大众迈特威T6艾森刷ECU特调，油门响应积极，提速更快！

在MPV市场越来越受到关注的今天，迈特威T6依旧有着不错的关注度。作为第六代车型，2019款迈特威的外形依然很方正，但这种“大面包”式的外形，又能给你十足的安全感。与奔驰V级和丰田埃尔法相比价格或许是最大优势，但动力配置上稍逊一筹。这套2.0T+7DSG动力系统如果应用在轿车上绝对是亮点，但应用在2.5吨多的迈特威上就稍显平庸。通过刷ECU适度优化动力，获得更充沛的动力输出，从根源上解决原厂诟病，值得一试。

   车型分析

这台19款迈特威T6搭载着EA888 CJK发动机，原厂最大马力204马力（150千瓦）、最大扭矩4200-6000rpm，350牛·米/1500-4000rpm。搭配了DQ500湿式7速双离合变速箱，相比较干式双离合，在稳定性和改装基础上都要好一些。

车辆信息：
品牌：Vw大众
车型：迈特威T6-2.0T-204HP
发动机：EA888
出厂日期：2018-08
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内调校最佳

定制方案

艾森发布大众迈特威T6 2.0T程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：

试驾反馈

升级后油门响应更为积极，原有驾驶习惯加速会感觉动力输出更为激进，提速过程变快。特别是爬坡阶段，动力输出更充沛，不需要深踩油门，动力衔接顺畅，市区内驾驶感受更像轿跑的提速感。

施工过程

艾森全国统一标准化施工:
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车