长安C385路试曝光，脉冲加热+APA7.0，你受得了吗？

来自华为汽车、宁德时代、长安汽车共同打造的CHN平台，定位智能“电动轿跑车”，长安C385的诞生想低调都难。去年12月，新车首台全工装样车于重庆两江工厂下线，本月新车已开启预售，4天时间内预售订单就突破5万辆，受欢迎程度可见一斑。新车预计在今年第二季度就将上市，你准备好了吗？

从曝光的路试谍照来看，新车外观以简洁为主，并注重动感，前脸为全新样式，尤其下包围很有辨识度；侧面可以看到采用了溜背式车顶，配隐藏式门把手；尾灯为贯穿式，下保险杠两段式设计，格外醒目。车长4800mm，轴距2880mm，紧凑型的定位，确认了这是准备降维打击。将搭载 APA7.0远程无人代客泊车系统，搭载车库外的无人自主排队泊车功能，用户可直接在车库外下车，由系统自主排队，驾驶车辆自动通过道闸、自动寻找车位，自动泊车，全程无需用户监控。

动力方面，长安C385采用新一代超集电驱系统和高频脉冲加热技术，超集电驱系统分为450V和800V两个系列，可覆盖240V-800V电压，综合输出功率可达到160-300kW，续航可达到400-1000km里程范围。值得一提的是，高频脉冲加热技术可以解决电车冬季使用焦虑，在-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃，提升电车的低温行驶性能，配合余热回收技术，提升续航里程40-70km。在纯电版之外，C385还提供增程式版本以及氢燃料版本。

C385的主要竞争对手将是小鹏 P5、几何A、埃安AION S等，规划年产能6万辆，月均约合5000辆，其中纯电动车型产能与增程式（燃料电池）年产能均为3万辆。

长安汽车致力于在2025年实现新能源车型年销量突破70万，成为中国数一数二新能源品牌，所以只有C385显然是不够的。今年长安新能源还有两台新车：一款是A158，对标宏光MINI EV，北京车展发布；一款是代号C673的跨界SUV，看代号应该也是和C385一样都是采用最新的EPA1纯电平台，目前还没有更多消息，此外，在这个EPA1平台上，除了C385和C673，还有另外两款车在研。长安汽车预计在未来五年内将投入1500亿元到全产业链中，用来打造科技公司技术生态，加快构建软件和智能化能力，从而提升品牌在未来市场的优势。

@一同君 ：

全新轿跑设计、高频脉冲加热技术、APA7.0无人自动泊车……C385产品力优势突出，加上15-20万级定价的诚意，也难怪预售4天订单就突破5W，不过新车目前正式命名还未披露，车身也未悬logo，或许长安汽车还有新的打算？值得期待！