滨海景观案例｜Needle景观案例分享：第五十二期

Vol.52

滨海景观案例

Quilmas上的国际多宝鱼养殖基地占领了二分之一的海岸风光，却并不能为当地居民提供更多的工作岗位，反而源源不断地向排出含有养料的废水，令当地居民苦不堪言。而该养殖基地并不满足于现有的土地，意图扩张。

如何让养殖基地更好地与当地居民交流，为居民服务并创造更美丽活力的公共空间，并成为Quilmas经济发展的杠杆，复兴本地旅游产业， 成为了这个项目的主要议题。

在考虑扩张的基础上，首先要解决的问题是如何才能降低影响、提高效率，增加工厂与周边的联系。主要策略有三：一是近海渔场扩张部分利用地形, 使用循环净水系统（RAS）和重力系统（Gravity System），并以景观手法建立人造咸水湿地对于外排海水进行净化；二是结合多营养层级综合养殖系统，在海水中养殖海带、生蚝等多种水产，达到净化水质、创造当地工作机会和提升景观价值的多重功效；三是将新旧工厂之间作为半开放的公共空间，为游客和当地居民提供教育参观团。

项目位于深圳汕尾特别合作区的南部——滨海区域。在政府对发展新区总体空间规划下，南部地区承载着以在地性“滨海“特色为基，创建宜居、宜业城市空间的重任。我们面临着严峻的挑战：场地环境复杂恶劣、生态系统脆弱，区域发展滞后、自然灾害频发。缘此，我们提出“引海入城”，通过建立稳定良好的生态系统，提高区域对自然灾害的抵御力、适应力及修复力，增加生物多样性，保护动植物栖息地等；同时，我们前瞻性解决易被忽视的引海入城存在的海洋垃圾问题，极力打造可持续性、生态型、友好型韧性滨海城市空间。

每年，巴尔的摩港（Baltimore Harbor）的航道和水道都会受到自然和人类活动的影响而发生阻塞现象，为了保持港口的正常运行，需要清除至少150万立方码的沉积物。疏浚研究计划将相关从业者、社区成员、学者、决策和行政官员以及行业代表汇集起来，旨在共同推进共享式概念框架的确立、优先事项的规划以及应用景观战略的制定，以便在巴尔的摩实地区实施弹性化的疏浚管理。基于跨学科的合作、复合型研究方法以及直接利益相关者的参与，该计划为港口城市和沿海社区在新兴和未来景观基础设施方面所面临的一系列问题提供了全新的探索思路。与此同时，该计划还为淤积物的调查提供了有效媒介，同时为公民的行动和参与树立了合作性的范例。黏土、淤泥、沙子和砾石成为了重建巴尔的摩港弹性景观基础设施的关键材料，在研究实施的过程中，来自多方利益相关者的制度优势、运营能力和专业知识得以充分发挥出来，为构建充满活力的、富有创新力且生态正义的河口区域发展描绘了蓝图。

“起伏•连接”创造了这样一个多层整合景观基础设施系统：多样性的开放空间和活动场所，多路径连续一体的慢行网络，与地形紧密结合的生物多样性。他们将城市排洪、雨水管理与市民的游园、戏水、晨练等休闲活动在空间中结合成一个有机的整体，共同提升城市的生态环境和市民的空间质量。

不胜枚举的过往案例已经证实了钢筋混凝土结构的防浪堤在海水的腐蚀下将变得不堪一击，为了避免重蹈覆辙，景观设计团队视本次委托为一个突破陈规，打造温哥华独树一帜海岸景观的机会。他们与海洋工程师合作，以打造一个在海岸景观质量的同时能够稳定堤岸结构的设计。耐腐蚀钢板凹凸起伏，如同Saturna海岛上的砂岩岸线，而在其下，喷浆混凝土固定了松散的泥土和岩石。延绵的钢墙仿佛一件实用的艺术品，而散布于海滩上的巨石则削弱着海浪的力量，为各类生物创造一个容身之所。

场地上稀少的植被并非产自本地，几乎没有再利用价值。相比之下，海滩的种植则完全由本地和适应当地气候的物种组成。除了研究诸如传播、高度、光照和水分需求等定量植物特征外，设计团队还进行了一系列的定性研究，记录了植物的季节性色彩、植物群落的环境效益和植物之间的结构关系。通过精心选择适合场地条件和气候的植物并发展独特的植物模式，该项目为动植物群落提供了栖息地并促进了场地使用者的亲生物性，同时减少了园区的用水量并实现了低成本维护。

特拉维夫港（the Tel Aviv Port）是以色列最令人叹为观止的海滨之一，它最初是一个运营中的停靠港，但自1965年以来一直被忽视，直至废弃。公共空间开发项目成功恢复了这座城市的独特部分，并将该港口转化成了一个突出的、充满活力的城市地标。

码头活动焦点是一个宽阔的“平台”，以休闲湖为特色，水流和公海相通，防止码头内的水流停滞，也为人们创造了一个与水互动的机会。这在传统的码头上是很少见的。该湖泊的设计也是为了满足码头内短暂的船只活动，发挥双重作用。当船只和他们的团队离开去探索当地的海滩时，它的水位会在白天上升。盆地被填满，湖泊成为一个宁静的地方，人们可以享受午餐或者游泳。到了晚上，船只返回码头，这里变得繁忙起来，乘客们会上岸去探索码头的餐厅和服务。

 如何才能使我们的城市适应水平面上升带来的挑战？该项目提出的沿海路径位于沿海防洪线，旨在保护城市Vejle免受风暴潮和海水水位上升的影响。海岸线的部分区域填海打造了自然形态的盆地，由三条不同海拔的蜿蜒的路径相连，希望能在2100年前维持沿海海水水位。景观本身的艺术特色与Henning Larsen设计并建造完成的Wave建筑巧妙地融为一体。

ACI Marina Rovinj位于蒙特穆里尼（Monte Mulini）一个引人注目的旅游区域内，靠近罗维尼市中心（Rovinj city center）。旅游区内有公共公园、可以远眺中世纪城镇中心的罗维尼水岸和丰富的旅游、体育和娱乐设施——比如滨海长廊、公共海滩和高级酒店，正是这样的场地语境激发了对现有滨海设施重新设计的思考。3LHD正与Obala公司（负责滨海部分）合作进行这个项目，3LHD负责陆上部分——设计建造新建筑以便为划船者提供功能服务，还有对道路、步行区和地面绿色景观进行再设计。

海洋公园是此次阿什克伦海岸更新的中心地带。这座5公顷的海岸公园，有许多条贯穿而过的步行道和自行车道，人们可以从城市的各个部分进入，其地形随着步道的延伸、场地的条件不同和各种空间的交织而千变万化。游客们可以舒适地从一个空间移动到另一个空间，体验景观和动态的海陆关系。

该项目由城市重建局（Metropolitan Redevelopment Authority）与斯特灵市政府合作完成，由TCL和UDLA联合设计，将一个原本互不相连、停车场占主导的海滨场所改造成了一个充满活力的以行人为中心、以康体为主题的街区。项目的中心是一个名为“蛇坑”的世界级滑冰攀岩场，该场地是TCL与Enlocus合作设计的，包括一个3.6米高的竞赛级滑冰碗，除了可供当地市民日常使用和开展比赛之外，还支持全球赛事活动的开展。

原有的防波堤公园就已经拥有优越的公园条件——成熟高大的树木、岬角和海湾之间有极具吸引力的空间序列、一个美妙的公共艺术作品、靠近市中心和皇后大学的行人，以及安大略湖地平线畅通的远景。尽管拥有这些强大的元素，公园在经过多年的使用后，仍然需要重新恢复活力。公园的基础设施，如道路、家具和海岸线通道，需要提升以优化公园的功能和体验。经过三部分的更新改造，防波堤公园恢复了安大略湖和安大略金斯敦社区之间的联系，并于2018年7月重新开放。

利维斯市的城市门户——几个简单的落点设计让该项目成为了一个标志性的目的地，利维斯市的入口门户：它不仅仅是一个游船码头、旅游景点，更是当地历史性的旧址、休闲娱乐区和宝贵的绿色空间。而且这个被一条水边自行车道贯穿而过的项目场地，离市中心只有几分钟的路程。

该项目的核心设计在于一个含160个喷射口的巨大纪念喷泉，它向人们展示了一种令人叹为观止的序列奇观，这些喷泉既可以一飞冲天喷射到令人眩晕的9米高，也可以随着宏伟、多彩的灯光表演的节奏，涌动沸腾或舞蹈跳跃。

按照规划方案，24公里新建和整修后的步道以蜿蜒曲折的姿态贯通偌大的海湾公园，同时把度假村连接到游客教育中心、学习园区以及更多目的地和生态系统。游客教育中心详尽介绍公园里的七大生态系统，坐落于公园西北角、以倡导学习为概念的园区，与多家学校相邻，地理位置优越。当中一系列双层床卧室、咖啡茶座以及三所配备完善的实验室和教学空间，更可鼓励中小学生到访公园，探索动植物栖息地的一事一物。由Sasaki团队牵头制定的总体规划策略旨在厘定这些设施与现有公园景点的最佳整合方案，以维持公园环境的健康状况。