建造背景

作为一只蓝水海军，俄海军的远洋补给十分奇葩，俄海军没有综合补给舰，远洋补给靠的是海上油轮和远洋拖船，远洋拖船负责干货补给。苏联时期，著名的拖船包括1452型海上救援拖船和R-5757型远洋救援拖船。俄罗斯在经济好转后，开始着手开发下一代远洋拖船，如23470型和23120型。

基本参数

23120型后勤保障船长95米，宽22米，吃水9米，满载排水量达9482吨。内部可容纳27名常驻船员以及43名其他人员，例如海上事故中获救的幸存者。该船在公海时的速度可达18节。以12节的巡航速度运行，可以航行5000海里，自持力达60天。23120型后勤保障船达到俄标冰级Arc 4，可以以2节的航速破除0.8米厚的冰层。

不仅仅是拖船

23120型的用途相比前辈，专门增加了海上干货运输的能力。23120型后部的货舱用于运输散装货物，独立甲板面积为700平方米，可用于运输如集装箱、轮式和履带式车辆。货舱的总容量约为2000吨。该型舰拥有两台起重能力为50吨的电动液压起重机，以及牵引力为120吨和25吨的牵引绞车。电动液压起重机和使23120型在没有良好设施的的码头的港口装卸货物，同时可以为其他船只在远洋进行干货补给。

该船还包括一个设有六张床位的医院以及消防和救援设备的存储区。还有一个供潜水员使用的减压室，也就是说该舰还能进行水下探测，水下救援等任务。为了保证舒适性，船上有桑拿、游泳池、健身房等舱室。

23120型有起降卡-27 通用直升机的平台，左右舷有两艘刚性充气艇，用于执行海上人员转移等任务，直升机和充气艇使该舰有搜救能力。

建造和服役

2012年北方造船厂签订价值117.15亿卢布的合同，为俄罗斯国防部建造3艘23120型后勤保障船。根据合同，3舰在2016年之前投入使用。2014年克里米亚危机导致西方供应商断供，无法使用进口设备，该舰建造放缓。

23120型首舰“厄尔布鲁士峰”号在2012年的北方造船厂开工，2015年下水，2018年4月2日服役于北方舰队。该舰在2019年与22350型首舰“戈尔什科夫元帅”号环球航行。
2号舰“弗谢沃洛德·波布罗夫”号2013年开工，2016年下水，2021年8月6日服役于黑海舰队。

3号舰“舍甫琴科船长“号在2014年开工，计划服役于太平洋舰队，但是该舰已停工建造。

改进型23120M型

根据俄方放出的消息，改进型在2017年提出，计划由加里宁格勒琥珀造船厂建造，但是不知道为何，合同未能签署，且没有开工建造。

根据CG图，直升机甲板移到了舰桥上方，甲板后部安装了潜水器释放回收设施，说明该舰进一步强化水下工作能力。