团长，(战)车已经准备好了——苏联685工程

上世纪六十年代，苏联军方对火力贫弱的PT-76感到不满，要求车里雅宾斯克、伏尔加格勒、库尔干这三家设计局尽快研制出替代品。其中，库尔干机器制造厂提交了名为“685工程”的设计方案。

70年代中期，685工程和934工程的样车被送到军方试验场进行评估，但并未引起军方的关注，最终该项目仅停留在原型车阶段，部分成果应用于BMP-3步兵战车上。

在火力配置上，685工程安装了一门2A48型100mm低后座线膛炮，配备自动装弹机，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、被帽风帽穿甲弹（有装药）、破甲弹和高爆榴弹。

辅助武器为一挺7.62mm的PKT并列机枪。

在装甲防护上，685工程为全钢焊接结构，车体正面采用大倾角设计，最大厚度可达50mm。炮塔部分由钛合金焊接而成，最厚处可达30mm。

该车正面仅能免疫20mm口径以下的机炮，侧面可以无视小口径步兵武器，相比于PT-76而言有着较大进步。

在动力系统上，685工程采用了一台2В-06-2型6缸柴油机（400匹马力），搭配全新设计的半自动变速箱，公路极速可达70km/h，越野性能良好。

此外，该车配备了浮渡设备和喷水推进器，水面极速可达10km/h。

在电子设备上，685工程安装了当时较先进的光电式火控系统，配备有激光测距仪和红外夜视仪。标配主炮双向稳定器，具备行进间射击能力。

此外，该车还有核生化三防系统及自动灭火装置，用于抑制车内火势。

总的来说，685工程是苏联轻坦设计水平的一大进步，但由于最大支持者格列奇科元帅的不幸逝世，导致苏联军方全面转向新一代步兵战车，使得轻型坦克项目彻底埋葬在历史中。

（苏联军方跟美国党派一样，负责人变更后政策也会随之改变，没有固定的规划，而这也导致无数宝贵的经费被无故浪费）