种。
市场最常见的销售模式莫过于传统4S店，过去十年里，中国汽车销量持续高速增长，4S店因为有车企的独家授权大肆扩张。而当汽车出现下滑时由于运营成本过高，4S店模式反而成了经销商的负担。
为应对激烈的市场竞争，近年来崛起的造车新势力开始探索新的营销模式，以蔚来为例，蔚来采用直营+电商服务模式，即线上订购和线下体验同时服务消费者。线上用户可以通过手机APP购买汽车，预定交车、保养等，线下则通过在各大城市中心位置建立用户中心来服务用户，优点是可以树立高端的品牌形象，缺点是太烧钱，短时间内完成大规模交付比较困难。
威马也是造车新势力阵营中的一员，采用直营+合作+其他的模式，也称为“新4S模式”。不同于“传统4S模式”，威马销售渠道包含威马体验馆、用户中心、服务之家以及E站四个部分，优点是可以很好地接近用户和消费者，缺点是需要大量资金，受众范围有限。
神州宝沃引领汽车营销模式变革
与上述模式相比，神州宝沃在汽车营销模式上的创新更具突破性，用神州宝沃自己的话说，新零售的核心就是不是抛弃经销商，而是赋能经销商，通过对整个产业链成本结构的全面再造、创造全新的效率和更好的客户体验，通过重新定义主机厂、经销商和消费者的关系，释放渠道能量，让汽车消费中人、货、场的效率达到最优，最终实现两大目的，一是提高交易效率；二是提升用户体验。
首先在提升效率方面，神州宝沃一改传统4S店经销商体系中，主机厂商与汽车经销商深度捆绑，主机厂通过销售返利的形式为经销商提供建店、装修补贴，为完成预定销量任务模式，这样对经销商而言压力太大。宝沃汽车新零售模式的核心理念在于实现汽车产销分离，主机厂将专注于产品研发、生产及售后服务。经销商则回归销售本质，剥离不必要的属性，零库存，轻装上阵。
自神州优车收购宝沃后，第一个动作就是启动"千城万店"渠道下沉计划，将会建立全国35个库存中心，把原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点，从品牌、金融、库存、流量、场景、信息化等多个方面全面赋能。
对于经销商来说，新零售模式的最大好处就是降低了入网成本和门槛，店面只要达到50平米就可开店，真正做到了0加盟费、零库存。同时密集的网点不需要大量的资金支持，但其受众范围远超过其他新零售模式，可以快速提高产品知名度，对增加销量也很有好处。
为了让消费者有更好的购车体验，神州宝沃新零售模式基于神州优车"租车+专车"汽车共享网络，通过手机APP，提供1成首付、深度试驾、90天无理由退换车和全透明售后维修等创新服务，实现先享后买、可退可换的灵活购车模式，让消费者真正做到敢买、敢试、敢退，赢得了消费市场的好评。
写在最后：
综上所述，随着时间推移，传统汽车销售模式的弊端逐渐显现，新零售模式替代传统汽车销售模式已经初露苗头，不管是特斯拉还、蔚来还是威马似乎已经尝到了甜头，但仍然存在不足，资金投入较大、辐射范围不够广等等问题仍然存在。
而神州宝沃汽车新零售模式可以说是前者的升级版，不需要太多的资金，还能辐射更大范围的用户群体，对于品牌、经销商、消费者来说都是一举多得的好事，而神州宝沃也因此走在了探索终端模式的最前列。
