《坦克世界》水，弹夹车的历史，奈何奈何

《坦克世界》关于“弹夹车”的争论仿佛没有停息过，有人说弹夹车和轮战是现如今《坦克世界》最大的毒瘤，虽然这的确是激进了不少，不过弹夹车的确是对整个游戏现状有着不小影响，本次水一水弹夹车本质的变化以反衬却带来的影响，看法仅代表个人意见。

《坦克世界》游戏里弹夹车设计初衷算是比较平衡的，就是拿自身的一些缺陷去换取输出能力，因此弹夹车只有低级场与高级场才比较常见，以前用于“养全家”的五六级场在C系推出以前基本没有弹夹车，并且的出场往往伴随着很大的缺陷，甚至因此把很多历史战车给“扭曲”了，像是AMX 50B的装甲，IS-7的输弹机全部都被砍了，在要不就是完全无法想象当年荣光的“福三炮”，所以最开始可以说弹夹车就是用综合能力换输出上限的。

到了以C系实装的时间段，弹夹车的势力就进行了一个猛增，新车开始占据了5，6级场景，像是59家族的59-16，小日子的中坦线都相继进场，同时也出现了许多说弹夹炮弱的言论，实际情况是这些车同时有弹夹炮和单发炮两门，弹夹炮DPM高，但同时穿深比单发低，因此面对同级和高级的车无法稳定击穿，因此此时的弹夹炮就有用输出下限去换DPM的趋势。

之后也陆续出了一些弹夹车，这期间除了IS-3a以外并没有影响格局的说法，也就是斯柯达与T57重这些短装填非常短的有些不同。直到一个“铁头”的出现，就是KRV这条线，KRV这条线8级以前还好，在二雷时代有300穿的年代X级前也没有翻天。不过到了X级画风就变了，铁头已经铁到了“无敌”的存在，问题是这家伙的自己穿深也有些问题，不过当时他的天敌很好平衡了，就是五重肥宅，对于五重来说任何花里胡哨的装甲都是多余的，就看你总血量达不达标，反过来我血多你打我要输出门槛，对于KRV这样穿深不高总血量还少的车就是爸爸一样的存在，这个时期弹夹车已经开始往全能的方向发展，但是被游戏机制给抑制住了。

弹鼓车和双管这样的车开始出现，对于弹夹车有了新的定义，弹夹车也不完全是爆发的代名词了，开始往“散装白兔”的方向发展，还出现了索玛SM这样装甲及格的战车，更有8金双管的出现，可以说在这个时期毛熊已经开始喝高了开始作了，加上金币弹已经泛滥，普通车的装甲基本上无效，因为单发的缘故也只敢蹲，有趣的是弹夹车明明有爆发，却也因为此时有4005和FV183秒人的玩意在，往往选择蹲坑，可以说游戏整个环境维持了微妙的平衡。

到了现在最新的VZ55出现，已经有了装甲过硬，伤害够多，跑得还不慢的弹夹车，加上HE弹的改革使得这些弹夹车彻底没了威胁，如今在国服当时最强的百运都成为大家吐槽的对象，破鸡头，Vz系列大行其道，甚至出现了查狄伦暴风，真不知道以后还会有什么东西。