根本没有「国产大G」，因为人人都是「国产大G」
如果时间倒回去三五年前，「方盒子」似乎还是稀缺昂贵的象征——百万还排队加价有「大G」，便宜亿点点的也必须上到「卫士」。
而今时今日「方盒子」如雨后蘑菇般扎堆，「国产大G」可坦克300，能悦也十万，甚至仰望百万，无论纯油纯电混动新能源通通应有尽有，直教人挑花了眼。
越出越多的方盒子车仿佛在告诉我们：根本就没有「国产大G」，因为人人都可以是「国产大G」，反正也没多少人舍得开去耍沙漠。
如果造车自身足够硬，吉普也就是「美洲方程豹」。
方盒子设计霸气却不利于降低风阻 (以降低油耗电耗)，幸好各品牌混动日趋成熟，专治续航焦虑。实在担心跑不动318，还可以遵循「越野车祖制」：一个油箱不够，那就两个。
今天球斯基精心挑选了5款即将上市的「方盒子」，它们都各有各的技术硬实力，绝不靠脸吃饭，排名不分先后。
方程豹 - 豹5
真就仰望U8青春版
想必比亚迪命名部(如果有这个部)一定有颗豹子野心，因为我迪全新专业个性化品牌取名「方程豹」，首款车型唤作「豹5」，连起来一起念成了：方程豹豹5。
原本血气方刚的设计和豹字，因为意想不到的叠字应用有了「要豹豹」的萌感——建议赶紧与迪士尼官方联名出一个「方程豹豹5可爱跳跳虎」版，双迪狂喜。
豹5将搭载全新混动平台DM-o+车身控制系统云辇-p，零百加速4秒级，预计40-60万元，年内开启交付。
据悉，非承载式车身结构的豹5将有「前后双电机+三把锁」，全新混动平台DM-o平台将集合DM-i与DM-p的核心技术优势，最大功率超过500千瓦，目标超越奔驰G63 (430千瓦)。
集合高度集成的电池结构和前后双叉臂独立悬架，加上非承载式的大梁结构车身，进一步提升整车的车身强度和性能表现。
既然是专业个性化品牌，比亚迪还是拿出了特别的新东西：方程豹的纵置结构与奥迪类似，即发动机纵置，但依然提供前驱。区别是比亚迪的后桥用电机驱动，省了传动轴。
中央差速锁也采用电控装置而非机械，因此豹5的电四驱没有传动轴，只不过在前后轴上各配备了一个差速锁，这一点也与仰望类似。
因此，方程豹「豹5」其实可以看作是仰望U8「青春版」车型——去掉一些豪华装备，更专注于越野；售价也将更加亲民，并保证越野性能。
奇瑞iCar - 03
敢不敢来敲比亚迪家门？
奇瑞新能源在今年推出一个全新的新能源品牌——奇瑞iCar汽车，首款车型为一款硬派纯电SUV，内部代号为S56，正式命名为03。
(虽然名字带「i」是很苹果，但跟苹果真没关系)
据不可靠传闻，奇瑞或正考虑「在深汕合作区布局新能源车的研发生产」，考虑到iCar品牌雄心勃勃，这台03有没可能「迪门弄斧」？
从目前的消息来看，03的三围不超过4200/1830/1700mm，轴距跃2700mm，短前后悬四轮四角设计，车身为钢铝混合车身结构——从尺寸上看，这款纯电方盒子SUV并不算大。
当然，奇瑞真正在这个新能源品牌上发力的集中在内涵。
1、同时可以支持400V和800V平台、具备可对接多样外部设备和IOT的拓展坞能力、多种动力可供选择。
2、与宁德时代将共同打造新的电池品牌ENER-Q。同时宁德时代的钠离子电池将首发落地奇瑞车型。
宝骏 - 悦也
看谁还说我是老头乐？
虽然只是要扣钱的谐音梗，但宝骏悦也那方盒子的造型依然引起了大家对「平替吉姆尼」的痴心妄想。
可惜预告片有多帅气，实车效果就有多拉垮：哪怕三围3381/1685/1721mm、轴距2110mm「小小的也很可爱」，它依然被15寸轮毂、比摩托车宽不了多少的轮胎败光颜值。
毕竟它依然是宏光MINIEV、宝骏KiWi EV的家族成员，依然只有后置后驱「经济适用型」永磁同步电机，代步水平的50kW/140N·m动力，相比1006kg自重只是够用。
就这，还配更大的轮子？徒增电力损耗罢了。
但宝骏似乎依然想要给悦也「更多的可能性」，宝骏高管「官宣」后期将提供诸多可加装配置，比如为该车加装一个小型发动机，类似于增程器。
再比如，官方已经上架销售的「卫士套件」，包含侧脚踏板、侧爬梯、侧书包、侧边帐篷、车顶平台、尾翼共计6个单品，全部套件仅需6570元(不含安装)。
当然，改装后需要自行到车管所备案，因为这些改装件对外观的改变挺大的，及时备案可避免被罚款甚至扣车。
极石 - 石头01
扫地机器人终于成精
首先，这个造车新势力「极石」的确算是北汽制造的子品牌，新车将由北京汽车制造厂生产——而车名的「石头」，也的确是此前小米生态链中做扫地机器人的那个「石头」。
当然，复杂的身世不影响这个品牌「站在巨人的肩膀上」造出一台可圈可点的车：
疑似理想同款增程式混动系统，1.5T「增程器」来自绵阳新晨
前后双电机+宁德时代三元锂电池，纯电续航里程预计为200/235km
三围5050/1980/1869mm，轴距为3010mm，疑似配备3颗激光雷达
硬件之外，在本篇5位「方盒子」佳丽当中，石头01设计是最接近新款卫士的——因此就算「出厂无名」，应该会有不少人奔着「30多万买卫士外观+理想动力」关注这台石头01。
就不知道这石头汽车自带了多少台扫地机器人，能扫路面，还是车里的地毯？
捷途 - 旅行者
迟到的坦克300杀手
让我们梦回2022年初，当时车主星球还没改版，坦克300订单爆炸，新能源汽车的市场份额还没飞升，燃油车话题热度依然高涨。
当时捷途发布了T-X概念车，帅气让人欲罢不能。
前保时捷设计总监Hakan Saracoglu操刀设计不是盖的，你可以说硬派的车身设计也十分卫士，但捷途依然融合有自己的风格。
一年半载过去了，量产版的捷途旅行者保留了概念车大部分的精妙之处，预售价区间14.98~20.68万元，最快第三季度上市。
此前承诺的非承载式车身结构，前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，博格华纳第六代四驱系统，依然都在。
燃油版是鲲鹏1.6TGDI/2.0TGDI，7速湿式双离合/8挡手自一体变速箱；插混版C-DM车型则是1.5T发动机+3挡DHT变速箱。
可惜如今坦克300不再月销过万，意味着纯燃油的硬派越野车市场份额「不过如此」，旅行者未来恐怕是要在新能源赛道上发力。
哈弗 - 大狗 2024款
二代失去的颜值，我拿回来
这款在10万级价位率先「方盒子」的SUV，早在还没定名「大狗」前，就因为帅气而备受关注——但此后专供新能源的「大狗二代」，却空得一张绿牌，放低了颜值的标准。
最终，重回颜值巅峰还得看「正统」哈弗大狗。
新车预计将于稍后的7月25日上市，售价或为12.99-15.59万元，且较现款入门版增加360°全景影像、全景天窗等配置。
这款轻越野SUV提供2种动力，1.5T拥有135kW/275N·m，匹配7速湿式双离合变速箱；2.0T则是175kW/385N·m，换搭9速湿式双离合变速箱。
新车的智能化也有改进：新增了驾驶模式记忆功能，可选装「HWA高速驾驶辅助能」，带智能巡航、拨杆变道、超车(压速变道)、智能辅助包，形成L2智能驾驶辅助系统。
现代 - 圣达(菲)
最熟悉的陌生韩国人
对于这全新一代圣达菲的亮相，无论你之前听没听说这个历史不短的车系，你至少可以记住它的这一代：因为它也「方盒子」了。
他将在明年通过北京现代实现国产——所以咬文嚼字地看，这台「方盒子」7座大SUV其实也算人民群众买得到的「国产大G」。
目前这一代圣达菲不仅是「跟随全球同步换代」，还为国内市场专门加长了车尾和第三排空间——但存在感约等于没有，韩系车在国内这几年真是太难了。
如果新圣达菲明年入华，你会因为方盒子造型关注它吗？
目前海外的动力配置仍未公布，北美地区应该会是2.5T涡轮增压四缸机，插电混动版本也已板上钉钉。
作为韩系SUV的拳头产品，新车已确定明年入华，鉴于如今国内新能源车事业如火如荼，新圣达菲没准会有插电混动甚至纯电版本。
