2016秋 东北铁道旅+神户马拉松10日行|D2-1|神户马拉松——筹备与报名

第二日 神户马拉松Expo、京都铁道博物馆

第二日（一）神户马拉松——筹备与报名

一夜休息之后，早上从阪急梅田站出发，搭乘阪急神户线特急前往神户三宫，领取2016神户马拉松参赛物品以及参观神户马拉松Expo。

这一天就是简单的两个行程：上午前往神户领取马拉松的参赛物品以及参观博览会；下午参观位于梅小路的京都铁道博物馆；第二天要比赛晚上也就早早回旅馆休息。

第二天的时间表如下：

07:30am—09:30am 大阪—神户—马拉松Expo会场移动

09:30am—12:15pm 领取物品及神户马拉松Expo

12:15am—02:15pm 神户三宫午餐，神户—京都—京都铁道博物馆移动

02:15am—05:00pm 京都铁道博物馆参观

05:15am—07:30pm 从京都返回大阪的旅馆

第二天乘车的部分，京阪神之间利用一张阪急电车2日券往复联络；另外还购买了大阪地下铁1日券以及京都bus 1日券用于市内的交通；自神户三宫往返神户马拉松Expo搭乘了Portliner。

2016神户马拉松是我的第41次马拉松，也是首次海外马拉松。随着时代的发展，“在国外跑马拉松”不再遥不可及。日本的赛事飞行时间短、赛事口碑好、文化接近、观光行程便利，是很多国人海外马拉松的首选。近两年的东京、大阪、名古屋、京都、神户等比赛之中，已经能够看到很多中国大陆选手的身影。这次也用一些篇幅分享一下参加神户马拉松从报名到赛后各方面的全过程，供大家参考。

这一篇主要讲赛事的选择、报名、准备阶段。

2014年，第一次前往日本，第一天的行程就是山阳本线。山阳本线是自神户开始向西一直到山口县下关市的铁路，与东海道本线一同组成本州东西横贯的运输动脉。铁路地处山阳沿着濑户内海海岸延伸。山阳本线自神户站开始，向西经过兵库、新长田、鹰取、须磨海岸公园四站之后，铁路画出一条切线，直接切到濑户内海大阪湾的海岸线上，线路距离大海只有二三十米，在新快速电车前方的展望席展望，西侧是一望无际的蓝色大海，东侧是海岸陡峭的悬崖，伴随着电车的节奏感感受迫力的震撼，这是日本铁道旅行的经典。

须磨站之后的盐屋、垂水，同样是在站台上就可以极目远眺，看到美丽海景的车站；下一站是舞子，舞子车站的站台上就可以看到明石海峡大桥，这是连接本州与淡路岛的跨海大桥，世界上最大的悬索桥。桥长3910米，中央主塔间主跨长1990米；1995年阪神淡路大地震之后，桥长和主跨长都被拉长了一米，是人类历史上伟大的工程之一。出站走到海边的公园，蓝天白云之下大桥更显得雄伟，对岸的淡路岛清晰的出现在视野之中。无论是这片海、明石海峡大桥、还是山阳本线从神户到明石的沿海段都给我留下相当深刻的印象，于是也一访再访，而且之后也一定还会去寻找不同季节不同时间的不同感受。

2014年第一次前往日本时，一个机缘接触到了神户马拉松。在asics梅田旗舰店挑选跑鞋的时候，顺手拿了一张柜台上的宣传品，“赛事介绍”的部分是2014年第4届神户马拉松的介绍。看到赛事路线图的那一刻一下激动了！山阳海岸神户一段的精华，就是上面提到从须磨到舞子的部分完全涵盖在路线之中，折返点正是明石海峡大桥。

这一段的公路是国道2号，与铁路山阳本线的走向完全重合，也就是可以以马拉松这样一种特殊的方式，再现铁道旅行的经典。赛事的一张配图照片更让我心潮澎湃，跑进的选手北侧是山脚下的山阳电铁本线，南侧是海岸边的JR山阳本线，两条线路上电车同时开过，加上山海之间宽广的视野，马拉松、电车、大海这些要素出现在同一个画幅中，从那一刻就确定，这绝对是我要参加的比赛！

今年时机成熟，我把落实神户马拉松比赛这件事放到了日程上来。

赛事的报名非常早，11月的比赛4月-5月是报名期限，6月底抽签，7月-8月缴费，10月分配号码。作为海外选手报名神户马拉松有多种途径：如果觉得自己很难搞定比赛相关的一切事宜（因为确实还满麻烦的），可以报旅行社的半自助游类（捆绑机+酒及部分旅游内容）的旅游产品，不需要抽签，当然价格的部分就没有主动权了；此外也可以正常通过官网报名，神户马拉松是有中文官网的，中文官网的报名会被自动导入至JTB Sports，全中文界面服务难度不大；最后一个途径当然就是通过日文官网报名，日文官网报名会导入至日本马拉松报名常用的Runnet，之后按照要求填写所有的个人信息即可完成报名，当然这里有个语言障碍的问题，但要填的东西毕竟不是很多，只要对日文有个基本概念，对着谷歌翻译不用花很多时间就能填好了。

Runnet的日文报名页面（这是报名结束之后的信息界面），要填的东西也不是很多，有过几次马拉松报名经验的话，可以很清楚的查出来要填的内容是什么。

相比起来肯定是使用中文官网更加顺畅便利，不过仔细研究了一下，才发现这里JTB Sports会雁过拔毛。。。中文官网的报名费是13000，而日文官网的报名费只需要10610，白白多花2000多日币还是满心痛的（现在大部分日本赛事的海外报名都由JTB Sports代理，模式类似）。后来又研究了前人的参赛攻略，提到很重要的一点是为了鼓励外国选手的参赛，通过JTB Sports的报名原则上不需要抽签，只要报名就能中签；而通过Runnet，走日本本土名额报名的话中签率大概是1/3。最后也是按照攻略上面的做法，同时在两个渠道报名（不会冲突），如果日本本土名额中签的话就省下2000多日元，不中签的话走JTB Sports海外名额的报名肯定能够参赛。

花了一个下午完成报名，抽签揭晓的那一天很幸运的双中。

抽签之后是缴费，这个部分和国内比赛一样，缴费之后会收到回执证明报名成功。但这个回执并不是领物单，领物单并非自己打印而是会寄送到报名时预留的地址（仅限日本本土），像海外选手没办法收到领物单的也可以凭回执，现场花200日元的手续费重制一张（如下图）。而如果是通过JTB Sports报名的话，则是网络直接打印领物单。再过了一阵，比赛号码公布，这次神户马拉松的A区线放在了报名成绩3小时30分，从A区起跑对成绩很有利。

接下来就是结合马拉松去做行程、订机票和住宿，总的来说算是顺利。不过住宿的话前面也说过，单纯是自己的失误，“太过确定”以至于把订旅馆的事情忘记了，到了9月我才想起来居然还没定旅馆（其实应该中签当天就要定啊）！最后因为神户包括大阪梅田只剩下非常昂贵的旅馆而被挤到了大阪的新今宫，就是我上一篇中说的那一家，还好没有因此影响比赛。所以说报名日本的比赛，订旅馆一定要第一时间，甚至在抽签结果公布前确定，才能有比较多的空间，毕竟通过booking、jalan、乐天的预定大多数都可以免费取消，不会有损失。

神户马拉松另外有一点是我个人非常欣赏的，也是我推荐这场比赛的原因之一。比赛开始的时间是9点，一个足够晚的时间（国内的比赛普遍是7点半或者8点，有些比赛甚至是7点，实在太早了），不仅有利于时间安排，也有利于出成绩。再加上日本相当发达的轨道交通，让我即使住的有点远，但其实不用起的极端的早：当天我计划6点10分起床，6点30离开旅馆，搭大阪市地下铁御堂筋线约15分钟抵达梅田，在梅田站身体排空以及买早餐；7点钟在阪急梅田站搭乘阪急神户线特急列车往三宫，约7点半即可抵达三宫车站，这样距离比赛开始还有相当时间，可以非常宽裕的安排赛前的各种准备工作。实际上也是按照这个时间表执行的。

赛前两周左右，在赛事首页上公布了pdf版本的参赛手册，这个16页的参赛手册完全是日本人处理“书类（即文字资料）”的风格，准确且事无巨细，即使是第一次参加马拉松的新手，看到这个手册都能够没有任何疑问的妥善安排好当天行程。我也很仔细的阅读了这本资料，从中能够找到很多需要的信息或者提醒到一些准备的盲点，因应进一步细化或调整了一些安排。所以如果让我选取一个“中国和日本马拉松差距最大的方面”，我想其实很多方面我们都有非常明显的进步甚至超越，但我真的没有在国内见过一本哪怕是“合格”的参赛手册。

当然参加一场马拉松，除了这些“外部”的准备，更重要的是对比赛本身的训练与准备，这里就略去不提，总之就是今年跑的最好的一次是上海马拉松的3小时19分，在仅仅三周后期待再创新高肯定不现实，如果能够正常发挥，大概可以跑到3小时30分，这个成绩大约会落在所有选手的前10%左右。

就这样，万事俱备，只欠东风。11月17日，比赛当周周四晚上从天津出发，周五抵达日本，用两天的时间边观光边做调整，周六领取比赛物品，周日上午正式鸣枪起跑。