游戏《爱上火车》的现实原型（圣地巡礼篇）
写在前面:
这篇文章从三月份开始规划到九月份才写出来，中间拖了半年时间，真是十分抱歉！
还记得我之前在文章里说的吗？有时间会去圣地巡礼，暑假到了，我也是终于实现了梦想。我去人吉市内进行了圣地巡礼并且乘坐了还在运行的真正的8620型——SL人吉
PS:有小部分地方由于时间原因没去成，比如说汤前站，双铁家和登吕流浴场
事不宜迟，让我们直接切入正题qwq
人吉市内圣地巡礼
中午到的新八代，买的巴士票，坐了差不多40分钟左右的车就到人吉市了
隈元银行御一夜支行
具体的细节我会在下一篇文章细节考证中说明
赤井阿苏神社
人吉站
已经和一座废车站别无两样，入口已经封闭，谁能想象三年前这里还是一座生机勃勃的南方小站呢？
GAMADUS
展览馆内部售卖纪念品，值得一提的是，商品的包装袋上都印有一只带着站长帽的小狗，这可能就是游戏中“空站长”的灵感来源
隈河
不知道为什么漂流船并未开行，要不我真想体验体验两个美少女给我划船嘿嘿嘿
术仙煤矿（存疑）
人吉市——一座正在失去活力的城市。
老实说，我早已在JR九州和肥萨橙铁道的官网知道了人吉这一段停运的消息，原因是山体滑坡导致线路损坏，不得已而停运，虽然一直在喊修复线路，但是修复也就停留在喊口号阶段了。对于这么一个藏在深山里，以铁路为观光要素的小城，铁路的封闭无疑是毁灭性打击。
在引以为傲的观光列车“田园symphony”关停和“SL人吉”改线之后，人吉市彻底流失了她的活力，因为基本没有旅客愿意花一两百块在山路上颠簸将近一个小时只为了看一个空空如也的机车库。若不是还有日本知名的球磨烧酒，这个城市的经济产业可能真的要崩坏了
现在的人吉市，走在大街上，别说学生了，年轻人都基本看不见，医院，市政厅门口坐的也绝大多数都是老人。旅游业前景惨淡带来的后果就是年轻人才流失，这一切的一切导致了人吉市的萧条。
现在，一切的一切，故事又回到了原点，铁路百废待兴，只有到汤前的一小段依然有车辆开行。
我多么希望以后会再有一个人带领着人吉铁路走向复兴，最终成为一段著名的观光铁路。我想看着蒸汽机车轰鸣着再次驰骋在这条拥有百年历史的铁路上......
可是，这世界上没有第二个右田双铁。
SL人吉
我到熊本的当天就在熊本站预定了SL人吉的车票，因为从熊本到鸟栖由蒸汽机车牵引的票全部卖完了，我只能买从鸟栖到熊本由柴油机车牵引的车票，不过进站那一段还是由蒸汽机车牵引的。我还是圆梦了
换线后的SL人吉沿途风景虽然不如旧线路的好看（熊本-人吉这段沿球磨川行驶，沿途还能看到八代海，非常漂亮，是八六线后日谈中最美丽的风景），但是也有一番别样的田园风光。乘坐过程非常舒适稳定，虽然是柴油机车牵引，但也能想象到以乘坐舒适为卖点的8620型真正坐起来该有多么舒适。
SL人吉将于2024年3月停运，自此世界上本就为数不多动态保存的蒸汽机车又少了一辆。我算是在这之前赶着圆梦了。
就先写这么多，马上更新的下一篇文章将会写整个《爱上火车》游戏中的细节考证与其他现实原型
