集团转型见成效 长城全年营收超1363亿

1月23日，长城汽车正式公布了2021年财报。据资料显示，长城汽车2021年营业总收入1363.17亿元，同比增长31.95%，净利润67.81亿元，同比增长26.45%。与此同时，在单车平均售价方面，长城汽车同样实现突破，超过10.64万元，同比增长14.50%，这也意味着长城汽车在利润提升的同时，品牌力提升也成效显著。

这则要得益于长城汽车向“全球化智能科技公司”加速转型，如今看来，在开启电动化与智能化产品之路以后，长城汽车的企业经营质量持续向好，业绩也稳定上扬，走上了品牌发展的康庄大道。

品牌矩阵推动集团影响力

2021，长城汽车年度业绩全面提升，很大原因基于产品矩阵势能的持续释放。去年，长城汽车打造了各式“潮牌、潮品”，其中包括推动坦克品牌成立及沙龙汽车全球首秀；产品方面，大狗的独特征名，以及推出哈弗赤兔、哈弗神兽、魏牌摩卡、魏牌玛奇朵DHT-PHEV、魏牌拿铁DHT、坦克300城市版、坦克500、欧拉好猫GT等30余款新品，始终令长城汽车旗下产品处于流量的风口。

长城汽车也在销量方面得到了回报，2021年销售新车超128万辆，同比增长15.2%，连续六年突破百万销量并创历史新高。在品牌影响力的加持下，各大品牌均实现了销量剧增。

其中，哈弗品牌全年销售77万辆，稳居中国SUV市场头部阵营；欧拉品牌2021年销售13.5万辆，同比增长140%，2021年12月销售首次突破2万辆，稳居国内新能源汽车市场第一阵营；魏牌全年累计销售5.8万辆，累计用户突破45万，12月魏牌咖啡家族拿铁DHT上市后，品牌单月销量随即破万；坦克品牌全年交付8.5万辆，占硬派越野车市场份额超50%，稳坐中国硬派越野车市场头把交椅；长城皮卡连续24年保持国内、出口销量第一，2021年销售23.3万辆，全球累计销量突破200万辆。

新能源与海外市场助力上扬 2022蓄势待发

值得一提的是，长城汽车2021的销量数据中，还有亮点为，新能源车累计销售13.7万辆，销量占比达10.7%，海外销售14.3万辆，同比增长103.7%，销售占比达11.1%。从数据上证明了，长城汽车在2021年转型“全球化智能科技公司”后，在新能源市场和全球市场的表现确实提高了不少。

据介绍，在新的一年里，长城汽车还将在两大领域推动多项先进技术的研发与成熟落地，让2022成为企业进阶的新篇章。

首先是电动化领域，长城汽车誓要针对推动电池安全水平的发展与应用。旗下大禹电池技术，就在无钴电池领域实现突破，并推动实现搭载。同时，柠檬混动DHT、氢能相关技术将持续落地。

其次，依托于电动化发展的智能化同样是长城汽车2022年发展的重中之重。计划在哈弗、魏牌、欧拉、坦克及长城炮全部实现车联网应用覆盖的基础上，不断提升产品智能化水平，并继续扩大咖啡智能生态联盟圈层。

最后，长城汽车还将在2022年加速全球市场的推广。魏牌、坦克品牌将携WEY Coffee 01、坦克系列车型在海外上市并交付。哈弗品牌、欧拉品牌、长城皮卡也将推动更多车型走向海外，深耕俄罗斯、澳大利亚、南非、沙特、智利等优势市场，同时继续积极开拓欧洲、泰国等更多海外市场，赢得全球用户口碑。

写在最后：

2021年对于长城汽车来说是成功的，全面的企业转型，让集团实现了超128万辆年销量和超1363亿元年度营收的双增长。2022年，站在全新的起点上，长城汽车加大了新能源市场与海外市场的投放，向“2025战略”目标发起新的冲锋，势必在2022能交出更满意的答卷。