100年来，中国做了什么？——以地理的视角

100年，重塑山河

没有一个民族的崛起是命中注定的，崛起，必须自己争取。

100多年前，当孙中山先生一笔一笔写下《建国方略》时，当万千爱国学生走上街头为民族的未来摇旗呐喊时，当（上海石库门及）嘉兴南湖的游船上宣告中国共产党成立时，中国，还是山河破碎、风雨飘摇。

但100多年后的今天，中国已崛起成为全球第二大经济体，经济总量占比达全球的约1/6，不仅如此，我们的国土之上，一张前所未有的超级网络正在全面铺开，当你拆开它们，将看到4.8万公里的特高压输电线路，11.5万公里的天然气和原油管道,14.6万公里的铁路网络,以及519.8万公里的公路网络,其中多项均位列世界第一，而这一切，不仅是人类经济史和建设史上的奇迹，更是中华民族5000年文明史、近百年屈辱史上足以告慰先祖的奇迹。

那么，100多年来，中国究竟做了什么?我们又是如何一步步才完成这场蓝色星球上前所未有的地表塑造？从地理的视角回答这个问题。

首先，我们必须重新认识脚下这片土地，你也许知道，它南北纵横、东西广阔，陆地面积近千万平方公里，是全球自然资源最丰富的国家之一，

但另一方面，它地形复杂，山地和丘陵占陆地面积的60%以上，

四大高原、四大盆地，三大平原，镶嵌在纵横交错的山地中，彼此连接困难，

它资源分布不均，例如80%的水资源分布在南方地区，75%的煤炭则分布在山西、内蒙古、陕西、新疆、贵州等五省区，不仅如此，历经数千年的开发，到新中国成立之时，它的森林覆盖率已不足9%，土地沙化和盐碱化也日益严重，以至于有学者感慨，这是一个严重退化的自然环境。

交通阻隔、资源不均、环境恶化、山河破碎的中国该如何才能改变自己的命运？

🎯连接

其中的关键之一，便是跨越大江大河高山峡谷海峡海湾，把这个庞大的国家连成一体。

✅可我们最初拥有的，不过是一段9.3公里的铁路(唐胥铁路，1881年建成），一座主跨62米的钢桥(天津蓟运河桥，1888年建成），和一条261米长的隧道(台湾狮球岭隧道，1888年建成）。

PART 1 🌉桥

▶️直到1937年杭州钱塘江大桥落成，中国人才拥有了自行设计建造的第一座公铁两用桥，只不过为了抵御日军的入侵，设计大桥的茅以升先生不得不亲手将它沉入江底，直到新中国成立后才彻底修复。

▶️而此后不到四年(1957年），武汉长江大桥的建成，更让中国人第一次跨越了长江天堑。

▶️尽管后来，苏联撤走了所有专家，中国年轻一代的桥梁工程师们依然克服重重困难，成功设计、建造了南京长江大桥(1968年）。

✅至此，曾经在长江两岸遥遥相望数十年的铁路终于连为一体，京广、京沪两大通道横空出世。

然而，这些桥梁的单跨跨度仍然有限，无法适用于更多复杂的地形条件。

▶️直到1991年，上海南浦大桥建成，才真正开启了中国人自主建设大跨度桥梁的先河。

▶️自此以后，我们的大桥越发多样和宏伟，不仅只需一跨便可越过长江，

更能在距谷底565.4米的高空直接飞跃峡谷，

PART 2 ⛰️隧道

✅而在地下深处，隧道工程同样突飞猛进。

▶️我们曾用了近100年的时间，才迎来了第一座万米隧道的诞生，

▶️但在之后仅仅20多年，，就实现了2万米甚至3万米的突破，

昆仑、祁连、横断、秦岭、天山、太行，一众超级山脉，全被大小隧道击穿，

曾经的青藏铁路，要爬升600米，耗时2小时才能翻越关角山，而今天，通过一条长达32690米的超长隧道，只需20分钟便可直接穿山而过，

PART 3 ✍🏻总结

正是这数以万计的隧道数以百万计的桥梁，让我们跨越重重天堑，将铁路修到四面八方，将公路通向每个县和村庄。也让我们铺开了全球规模最大的高速公路网和高速铁路网。

如今，这个全面连接的中国，每年可将176亿人次，462亿吨货物送往天南海北各个角落，而如此庞大的数字背后，则是一场人口和资源的大重组。

🎯重组

✅百年前，中国大约有4亿人口，而今天，这个数字已突破14亿，超过全球所有发达国家人口的总和。

▶️更重要的是，他们中的大多数都接受过“一个也不能少”的义务教育，

也有越来越多的人进入高等院校学习，

中国，正是用人类史上规模最大的基础教育和高等教育在短短数十年间就将庞大的人口负担转化成了人口红利，当这些受过教育的人口进入工厂，便组成了世界上最繁忙的生产流水线，不断吸引全球产业向中国转移，而当他们进入互联网、移动通信等人力需求高、研发周期短的新兴产业，便能帮助中国实现弯道超车。最终，他们在中国大地上，建立起了蓝色星球上第一个十亿级人口的工业文明。

▶️与此同时，伴随着人口的迁移，又让中国迎来了这颗星球上规模最大的城镇化进程，今天，全国共有6个城区常住人口超1000万的超大城市，10个超500万的特大城市，以及77个超100万的大城市，他们将最有可能代表中国参与未来世界城市文明的角逐，当我们从太空俯瞰，这也一定是中国大地上最闪耀的景象。

▶️而随着城市与产业的集群，再通日益完善的交通网络和资源通道，必将开启一场全国范围内的物资交流。

例如北方的粮食、煤炭不断南运（北煤南运），南方的水果、水资源纷纷北上（南水北调），西部丰富的天然气，火电、水电、光电、风电更是跨越千里，源源不断地送往人口密集的中部和东部（西气东输）。

✅经过这样一番重组和整合，这个原本自然资源分布极不均衡的国家，最终形成了一个涵盖全球1/5人口的“州级规模”市场，如此庞大的市场，带来了显著的规模效应，不仅让中国从一众超级工程中获得足够的回报和溢出效应，成为世界瞩目的“基建狂魔”，也能支撑我们发展一些高投入长周期的战略产业。比如成为继美国和欧洲后全球大飞机产业的第三个玩家。

🎯修复

✅然而，发展的车轮滚滚向前，却也让本就恶化的生态环境不堪重负，我们不得不展开一场持续数年甚至数十年的行动来修复脆弱的家园。

其中就包括为了减少水土流失、防治荒漠化以三北防护林为代表的国土绿化工程。

为了拥有清洁的空气、水和土壤，从家庭到工厂、农村到城市、交通方式到能源结构，甚至整个社会的发展观念都必需发生变革的蓝天、碧水、净土三大保卫战，

以及为了探索人与自然更好的相处模式，以国家公园为主体的全新自然保护地体系等等。

尽管这个过程中，我们曾走过不少弯路，未来也依然任重而道远，但持续增长的森林覆盖率，空气质量优良天数，水质断面优良比例，以及自然保护地面积等等，依然让我们能够越发清晰地看到未来的图景。

🎯总结

就这样，历经百余年的连接、重组和修复，我们打破了这片土地上原有的环境限制，创造了世界上独一无二的交通网络和城市集群，也开启了全球规模最大的生态行动，百余年后，我们重塑了山河。

站在今天回首过去的岁月，正如我们中学历史教材中所说，中国人民是带着八国联军侵占清朝都城北京的民族耻辱进入20世纪的，然而是一代代中国人的披荆斩棘，才终于让原本破碎的国家得以重整山河，走在崛起的道路上，也终于让100多年后的我们，能够逐渐接近一个梦想：

他是喻培伦、方声洞、陈更新、林觉民等黄花岗72烈士，在清军的枪炮下死难时的梦想；

是毛泽东、何叔衡、董必武、陈潭秋等等各地共产主义小组的代表在嘉兴南湖的游船上殷殷期盼的梦想；

是钱学森、李四光、邓稼先、华罗庚等2500多名旅居海外的专家学者放弃优渥的条件回归祖国怀抱时的梦想；

它是一代又一代中国人，从公元1840年起就没有停止过的梦想。

今天，我们致敬那些曾在逆境中改变国家命运的中国人，而未来，也必将有更多人接过父辈的旗帜，在这片古老的土地上创造出新的奇迹！