广东首座跨座式单轨与公路合建斜拉桥南北主塔全部封顶

3月28日10时08分

随着最后一节混凝土的顺利浇注

由中铁大桥局承建的

汕头市重点工程

——牛田洋快速通道工程

牛田洋大桥南主塔封顶

至此

牛田洋大桥南北主塔全部封顶

大桥将全面转入

上部结构钢桁梁架设施工阶段

牛田洋大桥跨越汕头市榕江南北两岸，跨江段采用公路与轨道共建的双层设计，主桥设计为公轨共建双塔双索面双层钢桁梁斜拉桥，主桥全长955米，主跨跨径468米，是广东首座跨座式单轨与公路合建斜拉桥。

牛田洋大桥设南北两座主塔，主塔设计采用极具潮汕地方特色的厝角头加翔鹭造型，整个主塔造型优美，但在施工过程中难度极大。主塔高182.9米，相当于60层楼高，单个主塔混凝土浇注方量达1.4万方。主塔施工采用专用液压自动爬模技术，共分33节进行“堆积木式”施工，为适应主塔造型及线形控制要求，爬模每上升一节，都需要对模板尺寸进行修整，因此造成现场施工管理难度及质量控制难度极大。为满足主塔设计线形施工要求，中铁大桥局精心组织、超前谋划，制定详细的施工方案及应对措施，并在施工过程中加强安全、质量和精度控制，完美地将主塔由设计变成现实，两座主塔如并肩站立的巨人，屹立在榕江之上。

目前，牛田洋大桥主桥及水中引桥已全面进入上部结构施工阶段，牛田洋大桥雏形初显，宛如一条腾飞的巨龙跨越在榕江之上。牛田洋快速通道工程项目作为汕头市交通规划的重要一笔，建成通车后将成为中心城区西部快速通道，将有效疏导交通，缓解城区主干道以及过江交通压力，完善交通结构，对促进汕头市经济发展具有重要意义。

图文 | 杨海涛 胡志强 姜洋