国产DUKE 790组装现身，CKD有望10万以内

车友们会发现，CKD这个专业术语在摩托车行业出现的频率越来越高，表示将摩托车拆散，以零部件的形式进口，在国内工厂进行组装销售。比如本田PCX 150、光阳AK550、奥古斯塔800系列等等。CKD车型的好处是在统一标准的品控下，降低了关税和人工成本，相比整车进口的售价要更便宜。而之前传闻KTM 790 DUKE“国产组装版”，也随着新一期机动车目录的公示而被证实

目录中的这台CF800-8显示的商标为春风，生产地址在杭州，但车友们一眼就能发现，它就是传闻中的国产组装版790 DUKE，包括外观、尺寸、动力等参数都和现售纯进口版一致。如799cc的直列双缸水冷发动机，最大功率77kw（约105匹马力），设计最高时速也不在避讳，达到了惊人的235km/h，而187kg的整备质量，应该指的是169kg干重+14L油箱+机油、防冻液后的湿重。

配置方面根据定妆照也能略知一二，LED剑道大灯、TFT彩色仪表、主副分体车架、WP前后减震、博世ABS、前120后180轮胎等等，也都没有进行简配，包括车身贴花和轮毂配色在内，最终量产状态与进口版应该不会有什么出入。春风与KTM合资工厂建成后，终于到了开花结果的时候，对于两家的粉丝来说，确实值得庆祝。

790 DUKE本土化生产后，售价也是车友们关心的话题，拿最近发布的常光AK550 CKD版来参考，从最初的11.6w到CKD版的8.88w，降幅达到了23%。那么以此计算，售价12.68w的纯进口的KTM 790 DUKE，国产组装后有望落在10w以内。是不是有些心动起来，对比雅马哈MT-09、宝马F900R、杜卡迪怪兽821这些同级竞品的优势也凸显出来。车友们，你对CKD版的790 DUKE期待吗？