旧日本海军小型舰艇介绍——丙型海防舰

       随着太平洋上美军潜艇部队的规模逐渐扩大，原本远离前线的日本运输舰船损失数量激增，即便是最简化版的甲型海防舰生产速度也难以满足日益增长的护航需求，因此旧日本海军开始大量生产排水量更小、生产周期更短、只有数字编号的丙型与丁型海防舰。

       丙型海防舰全部冠以奇数字编号，故又被称为第一号型海防舰，作为鹈来型的缩水版本，丙型海防舰的舰体尺寸比鹈来型小了一圈，动力系统采用了两台功率更低的柴油机，航速又下降了3节左右即便是与其护卫的商船相比都快不了多少，但续航力却比鹈来型更高，重新回到了6000海里以上，武器配置则与甲型海防舰基本相同。

       旧日本海军在1943-1944年向船厂发出了132艘的订单，实际开工了65艘，最终完工服役了54艘，分别是1，3，5，7，9，11，13，15，17，19，21，23，25，27，29，31，33，35，37，39，41，43，45，47，49，51，53，55，57，59，61，63，65，67，69，71，73，75，77，79，81，85，87，95，105，107，205，207，213，215，217，219，221，227号。

基本性能

• 舰员：136人

• 标准排水量：745吨

• 满载排水量：810吨

• 舰艇尺寸：67.5m×8.40m×2.90m

• 动力：2部柴油机，输出功率1900马力，双轴推进

• 续航力：6500海里/14节

• 航速：16.5节

武备

• 两座单装120毫米/45倍径十年式舰炮

• 两座三联装25毫米/60倍径九六式机关炮(后期型为2座三联+2座双联+4座单装)

• 一条深水炸弹投放轨+12座三式爆雷投射机(备弹120枚)

• 两部机械扫雷具

• 一部九三式水中探信仪、一部九三式水听器

• 一部81毫米/12倍径九七式反潜迫击炮

• 一部22号对海电探

• 一部13式对空电探

       丙型海防舰虽然是专为船队护航建造，但其17节不到的航速实在过低，有时甚至跑不过运输队中的高速运输船，更别提越来越快的美军潜艇了。

       1944年6月6日，第15号海防舰被美军潜艇(Raton)在南中国海击沉，成为了首艘沉没的丙型海防舰；

       第5号海防舰于1944年9月21日被美军舰载机击沉；

       第21号海防舰于1944年10月6日被美军潜艇(Seahorse)击沉；

       第11号海防舰于1944年11月10日被美国陆航轰炸机击沉；

      第7号海防舰于1944年11月14日被美军潜艇(Ray)击沉；

     第3号海防舰于1945年1月9日被美军舰载机击沉；

      第53号海防舰于1945年2月7日被美军潜艇(Bergall)击沉；

      第17号、19号、23号、35号、43号、51号于1945年1月12日在越南沿海被美军舰载机全部击沉；

      第9号海防舰于1945年2月14日被美军潜艇(Gato)击沉；

     第69号海防舰于1945年3月8日在海南岛附近被美国陆航战机重创，3月16日在香港外海沉没；

     第33号海防舰于1945年3月28日被美军舰载机击沉；

     第1号海防舰于1945年4月6日被美国陆航战斗机击沉；

     第31号海防舰于1945年4月14日被美军潜艇(Tirante)击沉；

     第73号海防舰于1945年4月16日被美军潜艇(Sunfish)击沉；

     第25号海防舰于1945年5月3日被美军潜艇(Springer)击沉；

     第41号海防舰于1945年6月9日被美军潜艇(Sea Owl)击沉；

     第65号海防舰于1945年7月14日被美军舰载机击沉；

     第219号海防舰于1945年7月15日被美军舰载机击沉；

     第39号海防舰于1945年8月7日被美国陆航战机击沉；

      第63号海防舰于1945年8月10日触雷沉没；

      第13号、47号海防舰于1945年8月14日被美军潜艇(Torsk)击沉；   

     另第61号海防舰于1945年2月9日触雷重伤，第29号海防舰于1945年5月28日触雷重伤，第95号海防舰于1945年7月8日触雷重伤，第45号海防舰于1945年7月28日被英国皇家海军的航母舰载机重创，此四舰至战争结束时仍未被修复，而如此惨重的损失换来的直接战果则只有4艘美军潜艇(明确战果)。

       1945年8月15日，日本宣布投降后，第213号海防舰于1945年8月18日在朝鲜蒲山被苏联空军击沉；第75号海防舰于1945年8月23日触雷沉没。

     此后还能动的丙型海防舰被解除武装，用于扫雷和接送复员任务，任务结束后舰况较好的丙型作为战争赔偿赔给了美英中苏四国，余下的几艘则被直接售出拆解。

      1947年，第27号、55号、217号海防舰赔偿给了英国；

      第37号、49号、87号海防舰赔偿给了美国；

      第71号、77号、79号、105号、221号、227号海防舰赔偿给了苏联更名为EK-43、EK-45、EK-39、EK-34、EK-40、EK-35；

      第67号 、81号、85号、107号、205号、215号海防舰赔偿给了中国更名为营口、黄安、吉安、潮安、新安、辽河。

      海军财大气粗的美英很快将到手的丙型海防舰卖了废铁；苏联将这批小船用作红旗太平洋舰队的辅助舰船；而在战争中覆灭过的中国海军选择将它们重新武装，其中黄安舰、吉安舰还在解放战争中加入了人民军队。

       1949年2月12日，黄安舰在连云港起义，首开国民党海军舰艇起义的记录，1949年3月11日到15日，国民党空军连续四天轰炸黄安舰未果，之后黄安舰被编入了中国人民解放军第3野战军第32军，1949年4月23日，中国人民解放军华东军区海军在江苏泰州白马庙宣告成立，黄安舰成为人民解放军建军以来的第一艘军舰。

同日，国民党海防第2舰队大部分舰艇宣布起义，吉安号(第85号海防舰)也由舰长宋继宏带领起义，但海防第2舰队起义后遭到国民党空军长达四五个月的连续搜索追杀，到1949年9月参加起义的九艘军舰中有六艘被击沉，吉安号也在其中。虽然该舰之后被打捞出水，但因受伤过重失去了修复价值而未再加以修复，仅将尚且完好的武备拆卸保养后用于武装华东军区海军其余军舰，残存的舰体则被拆解。

      新中国成立后，黄安舰于1950年2月被编入华东军区海军第六舰队并重新命名为沈阳号，1955年华东军区海军改称海军东海舰队，沈阳舰转属东海舰队，1965年改为水声调查船担负海洋水声调查和实验直到1980年退役，是最长寿的丙型海防舰。

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