确定了！美国交通部允许中国航司每周飞4班！留学生回国将好转
留学生疫情期间回国难的问题，今天有了新突破。
目前经过多家国内外媒体的报道，基本确定了：
达美和美联航将每周各运行2个中美航班，中方航司也将继续保留每周一班，或将实现每周运行8个中美航班。
多家媒体发文证实
这回消息应该比较稳
昨天财新网独家发布了一条重磅消息！
美联航、达美航空已获上海疫情防控保障能力确认函，所申请的中美航班获得批复，每周各运营两班。
未来中美航线数量会从每周4班增至8班。
除中国国航和东方航空外，还将增加两家航司。
这就等于达美和美联航将每周各运行2个中美航班，中方航司也将继续保留每周一班， 或将实现每周运行8个中美航班。
根据财新网报道，上海市疫情防控保障能力确认函称：
经疫情防控保障能力综合评估，批复美联航7月6日起执飞旧金山至上海浦东的国际航线每周一班的基础上，再增加一班，即每周共计两班，执行日期为7月6日至10月24日。
达美航空6月18日起执飞西雅图至上海的国际航班，每周两班。
但因为现在疫情期间，消息多，且真假不好判断，再加上中美两国之前的多次博弈，让消息的真实性有待证实。
不过今早开始，陆续有多家权威媒体报道此事，并且美国交通部的文件也在网络上公布，这就让人放心多了。
首先是人民日报发布的微博：
而华尔街日报和路透社也对相关消息进行了报道：
路透6月15日 - 美国运输部周一表示，美国和中国将允许双方每周各运营四班中美客运航班，两国在新冠疫情大流行期间因旅行限制措施而陷入的僵局有所缓和。
在中国政府批准后，达美航空(DAL.N)称将从下周开始恢复西雅图经首尔至上海的航班，并从7月开始恢复每周一班的西雅图和底特律直飞中国的航班。
而就在刚刚，美国交通部的文件也正式宣布放宽对中国航司限制，每周允许4班航班往返美国。
美交通部声明中提到，6月12日，中国民航局告知美交通部，根据其6月4通知中的一项条款，它将允许申请恢复定期客运服务的达美航空和美联航每周各运营两班航班。
不过，当时有关的美国航司还没有获得必要的运营许可。
6月15日，中国民航局告知美交通部，所有这些必要的操作许可都得到了中国有关部门的批准。
目前达美及美联航运营有中国货运航班。
达美申请每周一班底特律及西雅图飞往上海浦东的航班，美联航申请每周一班从旧金山及纽瓦克机场飞往浦东、旧金山飞往北京的航班。
目前，中国航司执行国际航班“五个一”规定，涉及美国航班包括：
国航的北京-洛杉矶、东航的上海-纽约肯尼迪、南航的广州-洛杉矶、厦航的厦门-洛杉矶。
中美博弈下的航班进程
中美两国航司今天达成的共识，一路走来其实很不容易。
今年二月份开始，美国各大航司就停止了飞往中国的航班，这一下子导致留学生回国的航班选择大幅度减少。
时间到了三月份，为了防止境外输入病例的大量输入，中国民航局开始实行“五个一”规定，中国航空公司每周只能在一条航线执飞一次的客运航班。
这项规定在美国交通部中引起了不满。
特别是到了四月份，美航司想要复航，而中国内部在疫情防护的关键时期，美国的想法并没有得到允许。
中间博弈的过程到了六月份进入了高潮：
6月3日晚9：46分，路透社报道：特朗普政府可能将禁止中国客运航空公司从6月16日开始飞往美国，以此来向中国施压，要求允许美国航空公司恢复飞行。
另外还有消息指，有关惩罚措施料于6月16日生效，但仍有可能调动。
其实早在5月22日特朗普政府就指责中国政府，使美国航空公司无法恢复对中国的服务，并命令四家中国航空公司向美国政府提交航班时间表。
而美国交通部则表示，两家航空公司达美航空和美联航，都希望在六月回复飞往中国的航班。
中国民航局三月下旬开始实行“五个一”规定，并且总体航班数量不能超过3月12日当日的航班数量。
但由于美国客运航空公司在3月12日之前就已经停飞了所有中美航班，于是民航局的这一规定“有效地阻止了美国航空公司恢复飞往中国的定期客运航班”。
也因为此事，美国交通部指责中国这一做法破坏了“两国航司公平竞争的权利”。
而直道现在出现的“中美直飞航班翻倍”的消息，无疑是最近听到的“最大喜讯了”！
也许慢慢留学生的回国会越来越方便。
留学生回国之路
自从疫情在海外爆发以来，留学生为了买回国机票，就想尽了各种招式。
为了找到合适的机票，不惜研究“世界地图”和“各国航班线路”，以至于转机方法和如何转机的熟练程度简直比肩“计算机”！
为了刷票，整天抱着手机、电脑，就为等机票出来的消息。
如今情况正在慢慢好转，中美两国复航的航班也在增加，留学生也能从困局中慢慢走出来了。
机票逐渐好买，也希望同学们在回国的途中做好安全防护，疫情期间安全的重要性不用多提，带好适当的防护装备，平安回家才最好。
本篇部分内容来自：财新网、人民日报微博、华尔街日报、路透社、民航资源网
封面图：Photo by Jordan Sanchez on Unsplash
