4.7-10方程式比赛回顾：SuperFormula劳森首秀夺冠；谢咏霖亮相GB3；法国F4揭幕站

本文将回顾上周末进行的方程式比赛，包括Super Formula揭幕站富士双赛，红牛青训车手劳森首秀夺冠，卫冕冠军野尻智紀拿下两杆一冠一亚领跑积分榜；GB3揭幕站奥尔顿公园，中国车手谢咏霖亮相却运气不佳；法国F4揭幕站新秀吉尔泰尔发挥出色，华裔车手杰森·梁参赛。最后是本周的赛车比赛日程和近期方程式比赛新闻。有错误欢迎指出。

Super Formula揭幕站-富士双赛

Super Formula本周迎来揭幕站，丰田本田阵营各11位车手参赛，赛事和车队车手介绍可参见下面的文章：

周五的首次练习赛由于降雨被取消。虽然赛道状况并没有恶劣到无法驾驶，但由于周六周日都是干地比赛，车队不愿意冒风险参加一场毫无参考价值的练习赛。也因此本赛季的首场排位赛赛制被临时调整为45分钟刷圈，所有车手都完全没有在富士赛道驾驶SF23的经验，就直接进入比赛。

周六排位赛

卫冕冠军野尻智紀凭借排位赛中期做出的1分22秒062的成绩拿下揭幕站杆位，红牛青训车手劳森在自己的Super Formula首场排位赛中落后队友0.204秒排名第3，Mugen车队在SF23时代的首场排位赛依然展现出十足的统治力，劳森也对自己首秀的表现感到欣慰。

本田阵营的其他车手中，转会TGM车队的大汤都史树高居第4，领先于和他互换车队的佐藤莲，而三冠王山本尚贵排名第10。Dandelion开局不利，牧野任祐仅位列第12，新秀太田格之进排名第17，落后于ThreeBond的福住仁嶺。B-Max车队在本田阵营垫底，松下信治和劳尔·海曼仅位列第19和21，中间是博鲁克巴西。

主场作战的丰田阵营由TOM'S车队宫田莉朋跻身头排发车，仅落后杆位0.046秒。INGING车队的坪井翔和阪口晴南排名第6和第8，中间是Impul的平川亮，关口雄飞位列第13，他的赛车在尾声阶段似乎出现故障，因此没能出场进行最后的冲刺，关口感到非常愤怒。前F1车手小林可梦伟位列第9，他的队友国本雄资位列第14，身后是大岛和也。伤愈复出的山下健太排名第11，但他的队友小高一斗落后近两秒排名垫底。小阿莱西继续低迷仅排名第18，落后队友宫田1.1秒。

周六正赛

比赛一开始，阪口晴南、国本雄资、太田格之进和海曼就熄火停在了赛道上，最终只有国本雄资成功起步，太田格之进和海曼被套一圈，而阪口晴南最终落后了5圈。

在一号弯还发生了一起事故，关口雄飞在刹车区变线+锁死，与身边的山下健太发生碰撞，山下健太被夹了三明治又撞上最外侧的小林可梦伟。三辆丰田之间的碰撞随不剧烈，但山下健太和小林可梦伟在通过一号弯后均无法继续坚持，停在赛道边早早退赛。关口雄飞也因此遭到通过维修区的处罚，最终排名第11位，如果没有处罚他应该可以位列前8名。

比赛进行到第2圈，发车出色从第12升至第8的牧野任祐在大直道末端追尾身前的坪井翔。坪井翔当场退赛引发安全车，而牧野任祐前翼受损进站，随后又遭到5秒Stop and Go的处罚，最后仅排名第14位完赛。

野尻智紀起步守住头名位置，第4发车的大汤都史树反应迅速升至第2，劳森守住第3，而第2发车的宫田莉朋跌至第4。山本尚贵起步非常出色从第10升至第5，队友佐藤莲跌至第6。平川亮守住第7的位置，身后是上升5位但即将被罚的关口雄飞。小阿莱西和大岛和也分别上升9个和5个名次挤进积分区，身后是福住仁嶺、博鲁克巴西和松下信治。国本雄资在起步熄火后位列第14，小高一斗早早因为车损进站排名第15，身后是更换前翼的牧野任祐。海曼和太田被套一圈排名垫底。INGING早早双退，KCMG、Dandelion、Kondo和B-Max的赛季开局也堪称灾难。

第8圈比赛重新开始，劳森迅速追近身前的大汤都史树，在一号弯内线尝试超越但错过刹车点，最终劳森将大汤都史树逼出赛道，自己也冲出赛道完成超越，并且守住身后的宫田莉朋位列第2。宫田莉朋也很快被山本尚贵超越，本田包揽前三。

大汤都史树被逼出赛道差点失控，回到赛道被宫田和山本尚贵过掉跌至第5，之后和佐藤莲发生缠斗。第7-8名的两辆Impul更是杀得难解难分，直到第14圈平川亮超越关口雄飞才为二人的争夺画上句号，如果没有这段内斗，或许平川亮能够节省更多时间，在最后阶段提升名次。小阿莱西稳居第9，福住仁嶺升至第10，领先于博鲁克巴西和松下信治，一度位列前十的大岛和也跌至第13名，领先国本雄资、牧野任祐和小高一斗。

第11圈进站窗口开启，大汤都史树、佐藤莲和大岛和也率先进站换胎，由于Super Formula没有暖胎毯，多数会在进一号弯前锁死轮胎，出场圈速度也非常挣扎。佐藤莲在出站后，第16圈完成对大汤都史树的超越。

第17圈松下信治进站，但右前胎还没换好千斤顶就撤了，出站后被领跑的两辆Mugen套圈，比赛彻底报废。同样比赛报废的还有国本雄资，他一度连续超越身前的大岛和也和博鲁克巴西，有望挤进前十，但却因为涉嫌在安全车结束时未通过终点线就完成超车而被罚通过维修区。

野尻智紀虽然稳稳领跑，但劳森始终游刃有余保持在他身后1.5秒左右。第21圈结束劳森率先进站，用时6.0秒。下一圈野尻智紀进站，左后胎稍慢用时6.4秒。出站后野尻虽然能压在劳森身前，但速度非常挣扎，很快就被多跑了一圈胎温更高的劳森轻松超越。在比赛后半程劳森也展现出更快的速度，拉开队友5秒的优势。野尻在出场圈的表现确实与劳森相差太远，如果两人更换策略，不知道结果是否会有不同。同样在第22圈结束，位列第3的山本尚贵也完成强制进站，出站后落在队友佐藤莲身后，不过利用新10圈的轮胎优势很快完成反超。

在甩开队友关口雄飞后，平川亮开始追赶宫田莉朋，第28圈完成超越一度领跑全场。直到第32-33圈，平川亮和宫田莉朋才先后完成进站。平川亮出站后被山本尚贵超越，下一圈宫田出站后也压在了平川身前。平川亮只用了半圈就反超出场圈的宫田，随后第36圈在大直道轻松反超轮胎旧10圈的山本尚贵，升至第3名。而宫田莉朋则夹在中岛车队的山本尚贵和佐藤莲中间。

正当平川准备追赶身前的野尻、宫田希望超越山本时，比赛却因为事故戛然而止，由于赛道上碎片和泥土过多，比赛无奈在安全车下冲线。积分区内排名9-10的福住仁嶺和小阿莱西在直道末端发生碰撞双双退赛。小阿莱西在比赛早期排在福住身前，但第13圈进站的福住UC了第26圈才进站的小阿莱西。在试图用心态优势超越时，小阿莱西向福住仁嶺挤压，导致左后轮撞上福住的右后轮，高速下双双爆胎失控退赛。上赛季他们全年都只有3分进账，新赛季首秀就进入积分区，最终却痛失好局。小阿莱西在赛后被罚周日正赛后退4位发车。

最终红牛青训车手劳森首秀夺冠，成为1978年马克·苏尔客串获胜之后，日本顶级方程式历史上首位首秀夺冠的车手，也达成了F2首秀、DTM首秀、Super Formula首秀均夺冠的记录，在极度缺乏对赛车和轮胎理解、从未跑过富士赛道的情况下，与语言不同的新车队合作首秀就展现出无与伦比的正赛速度。当然对大汤都史树的超越动作，以及Mugen的策略选择，也成为了赛后的谈资。而劳森在安全车下还一度差点失去动力，好在队友野尻并未趁火打劫，而是压住了车阵等待劳森恢复。卫冕冠军野尻智紀首秀被新秀队友击败获得亚军，如果不是最后的安全车，他将很难守住第2的位置。丰田主场作战由平川亮登台挽回颜面，这位丰田WEC车手依然是排位赛太差+内斗的老问题，让他损失了大量时间无缘争冠。

三冠王山本尚贵获得第4，这是他2021年转会中岛车队后取得的第二好成绩，新赛季他仍然不可小觑。宫田莉朋和佐藤莲收获5-6，虽然排位赛依然出色，但正赛与老大哥们相比还是差距明显。大汤都史树排名第7，一度排名第2的他在长距离和缠斗中还是稍显乏力，身后是首秀拿分的队友博鲁克巴西。大岛和也在2022年颗粒无收之后，2023赛季首站就收获第9名，结束了连续14场的得分荒。而小高一斗在队尾起步+首圈进站的劣势下最终跻身前十完赛，收获Super Formula首分。通过8-10名的三位车手足见本场比赛苟住的重要性，博鲁克巴西长距离速度还算可以，能够挡住松下、牧野等车手，而大岛和小高是真的慢。

积分区外分别是被罚通过维修区的关口雄飞和国本雄资、被进站坑到套圈的松下信治、被罚5秒Stop and Go共3次进站的牧野任祐，以及首圈熄火的太田格之进、劳尔·海曼（1圈）和阪口晴南（5圈）。太田和海曼完成了一场只有他们两人互相竞争的比赛，前者在第27圈完成超越。福住仁嶺、小阿莱西、坪井翔、小林可梦伟和山下健太五人退赛。

周日排位

周日排位重新回到常规赛制。Q1A组中野尻智紀以1分22秒579的成绩占据头名，宫田莉朋紧随其后只差0.025秒，山下健太、坪井翔、牧野任祐和平川亮也成功晋级，尽管山下一度遭到赛道限制的调查。周六排位赛高居第5的佐藤莲却只位列小组第7无缘Q2，国本雄资、大岛和也、博鲁克巴西和劳尔·海曼也被淘汰，两位外籍车手的最速圈原本就排在垫底，还因为赛道限制被取消。

Q1B组劳森也拿下头名，将圈速提升到1分22秒021，阪口晴南只落后0.036秒，Mugen和INGING是仅有的两支双车进入Q2的车队。大汤都史树虽然早期在一号弯出现过失误，但还是在最后一圈杀到第3，福住仁嶺、小林可梦伟和山本尚贵也成功晋级。小阿莱西原本只差0.04秒无缘Q2，但他的最速圈因赛道限制被取消，还将接受4位的罚退，只能从队尾发车。松下信治、关口雄飞、小高一斗、太田格之进也被淘汰，太田的最速圈也被取消。

在Q2中野尻智紀依旧无人能挡，他做出了1分21秒196的成绩拿下两连杆（跨赛季4连杆），积分也暂时追平队友劳森。宫田莉朋再次拿下头排，但落后野尻近0.4秒。第二排也依然是劳森和大汤都史树，但劳森落后0.055秒屈居第四。坪井翔同样继续在第三排发车，位列第5领先于山下健太；平川亮连续两场从第7发车，身边也依然是阪口晴南，前7名都打开1分22秒大关，山本尚贵和福住仁嶺从9-10起步。小林可梦伟和牧野任祐遭遇严重交通问题排名11-12，牧野没能赶上方格旗开始最后的冲刺圈，而小林在倒计时结束前超越牧野，但距离身前的宫田过近让他的速度大受影响。

周日正赛

赛前关口雄飞因为更换引擎被罚后退10位起步，与因为引发事故被罚的小阿莱西一起在队尾发车。而国本雄资的赛车赛前遇到故障，只能从维修区起步。

起步之后虽然野尻智紀率先进入一号弯，但出弯后大汤都史树的速度明显更快，占据头名位置。宫田莉朋第2圈被坪井翔超越跌至第4。劳森起步不佳被坪井翔和山下健太接连超越位列第6。平川亮、阪口晴南守住7-8，福住仁嶺超越山本尚贵升至第9。

小林可梦伟起步不佳被牧野任祐和松下信治超越，跌至第13名。大岛和也、博鲁克巴西位列14-15，关口雄飞起步出色从队尾第21名升至第16，身后是太田格之进和起步明显偏慢的小阿莱西，佐藤莲起步同样昏厥从第14跌至第19。小高一斗一度排名第16，但第2圈和小阿莱西轻微擦碰后跌到第20名。海曼连续两场起步熄火位列垫底，身前是维修区起步的国本雄资。

平川亮在比赛开始不久就收到罚单，因为违反起步规则未停在发车格内被罚10秒Stop and Go。他在发车区内进行了违规后退，导致这一问题的原因是赛前电脑软件出现问题，导致离合器设置发生变化。

比赛第8圈，太田格之进在防守阿莱西时二人发生擦碰，导致阿莱西spin停在一号弯，退赛引发安全车，赛会经过调查没有进一步处罚。

此时大汤都史树稳稳占据头名，野尻智紀并未迅速跟上，坪井翔、山下健太和劳森纷纷超越宫田莉朋，四人位列3-6。阪口晴南和福住仁嶺守在7-8，牧野任祐超越山本尚贵升至第9，小林可梦伟反超松下信治位列第11，身后是大岛和也与博鲁克巴西。佐藤莲超越关口雄飞升至第15，太田格之进、小高一斗、国本雄资排名17-19，受过罚的平川亮位列第20，领先于海曼。

比赛第10圈结束，进站窗口正式开启，除了平川亮之外所有车手全部选择进站，平川顺势升至第1。在维修区内名次也发生了一些变化，大汤都史树由于P房位置距离入口较近，因此在出站时受到安全释放的限制，只能眼睁睁看着野尻智紀从快车道驶过。而野尻智紀的P房在维修区出口处，换胎出站正好压制大汤都史树，重夺头名。

而由于Mugen和INGING车队需要在较短时间内完成双车进站，因此排名较队友靠后的劳森和阪口晴南选择压车来为自己减小损失，这也为他们比赛后期受罚埋下伏笔。

完成强制进站后野尻智紀反超大汤都史树，跟在未进站的平川亮身后。坪井翔和山下健太守住位置，宫田莉朋反超劳森。阪口晴南尽管尽力压车，还是连掉五位，牧野任祐和松下信治升至8-9，福住仁嶺被翻到第10，小林可梦伟、阪口晴南和山本尚贵位列11-13。大岛和也、博鲁克巴西守住位置，关口雄飞和小高一斗位列第16-17，身后是太田格之进，佐藤莲也由于双车进站大大吃亏跌至第19，海曼超越国本雄资。

第13圈比赛再次开始。平川亮快速带开，野尻智紀受到大汤都史树猛攻，但大汤都史树却在一号弯前大锁死，就此失去了争冠机会，下一圈坪井翔在大直道轻松超越大汤都史树，位列实质第2名。（以下提到的名次均刨除平川亮）

劳森在重启后很快再次超越宫田莉朋，第22圈超越山下健太，重回领奖台位置。山下和宫田稳居4-5，而大汤都史树的名次不断下滑，第27圈被宫田莉朋超越后彻底崩盘，右前胎磨损过重出现慢撒气，被迫进站换胎跌至队尾。

后排的竞争中，小林可梦伟逐渐脱颖而出，连续超越福住仁嶺、松下信治、牧野任祐升至第6名，福住仁嶺和阪口晴南虽然被小林甩开，但也反超了牧野和松下，弥补了进站的损失回到第7-8，牧野任祐排名第9。

佐藤莲从倒数第三名奋起直追，接连超越小高一斗、太田格之进、博鲁克巴西、山本尚贵、关口雄飞、大岛和也和松下信治，挤进前十名。大岛和也很快超越山本尚贵，用了15圈才艰难超越松下信治，但距离积分区仍然一步之遥。

比赛第33圈，经过赛会的调查，判定劳森和阪口晴南的压车违反安全车程序被罚5秒。此时劳森排名实质第3，落后坪井翔2秒，领先山下健太3.4秒、宫田莉朋6秒。然而很快追上坪井翔的劳森没能完成超越，反而受到严重阻挡，宫田趁机追到劳森身后5秒以内。而阪口晴南排名实质第8，落后福住仁嶺3秒，牧野、松下、佐藤、大岛都暂时在他身后5秒以内。

比赛还剩2圈，领跑的平川亮终于进站，之前他曾拉开身后野尻智紀多达8秒的差距。然而出站他只能位列第18名，更悲惨的是他的轮胎没上紧，只能停在赛道边遗憾退赛。

野尻智紀没有追赶平川亮，一直和身后的坪井翔保持2-3秒的距离，最终稳稳拿下赛季首胜，在积分榜上拉开队友劳森14分。在去年揭幕站平川亮获胜后，本田已经在富士这条丰田拥有的赛道拿下4连胜，过去6次富士的比赛5次获胜。野尻确实在担心被劳森击败可能会让外界质疑Super Formula的水平和他两连冠的成就，他也已经完全准备好面对年轻队友的挑战。2016年他曾与范多恩做队友，积分却只是范多恩的一半，今年这种情况肯定不会再发生了。

坪井翔获得亚军，与山下健太一起登台为丰田挽回颜面，这也是山下在2020年揭幕站亚军后，时隔24场再度登台，山下也在重返领奖台后喜极而泣。宫田莉朋位列第4。劳森最终未能超越坪井翔，更没能拉开足够的差距，罚时后位列第5。赛后劳森对罚时表示了不满，他并不是有意压车，而是受到领头羊大汤都史树时快时慢的节奏干扰，另外他也对Super Formula强制进站窗口的规则表达了不满。（但F2也是一样的规则···）劳森认为如果比赛没有受到安全车和处罚的严重影响，他的长距离速度足以挑战野尻。 而在排位赛中，首次参与淘汰赛形式的比赛让他不太适应，在Q2中胎温并没有调整到最佳，飞行圈中也有失误。

小林可梦伟收获第6名的好成绩，身后是福住仁嶺，第7名已经是ThreeBond（包括前身Drago Corse）车队的历史最好成绩。阪口晴南第8冲线，罚时后跌至第10名成功保住积分，帮助INGING车队双车拿分。牧野任祐和佐藤莲位列8-9，佐藤莲距离前车只差0.147秒。大岛和也遗憾位列第11。

松下信治接连被超跌至第12位，关口雄飞超越博鲁克巴西和山本尚贵位列第13。小高一斗后程发力，从倒数第三的位置接连超越太田格之进、博鲁克巴西和山本尚贵位列第14。而山本尚贵的长距离非常挣扎，从原本的积分区内一路下滑，在与博鲁克巴西的连番缠斗后守在第15名。国本雄资从队尾超越海曼、太田格之进和博鲁克巴西升至第16，而博鲁克巴西也被关口、小高、山本和国本接连超越排名第17。太田格之进在和小高一斗的竞争中落败，之后速度断崖下滑，甚至被海曼超越。大汤都史树再次进站后没能摆脱垫底的位置，平川亮和小阿莱西未能完赛。

车手积分榜上卫冕冠军野尻智紀以41分领跑，红牛青训车手劳森落后队友14分位居次席，领先丰田阵营头名宫田莉朋9分。坪井翔、平川亮、山下健太排名4-6，三冠王山本尚贵积8分位列第7，领先队友佐藤莲1分，只有野尻、劳森、宫田和佐藤两场比赛都进入积分区。小林可梦伟和大汤都史树同积5分位列9-10，福住仁嶺、牧野任祐、博鲁克巴西、大岛和也、小高一斗和阪口晴南也有积分进账。关口雄飞、松下信治、国本雄资、太田格之进、海曼和阿莱西没有积分，其中小阿莱西两连退。

车队积分榜上无限车队以61分遥遥领先（排位赛不计入车队积分），第二名INGING只有16分而已。中岛车队排名第3，领先于TOM'S和近藤车队。Impul位列第6，TGM在首场比赛就双车积分完赛，目前只有无限、INGING、中岛和TGM实现了这一成就。ThreeBond和ROOKIE两支常年垫底的单车车队早早拿分，Dandelion却陷入挣扎仅有3分入账，B-Max是唯一的0分车队。

今年的Super Formula似乎依然是Mugen无限车队的统治模式，他们丝毫没有受到新车SF23的影响，野尻智紀依旧保持着无敌的排位赛能力和稳定的正赛表现，但今年他的统治地位将受到队友劳森的强烈挑战。虽然在排位赛速度还有待提升（也已经非常不错），劳森的长距离比场上其他车手似乎都高出一档，但面对以单圈和稳定著称的地头蛇队友，劳森必须拿出排位赛和正赛都持续争夺头名的成绩才能与野尻抗衡，毕竟单圈一直不是新西兰人的强项。

本田阵营的其他车手距离无限双雄相差太远。中岛车队的两位车手在周六表现出色，但周日山本尚贵跑的一塌糊涂，佐藤莲出色的长距离却因为排位、起步、进站等环节的劣势而未能转化为好成绩，看来三冠王今年依旧难以争冠，且会受到年轻队友的巨大压力。TGM的表现是一大惊喜，在本田阵营内可以说稳稳的坐三望二，大汤都史树排位出色，但长距离问题很大。博鲁克巴西首秀拿分，长距离位列中下游的位置，对于新人来说也已经很不错，但单圈明显偏弱。B-Max从单车进化成双车，但成绩却依旧没有起色，松下信治已经尽了全力还是没能逼近积分区，而海曼的表现更是堪称灾难，单圈长距离都是垫底，起步连续两场熄火。Dandelion的表现让人大跌眼镜，上赛季第5名的牧野任祐只能在积分区边缘苦苦支撑，R1还犯下大错，而太田格之进的表现在场上只能排名末尾，和去年SF Lights的争冠对手丰田的小高一斗半斤八两，我个人依旧认为应该让大津弘树留队。反而是ThreeBond的福住仁嶺有明显提升，两场比赛后积分已经超越去年全年，如果不是小阿莱西的愚蠢失误，他本有机会连续两场拿分。但也可能是新车使得单车车队的里程劣势被缩小，随着赛季的进行很可能再次跌入中下游。

丰田阵营由TOM'S的宫田莉朋领衔，连续两场跻身头排发车但长距离明显不属于第一梯队。他的队友小阿莱西连续两场退赛，R1更是痛失拿分的机会，速度也并未展现出亮点，如果依旧继续这样的表现很快就会被放弃，笹原右京一直在虎视眈眈。INGING双车展现出不错的状态，如果不是R1运气太差，他们有望连续两场双积分完赛，坪井翔的表现在丰田阵营中非常出色，阪口晴南也能在排位和正赛始终位列前十，但距离队友还有一定差距。老牌强队Impul的表现也很难让人满意，平川亮在R1登台，R2运气不佳，虽然长距离依旧是全场最强的车手之一（除了劳森应该无人能及），但排位赛依旧是他最大的短板。关口雄飞继续神经刀本色，本周的比赛是超鬼模式。Kondo在费内斯塔兹离队后，山下健太的成绩有所起色重回领奖台，但很难指望他拿出去年法国人那样的成绩，而小高一斗依然是难堪大任，在R1捡回一分实属撞大运，他和太田格之进的表现属于围场垫底级别，仅好于海曼，明年很有可能被放弃，估计丰田和Kondo还是倾向于外籍车手。KCMG的表现有所起色，小林可梦伟如果不是R1早早退赛，也是有机会连续两场拿分的。国本雄资实在太不走运，R1起步熄火，R2甚至只能维修区发车，因此0分也是没有办法的事。ROOKIE的大岛和也在2022年全年一分未得之后揭幕站就取得积分，R2也位列第11，让人感到惊喜，但长距离速度还是非常一般，就和福住仁嶺一样，随着赛季的深入大岛和也很可能也将面临更艰难的处境。

下一站比赛将于4月22-23日在铃鹿赛道进行。

GB3揭幕站-奥尔顿公园

GB3本周在奥尔顿公园迎来揭幕站，包括中国车手谢咏霖在内的25位车手参赛，赛事和车队车手介绍可参加下面的文章。

Race 1

JHR车队的新秀车手洛克是排位赛中唯一突破1分28秒大关的车手，以1分27秒958的成绩首秀夺杆，队友马修·里斯落后0.18秒帮助JHR包揽头排。Carlin的沃伊辛和Hitech的红牛青训车手荒尾创大位列第2排，身后是赫德利和库查尔契克。赛前的冠军大热门邓恩仅排名第7，中国车手谢咏霖排名第14，落后杆位0.734秒。前21名的圈速差距都在1秒以内。

正赛起步阶段除了第16和17位发车的斯泰科和本内特发生碰撞双双进站被套圈之外风平浪静。洛克和里斯守住前两名，沃伊辛稳居第3，荒尾创大受到身后赫德利和库查尔契克的压力。罗根超越邓恩和埃斯特森升至第7，但他因为抢跑被罚10秒。莫拉莱斯和瓦伯斯基位列10-11。迈克尔·申起步出色升至第12，谢咏霖一度排名第13但在第2圈被克雷斯维尔超越，后者起步连升7名。托帕里斯、克里斯托杜卢、泰勒、平、岩崎有矢斗和斯图尔特位列前二十，马夫柳托夫、皮尔森和拉希德垫底。第7圈泰勒在套圈斯泰科时受到影响冲出赛道，跌至第20名，此外所有车手的名次长期保持不变，英国赛道起伏+狭窄的特点让超车非常困难。

比赛从第9圈开始风云突变，马夫柳托夫和荒尾创大先后发生spin，后者停在赛道上引发安全车。

而就在安全车即将结束时，12-14位的克雷斯维尔、谢咏霖和托帕里斯发生连环事故，三车全部退赛。比赛从第12圈重新开始，进入倒计时模式意味着比赛其实只剩最后一圈。托帕里斯的赛车一度溜车堵住赛道，引发巨大危险。马修的工作失误导致溜车；赛会只是出示双黄旗而没有立刻中止比赛，车手也几乎全部无视了双黄旗全速通过，甚至还尝试超车。出现如此一幕实在让人无法理解。

而前排也事故再起。邓恩试图超越身前的罗根，却折断了前翼，随后他试图用失去前翼的赛车守住位置冲线，导致后方集团一片混战，而罗根因为爆胎退赛。

由于罗根爆胎后spin停在赛道上，赛会在比赛结束前出示了红旗，这也意味着比赛以第11圈结束的成绩，即安全车结束后冲过终点线的成绩为准。最终洛克在GB3首秀拿下PTW，里斯并未对队友形成威胁获得亚军，沃伊辛前不着村后不着店排名第3。赫德利守住库查尔契克的进攻排名第4，邓恩在荒尾退赛、罗根被罚后以第6完赛，从红旗中获利，身后是埃斯特森、莫拉莱斯、瓦伯斯基和迈克尔·申。,克里斯托杜卢、平、岩崎有矢斗、斯图尔特、泰勒、皮尔森、拉希德、罗根和本内特位列11-19，撞车的克雷斯维尔、谢咏霖和托帕里斯排名第20-22，领先于首圈爆胎的斯泰科，以及退赛的荒尾创大和马夫柳托夫。

Race 2

R2的发车顺位由排位赛第二快圈速决定，洛克再次拿到杆位，沃伊辛、荒尾创大、赫德利和里斯位列2-5名，埃斯特森、瓦伯斯基、托帕里斯、库查尔契克和邓恩排名前十。谢咏霖落后杆位0.73秒排名第12，在罗根身后。比赛开始前下起了雨，但暖胎圈开始时所有车手都搭载干胎。瓦伯斯基在赛道上打滑。

许多车手在一圈暖胎圈后选择回站更换雨胎，谢咏霖在维修区入口撞上了护墙，导致前翼和悬挂受损，遗憾退出比赛。

随着雨势加大，赛会宣布比赛推迟，允许所有车手更换雨胎重新发车。比赛开始后洛克守住头名位置，赫德利从第4升至第2，紧追领跑的洛克。沃伊辛、埃斯特森和里斯位列3-5，荒尾创大起步不佳跌至第7，迈克尔·申从第14起步惊人地升至第6。托帕里斯、邓恩和罗根位列前十，库查尔契克、莫拉莱斯、斯图尔特、本内特和克里斯托杜卢位列11-15。比赛第2圈，赫德利超越洛克升至头名。

在湿地条件下不断有车手冲出赛道，包括里斯、莫拉莱斯、斯泰科、邓恩、斯图尔特等人。原本处在第5的里斯瞬间跌出前十，邓恩和罗根发生事故也双双滑落。迈克尔·申和荒尾创大升至5-6，托帕里斯、库查尔契克、本内特和克里斯托杜卢进入前十。

第5圈结束时沃伊辛超越洛克升至第2，前四名已经远远拉开第5的迈克尔·申。

最后阶段莫拉莱斯陷入缓冲区、拉希德失控撞墙，但都无碍大局。最终赫德利在雨中拿下自己的GB3首胜，沃伊辛和洛克登台，埃斯特森、迈克尔·申、荒尾创大、托帕里斯、库查尔契克、本内特和克里斯托杜卢进入前十。里斯排名第11，邓恩位列第13。

Race 3 

R3发车顺位按照排位赛的完全倒序，马夫柳托夫和拉希德头排起步，身后是皮尔森、诺阿·平、泰勒、克雷斯维尔、斯图尔特、岩崎有矢斗、本内特和斯泰科。谢咏霖从第11发车，邓恩和库查尔契克位列19-20，身后是赫德利、荒尾创大、沃伊辛、里斯和洛克。

赛道比R2干了不少，所以里斯、库查尔契克、斯图尔特等车手选择在暖胎圈后进站更换干胎。第一圈事故不断，比赛刚一发车克雷斯维尔就熄火停在发车格上，身后的斯泰科躲闪不及造成追尾。

出一号弯拉希德被扎克·泰勒撞退，沃伊辛也在一号弯被赫德利撞退，另一位Carlin车手本内特在赛道上掉头，安全车出动。

首圈过后马夫柳托夫守住头名，诺阿·平从第4升至第2，岩崎有矢斗从第8升至第3，泰勒位列第4。迈克尔·申再现火箭起步，他和瓦伯斯基从13-15升至5-6，谢咏霖上升4位来到第7名，莫拉莱斯、托帕里斯和埃斯特森进入前十。邓恩、赫德利、洛克、里斯和荒尾创大从队尾升至12-16。安全车下雨势再次变大，部分干胎车手选择进站换回雨胎。

第5圈比赛重启，然而由于罗根追尾埃斯特森，安全车很快再次出动。

此时雨过天晴，赛道迅速变干。然而比赛却在安全车下直接被带到结束，最终马夫柳托夫拿下个人赛车生涯首胜，岩崎有矢斗和皮尔森登台。迈克尔·申、瓦伯斯基、托帕里斯、诺阿·平位列4-7名，谢咏霖终于完赛排名第8，莫拉莱斯和邓恩进入前十，领先于赫德利、洛克、库查尔契克、里斯和荒尾创大。R3一共只在绿旗状态下跑了两个半圈。

积分榜上洛克以76分领跑，赫德利71分紧随其后。沃伊辛、迈克尔·申和里斯分别以53、52、51分位列3-5名，库查尔契克、邓恩以42分和40分位列6-7。荒尾创大以25分排名第14，谢咏霖在R3终于拿分，积11分排名第21位。

从揭幕站来看，洛克和赫德利的速度让人惊喜，迈克尔·申虽然单圈速度一般，但起步出色让他在这条难以超车的赛道占据极大优势成为黑马。赛季前预测的争冠热门中，里斯和沃伊辛表现正常，库查尔契克也还不错，但邓恩的速度很难让人满意，荒尾创大速度不差但R1的失误葬送了整个周末，克雷斯维尔和本内特更是遭遇灾难般的一周。

中国车手谢咏霖在单圈速度上处于中游，但R1卷入事故，R2又在湿地撞车，运气实在不佳，反而是他的队友，实力羸弱的马夫柳托夫撞了大运拿下一场胜利，这也是GB3这项赛事最大的变数所在——赛车的特性和赛道的狭窄让超车并不容易且事故频发，而完全倒序发车让垫底车手也有登台的机会，像谢咏霖本站位列中游，反而更难取得成绩，而且容易卷入事故。

GB3下一站将于5月6-7日在银石进行。

垫赛GB4本周也进行了揭幕站。KMR车队的太子汤姆·米尔斯拿下R1R2杆位，但在R1他起步被队友费尔拜恩超越，最终费尔拜恩夺冠，米尔斯获得亚军。库珀·韦伯斯特登台，力压科林·奎因、伊尔凡和麦克内利。

R2也遭遇雨水困扰，只有3圈在绿旗下进行。汤姆·米尔斯拿下PTW，头排发车的韦伯斯特未能起跑只能从维修区发车。麦克内利获得亚军，伊尔凡获得季军。科林·奎因一度排名第3却失控撞墙，费尔拜恩和西德·史密斯也发生碰撞，R1冠军在R2排名第6。

R3倒序发车。第9名起步的麦克内利一路超越获得冠军，雷诺兹和奎因登台。R1和R2冠军仅分列第6和第12。积分榜上米尔斯以81分领跑，麦克内利74分紧随其后，伊尔凡、费尔拜恩、雷诺兹、韦伯斯特和奎因位列3-7名。

中国台湾绅士车手李育全也参与了比赛，全程处在垫底位置。排位赛落后7秒，R1起步熄火最终落后2圈，R2R3没能起步。

法国F4揭幕站-诺加罗

法国F4也在本周迎来揭幕站。关于法国F4的新赛季介绍，将于其他F4一起在之后的文章中带来，大概五一假期放出。

Race 1

备受期待的法国新秀吉尔泰尔在排位赛中以0.282秒的优势拿下杆位，他也是唯一圈速突破1分28秒大关的车手。加拿大车手凯文·福斯特跻身头排起步，领先于两位二年级车手里切尔和安德里奥洛。日本新秀山越阳悠排名第5，身边是上赛季法国F4第5名恩佐·标致。波尔·洛佩兹、史蒂文海登斯、施莱瑟和萨乌位列前十，萨沃在排位赛最后阶段曾spin引发黄旗。加拿大籍华裔车手杰森·梁位列第23。

正赛没有视频直播。从Livetiming和战报来看，吉尔泰尔没有遇到任何麻烦，稳稳领先福斯特2.5秒冲线夺得方程式首胜，并且吉尔泰尔还拿到最快圈速加分。恩佐·标致凭借出色的起步从第6升至第3，最终也带回季军。里切尔和安德里奥洛位列4-5，前者收获自己方程式生涯的最好成绩。洛佩兹超越山越阳悠排名第6，同样创下生涯新高，雷斯、萨乌、史蒂文海登斯进入前十，华裔车手杰森·梁排名第20。比赛过程中名次变化极少，除了阿尔贝托和杜纳在首圈11号弯发生事故、埃德加·皮埃尔在比赛中冲出赛道还因为赛道限制被罚之外没有任何波澜。

Race 2

R2发车顺位由排位赛前十倒序决定，萨乌和施莱瑟头排起步，身后是史蒂文海登斯、洛佩兹、标致、山越阳悠、安德里奥洛、里切尔、福斯特和吉尔泰尔。

杆位发车的萨乌起步较慢跌至第3，2-4发车的施莱瑟和洛佩兹占据前二。标致超越史蒂文海登斯升至第4，吉尔泰尔起步出色连升三位来到第7，之后又很快超越安德里奥洛升至第6。山越阳悠下跌至第8占据积分区关门位置，身后的福斯特虎视眈眈。雷斯、里切尔和卡兰德位列10-12名。

除了下游车手博格纳在首圈2号弯陷入缓冲区、舒尔茨在和维贝尔豪斯缠斗中冲出赛道撞墙，以及迪亚兹前翼受损之外，比赛前期风平浪静，尤其是积分区内并无名次变化。直到比赛尾声好戏才开始上演。先是波尔·洛佩兹在追赶施莱瑟整场比赛后，终于在倒计时1分半时完成制胜超越升至头名。

施莱瑟此时已是强弩之末，很快被身后3-6名的车手追上。在倒计时即将结束时，第3位的萨乌试图攻击施莱瑟，但却冲出赛道，二人发生轻微擦碰。此时恩佐·标致、史蒂文海登斯和吉尔塔雷趁机完成超越升至2-4。

在萨乌冲出赛道时，他的前翼与施莱瑟的左后胎发生接触，导致施莱瑟爆胎退出了比赛，萨乌也跌至第5名。最终波尔·洛佩兹拿下生涯首胜并创造最快圈速，恩佐·标致连场登台获得亚军，史蒂文海登斯获得季军。吉尔塔雷从第10起步收获第4，萨乌、安德里奥洛、山越阳悠和福斯特进入积分区。华裔车手杰森·梁表现非常出色，第23位起步的他连续完成超车，最终以第13名完赛。

Race 3

R3发车顺位由排位赛第二快圈速决定，吉尔泰尔再次拿下杆位，和凯文·福斯特一起头排发车。第二排依旧是安德里奥洛和里切尔，第三排是山越阳悠和洛佩兹，标致、史蒂文海登斯、贝里和梅尼亚跻身前十。萨乌、雷斯、施莱瑟、舒尔茨

福斯特起步出色，在1号弯力压杆位的吉尔泰尔升至头名。

史蒂文海登斯在2号弯被撞出赛道，鲁伊兹的赛车也严重受损，安全车随即出动。除了福斯特超越吉尔泰尔升至头名外，里切尔超越安德里奥洛升至第3，恩佐·标致、山越阳悠和洛佩兹位列5-7名，身后是贝里、梅尼亚和雷斯。汤姆·卡伦德前翼受损进站。

比赛重启后，安德里奥洛很快反超里切尔回到领奖台位置，洛佩兹超越山越阳悠升至第6，雷斯超越梅尼亚。之后的比赛风平浪静，诺加罗赛并不利于超车，福斯特顶住吉尔泰尔的整场压力拿下首胜，并创造了最快圈速。吉尔泰尔获得亚军领跑积分榜，安德里奥洛获得季军。里切尔和标致位列4-5，山越阳悠反超洛佩兹拿下第6，贝里排名第8，舒尔茨发挥出色从安全车结束时的第15连续超车以第9名完赛，雷斯排名第10，但赛后被罚10秒（应该是引发了首圈史蒂文海登斯的事故），梅尼亚递补拿分。华裔车手杰森·梁从第23发车，表现不错以第14完赛。

积分榜上吉尔泰尔以54分领跑，凯文·福斯特落后9分。恩佐·标致、波尔·洛佩兹、安德里奥洛和里切尔四位二年级车手排名3-6，山越阳悠、史蒂文海登斯、萨乌、雷斯、贝里、梅尼亚也收获积分。从揭幕战来看吉尔泰尔的速度傲视群雄，福斯特是唯一能对其形成威胁的车手。四位二年级车手颇具竞争力，但距离争冠还有差距；日本车手山越阳悠的开局不错，但长距离依然是其弱点。华裔车手杰森·梁虽然排位赛成绩不佳，但在R2和R3展现出很强的超车能力。

法国F4下一站将于5月5-7日在马尼库尔赛道进行。

另外在本周的练习赛中，法国卡丁车锦标赛Junior组冠军、FIA卡丁学院奖杯冠军、欧锦赛第13名多里森Arthur Dorison也进行了测试，不过年仅14岁的他无法参加本赛季法国F4正赛。

4.14-16赛车比赛日程

本周方程式比赛只有IndyCar，第三站将来到长滩。

IndyCar-长滩（3/17）

排位赛周日3:05 正赛周一3:30

卡丁车方面，卡丁欧锦赛KZ/KZ2组将在Zuera赛道迎来揭幕站，梅赛德斯青训车手鲍威尔、Alpine青训车手中村伯塔将参加KZ2组比赛。WSK公开系列赛第三站将来到Castelletto赛道，林靖轩和付宇豪亮相X30Senior组，姜厚载和孙安哲参加X30Junior组，郑凯骏参加Mini组比赛，韩兆恩将参加U10组比赛。Rotax Max欧洲杯将在根克拉开帷幕。

此外还有MotoGP美国站、WEC波尔蒂芒6小时、IMSA长滩和SuperGT揭幕站冈山300公里大赛。

近期方程式领域新闻

FE新秀测试将于下周末的柏林双赛后进行，各支车队陆续官宣了阵容。保时捷确认中国车手叶一飞将参与新秀测试，刚刚赢得赛百灵1000英里LMP2组冠军的叶一飞将成为马青骅2020年马拉喀什站之后首位驾驶FE的中国车手，在目前保时捷的车手库中叶一飞无疑是最值得培养的年轻车手；而保时捷的FE预备车手贝克曼也将加入，并且基本确定将在雅加达站顶替备战勒芒的洛特勒，为安德雷蒂完成FE正赛首秀。安德雷蒂则宣布红牛青训的F2车手扎恩·马洛尼和IndyNXT总冠军伦奎斯特代表车队参加测试。

远景官宣前F1车手、新科赛百灵12小时冠军韩世龙参加新秀测试，今年在DTM和IMSA双线作战的他对重返单座方程式持开放态度。目前远景车队的阵容中，布埃米很可能续约，但卡西迪或将寻求转战IndyCar。

保时捷：叶一飞+大卫·贝克曼

安德雷蒂：马洛尼+伦奎斯特

远景：韩世龙

马恒达：达卢瓦拉

IndyCar方面，在得州夺冠后，纽加登追平了乔尼·卢瑟福和鲍比·昂瑟尔的记录，成为第三位连续9年在北美顶级方程式赛事赢下椭圆比赛的车手。伦奎斯特除了将在两周后进行FE测试之外，近期还密集进行了IndyCar和LMP2测试，RLLR对他的IndyCar椭圆测试表现印象非常深刻，即将重返印地500的女车手凯瑟琳·莱格也参与了测试。Abel车队和RC·恩内森很可能成为第34个加入IndyCar的车组，意味着印地500将举行最后机会排位赛。

备受关注的日本女车手野田树润将在新赛季代表自家车队Noda Racing参加Euroformula。此前她曾参加过日本国内的方程式U17、丹麦F4、奥地利F3杯、意大利F2000等赛事，并在去年的W Series取得2分。

印度F4和中国F4近期先后宣布将于新赛季启用Mygale Gen2赛车。中国F4将于5月19-21日在珠海揭幕，之后来到宁波、平潭、成都，最后在澳门收官。而印度F4的技术合作伙伴由Prema换为MP，印度区域方程式FRIC可能仍无法举办。

拓展阅读：非洲车手参加方程式赛事的历史

https://formulascout.com/the-african-single-seater-history-that-has-been-added-to-in-2023/103078