坦克500沉浸式驾驶-2023款减配，作死还是优化？

2023款坦克500的变化，具体如下：

一、减配内容

2023款坦克500对副驾迎宾、香氛系统、手机蓝牙钥匙、人脸识别系统、后排遮物帘5项配置取消或转为精品件，新增选装浅棕内饰、靠背通风、变速器底护板和ETC等配置。备胎选装调整：商务版取消背负式备胎选装，运动版标配备胎悬置梁。

减掉的这些配置里，我自己觉得手机蓝牙钥匙实用性很大，两个场景：一是有次忘了带车钥匙，用蓝牙解锁、启动，相当于不带车钥匙都可以正常用车；二是当有粗心的人把他的车近距离停在我车旁边，导致我无法开车门时，我可以用手机蓝牙钥匙遥控车启动并直行或者后退一段距离，再打开车门上车，省得给别人打电话挪车了。

另外，2022款可以选装的流媒体和NOH功能，2023款也都给取消了。流媒体倒还好，淘宝就能搞定。主要说下坦克NOH功能，官方材料说坦克NOH功能目前支持高速路况，基于车载导航系统、高精地图以及HWA高速驾驶帮助功能，在高速路段开启NOH功能后，车辆将根据导航路线自动行驶，可以实现智能进/出匝道、智能避让汇入口、智能变道保护、智能避让大车、智能判别易混分岔路口、分心/疲劳监测等功能。

我当时下订时，想选NOH功能来着，但订单系统提示选装此功能的话，因为缺芯片需要延期提车，所以没装，不知道是否好用。但标配的智慧巡航功能我觉得也很够用了，比如智能判断跟车距离、自动增减速、车道保持、智能避让打车、分心/疲劳监测这些功能，也都有了。

二、优化内容（皆为官方材料）

软件层面：

1、2023款坦克500针对电子控制器CEM电能管理进行了策略层面的升级，让车辆在行驶和停止状态下，拥有更合理的节电策略，让用户不再产生电量焦虑；

2、2023款车型针对电池管理系统、电子差速锁等通讯类软件的诊断和提醒机制进行了优化，尽可能减少了在行驶过程中，不必要的提醒，防止干扰驾驶者，让驾驶者分心；

3、对车机系统和功能菜单的逻辑，也进行了相关调整，前排大屏和后排控制屏实现了交互，语音系统识别度、车机响应速度、联网能力，都得到加强。

硬件层面：

1、2023款坦克500优化了后雷达挡泥板，进一步防止因为雨、雪等恶劣天气对雷达传感器的干扰，减少后雷达误报率；

2、2023款坦克500对电磁减震器电磁阀、轮速传感器位置的调整优化，同时增强了对电磁减震器线束的方式，进一步防止在一些极端路况下，一些意外因素对电磁减震器造成伤害，使之出现故障，严苛路况下的可靠性和稳定性得到了加强；

3、2023款坦克500全系标配车载ETC装置，消费者买车回家之后，进行前挡风贴膜时，不需要专门留出ETC装置区域，车内也不需要拉线取电，整体更加协调；

4、2023款坦克500全系标配变速箱护板，增加了底盘防护能力，能够进一步增加驾驶者穿越严苛路况的信心。

动力层面：

1、针对发动机进行了精细化调校，驾驶更加跟脚，大车的拖拽感被进一步削弱，换挡效率更高，动力输出更加线性；

2、通过优化空调控制器逻辑和变速箱在城市工况下的换挡策略，配合智能发动机启停，百公里综合油耗能降低1-2L。