2023年F1车队青训巡礼（3）安东内利领衔梅奔青训，崔原溥在列；迈队马丁无变动
在此前的文章中已经介绍过红牛、法拉利，以及Alpine、威廉姆斯和索伯青训的阵容。本文将介绍最后三支青训的阵容——梅赛德斯、迈凯伦和阿斯顿马丁。2月21日，梅赛德斯车队官宣了新一届青训阵容，而迈凯伦和阿斯顿马丁两队的青训都只有一位车手，截至目前仍未官宣任何新消息，估计近期也不会有变动。
主要为了把最后三支队补完，基本上就是水了一篇，内容与之前的文章有部分重复。
红牛和法拉利青训阵容参见：
Alpine、威廉姆斯和索伯青训阵容参见：
2022年F1青训总结参见：
梅赛德斯青年队 Mercedes Junior Team
梅奔青训自从2014年成立以来，一直以签人谨慎、成材率高著称，维尔莱茵、奥康、拉塞尔都成为了F1车手。然而对于新一代梅奔青训车手来说，通往F1的入口似乎变窄了（除了红牛之外其他车队也一样困难）。梅赛德斯已经无法像当年奥康加盟印度力量和拉塞尔加盟威廉姆斯一样为青训车手提供F1的席位，而随着梅赛德斯退出FE，以及DTM的式微，梅奔的年轻车手也无法像维尔莱茵和德弗里斯一样曲线救国通过其他赛场的优异表现实现F1梦想，更何况他们身前还有预备车手米克·舒马赫。梅赛德斯青训很可能进入一段时间的蛰伏期，接下来希望将寄托在新一代天才车手安东内利的身上。
另外从F2、F3、FRECA到卡丁车KZ2组、OK组、OKJ组，梅赛德斯青训今年6位车手（除了尚未步入欧洲赛场的克雷吉）均效力于Prema车队，Prema作为法拉利“官方”青训队的刻板印象要改一改了。
弗雷德里克·维斯蒂 Frederik Vesti 丹麦 2002.09.13 F2效力Prema车队
2022年F2第9，2021年F3第4，2020年F3第4，2019年FREC冠军，2018年ADAC F4第4，2017年ADAC F4第7
在赢下沙特站正赛后，维斯蒂势头正盛，距离F2积分榜头名只差5分。作为梅赛德斯青训最接近F1的车手，相信只要Prema给予足够的支持（今年维斯蒂的工程师正是他在19-20年效力Prema高光期的搭档），维斯蒂有能力成为积分榜前三甚至总冠军的争夺者。但维斯蒂职业生涯还从未在争冠的压力下证明自己，F4、F3都是在第二个赛季取得第4名。本赛季也将是维斯蒂的第二个F2赛季，期待他能够打破这一魔咒。
然而，即使能够在本赛季F2取得积分榜前三甚至更好的成绩，上文已经提到梅赛德斯青训车手晋升F1的难度，维斯蒂无疑是最直接的受害者。作为今年梅奔参与F1新秀测试的不二人选，维斯蒂可能会像德弗里斯一样成为车队的长期测试车手，直到安东内利升入F2。
保罗·阿隆 Paul Aron 爱沙尼亚 2004.02.04 F3效力Prema车队
2022年FRECA季军，2021年FRECA季军、FR Asian第8，2020年雷诺欧洲杯第11，2019年意大利F4季军、ADAC F4第7
在区域方程式奋战三个赛季终于升入F3，近些年一直有保罗·阿隆即将被梅赛德斯青训放弃的传闻，不过新赛季他还是保留了梅赛德斯青训的位置。在去年FRECA的多数比赛中他都是速度最快的车手，但状态起伏实在太大，让他始终无法参与到总冠军争夺中。新赛季的F3揭幕站，保罗·阿隆毛躁的缺点却再次暴露无遗，速度上也没展现出任何优势。
虽然作为F3新秀，但留给保罗·阿隆出成绩的时间其实并不多。身后的安东内利来势汹汹，几乎已经锁定下赛季Prema的F3席位，如果保罗·阿隆明年依旧留在F3，梅赛德斯和Prema将很难给予阿隆足够的资源，甚至可能将其放弃。如果能在今年F3拿到前五甚至更高的成绩，或许梅赛德斯能帮助他寻求明年F2的机会，延续爱沙尼亚的F1梦想。
安德烈·基米·安东内利 Andrea Kimi Antonelli 意大利 2006.08.25 FRECA效力Prema车队
2023年FRMEC冠军，2022年意大利F4冠军、ADAC F4冠军
相信即使是不关注F1以下级别的车迷，也都已经听说过“小Kimi”安东内利的大名。早在安东内利签约梅赛德斯青训之前，他就已经引起了法拉利的注意，然而时任领队阿里瓦贝内因为他年龄过小而放弃签约，梅赛德斯迅速截胡，事实证明鹰叔可能犯下了一个巨大的错误。从2018年赢得卡丁车WSK超级大师系列赛Mini组冠军并加入梅赛德斯青训开始，安东内利以火箭般的速度升级，并且拿下了每个组别的冠军头衔：2019年赢得WSK超级大师系列赛OKJ组冠军，2020年赢下卡丁欧锦赛OK组冠军，2021年卫冕卡丁欧锦赛OK组冠军并在年底满15岁升入F4，2022年拿下意大利F4和ADAC F4双料冠军，表现可以说是2014年FIA设立F4级别以来的最强车手。
2023年安东内利选择升入区域方程式积累更多里程，而不是直接升入F3。开年就拿下FRMEC总冠军，相信回到欧洲后，在FRECA赛场安东内利很可能像前两个赛季的索西和贝加诺维奇一样以较大优势赢下总冠军，下赛季随Prema升级，向F3总冠军发起冲击。未来安东内利很有希望以不逊色于勒克莱尔、拉塞尔、诺里斯、皮亚斯特里等人的履历升入F1，但在实现F1梦想之前，安东内利还需要提升自己的轮对轮能力，毕竟他实在太快了总是PTW，与其他车手相比缺少缠斗的经验，今年FRMEC的超车表现实在不敢恭维。
亚历克斯·鲍威尔 Alex Powell 牙买加 2007.09.18 卡丁车KZ2/OK组效力Prema车队
2022年OK组世锦赛第12，欧锦赛亚军，未来冠军赛第5，WSK超级大师系列赛第10；
2021年OKJ组世锦赛第14，欧锦赛第4，WSK超级大师系列赛季军；2020年OKJ组世锦赛第31，欧锦赛第10；2019年Mini组WSK超级大师系列赛季军
在加入梅赛德斯青训之后，鲍威尔的成绩逐渐提升，近两年已经成为OKJ和OK赛场最出色的车手之一，速度出色但还需要提升稳定性。尽管在去年参加过温菲尔德赛车学校举行的法国F4测试，但今年鲍威尔并未升入方程式，而是选择与Prema一起继续参加KZ2组和OK组卡丁车赛事。并非所有车手都像安东内利一样卡点升级，贝加诺维奇、塔波宁等车手都是在16岁才升入F4赛场，并在新秀赛季就有不错的表现，相信鲍威尔也可以通过多一年卡丁车积累更多经验，明年有机会为Prema参加意大利F4。
崔原溥 Cui Yuanpu 中国 2008.02.18 卡丁车OK组效力Prema车队
2022年OK组世锦赛第23，欧锦赛第24，未来冠军赛第16；
2021年OKJ组世锦赛第41，欧锦赛第39，WSK超级大师系列赛第26，未来冠军赛第33，WSK欧洲系列赛第43；2020年OKJ组世锦赛第53；2019年Mini组WSK超级大师系列赛第59，WSK欧洲系列赛第33；2018年Mini组WSK超级大师系列赛第53
作为梅赛德斯青训历史上首位中国车手，崔原溥的成长备受我国车迷关注。小崔在今年也已满15岁，和鲍威尔一样选择继续留在卡丁车OK组积累经验。在上赛季崔原溥的成绩有明显提升，在WSK欧洲系列赛首次登上领奖台，在WSK总决赛首次拿下分站冠军，但这两项赛事的参考价值有限，从欧锦赛的表现来看崔原溥处于OK组的中上游，与青训队友鲍威尔相比还有着明显的差距，尤其是正赛长距离并不出色。
今年崔原溥已经参加了4场比赛，成绩与去年相比并没有进步，对于梅赛德斯青训来说崔原溥的表现亟需提升。希望他能以更亮眼的发挥，赢得明年升入方程式的机会。
露娜·弗卢夏（女） Luna Fluxa 西班牙 2010.08.09 卡丁车OKJ组效力Prema车队
2022年OKJ组世锦赛第22，欧锦赛第40，未来冠军赛第38，WSK超级大师系列赛第51；
2021年Mini组IAME欧洲系列赛冠军；2020年Mini组WSK超级大师系列赛第25，IAME欧洲系列赛第8
作为梅赛德斯青训的首位女车手，露娜·弗卢夏的成绩在女车手中是非常出色的，有和同龄男车手一较高下的实力。升入OKJ组以来她进步很快，从去年年初排名下游，到现在已经有稳定进入决赛甚至获得积分的能力。
近些年女车手在卡丁车赛场成绩最出色的当属玛雅·维格和玛塔·加西亚，巧合的是弗卢夏和她们一样都拥有西班牙国籍。目前来看弗卢夏在梅赛德斯青训、Prema和自家财力的支持下，有机会成为未来女车手的佼佼者，但距离同龄顶级车手依然有明显差距。
肯佐·克雷吉 Kenzo Craigie 英国 2010.09.29 卡丁车OKJ组效力Argenti车队
2022年Cadet组Ultimate Karting Championship Series冠军、British Kartmasters GP冠军、英国卡丁锦标赛亚军
肯佐·克雷吉是本届梅赛德斯青训阵容中唯一的新人，作为黑人车手很容易让人联想到汉密尔顿。12岁的克雷吉去年统治了英国卡丁车Cadet组，而汉密尔顿也正是在和克雷吉相仿的年龄与迈凯伦签约，开启自己的职业生涯。
当然现在就对克雷吉寄予如此厚望还为时尚早，今年他将参加英国卡丁车Junior组的比赛，偶尔亮相IAME和Rotax的欧洲赛事。至少要等到他在卡丁欧锦赛亮相之后，我们才能对他有基本的了解。
本赛季梅赛德斯青训唯一离队的车手是丹尼尔·贡沙尔。这位统治了2021年英国卡丁车赛场的小将一年前才刚刚加入梅赛德斯青训，但升入英国F4后表现平平，排名积分榜第9，因此很快就被放弃，成为梅赛德斯青训历史上首位没有升入F1就被除名的车手，他的经历对于新签约梅赛德斯青训的克雷吉也是前车之鉴。新赛季贡沙尔加入CDR车队继续参加英国F4。
迈凯伦青年车手项目
迈凯伦青训目前只有乌戈楚克乌一位车手，今年参加意大利F4。考虑到迈凯伦坐拥诺里斯+皮亚斯特里的阵容，青训对迈凯伦来说暂时不太重要。即使车手阵容出现变动，迈凯伦也可以从IndyCar赛场的帕罗和欧沃德中进行选择。迈凯伦急需的无疑是通过对基础设施和人员架构的升级来提升赛车竞争力，尽早回到争冠行列。
乌戈·乌戈楚克乌 Ugo Ugochukwu 美国 2007.04.23 意大利F4效力Prema车队
2023年阿联酋F4季军，2022年英国F4季军
乌戈作为迈凯伦青训目前唯一的车手，被视为汉密尔顿之后下一位黑人F1车手的最大热门，卡丁车成绩优秀，方程式生涯首个赛季不敌邓恩和威廉姆斯青训车手格雷获得英国F4季军。本赛季转投Prema车队，在年初的阿联酋F4中高开低走，最终惜败法拉利青训车手沃顿和塔波宁排名积分榜第3。接下来他将参加意大利F4，继续与法拉利青训的沃顿、塔波宁，以及红牛青训车手林德布拉德争夺总冠军，乌戈楚克乌的能力和经验都足以助其夺冠，需要的就是保持稳定的表现和良好的心态。
阿斯顿马丁F1车手发展项目
菲利佩·德鲁戈维奇 Felipe Drugovich 巴西 2000.05.23 F1预备车手
2022年F2冠军，2021年F2第8，2020年F2第9，2019年F3第16，2018年Euroformula冠军，2017年ADAC F4季军，2016年ADAC F4第12
阿斯顿马丁在去年成为第8支组建青训的F1车队，目前只签约了F2冠军德鲁戈维奇。在赛季前斯特罗尔受伤，德鲁戈维奇一度有望代打参赛，但太子爷火线复出且表现出色，德鲁戈维奇的F1首秀再次变得遥遥无期。而且车队还签约了范多恩作为预备车手，当范多恩没有比赛任务时，大概率会顶替德鲁戈维奇成为代打的第一选择。德鲁戈维奇如果想实现F1梦想，还是应该转战IndyCar、FE或WEC并夺得冠军，去年放弃驾驶CGR第四辆车的机会实在是可惜。
目前阿斯顿马丁还没有签约其他车手的消息传出，未来可能会通过和英国赛车手俱乐部BRDC的合作招揽英国本土车手，比如去年阿斯顿马丁BRDC汽车运动奖的获得者布朗宁，今年他将获得阿斯顿马丁F1的试驾机会。另外随着阿隆索的加盟，头哥组建的经纪公司A14 Management旗下的车手或许也有机会加入阿斯顿马丁青训。但随着车队成绩的崛起，年轻车手在阿斯顿马丁车队的机会并不会太多，毕竟太子爷斯特罗尔的位置太稳，而另一个席位即使阿隆索退役，也应该会留给一位成熟的强力车手。
