抄底小鹏汽车的机会，没了

前几年，流行着一种“投资理财”方式——买一辆特斯拉，同时再把买特斯拉同样的钱，去购买特斯拉的股票。当你卖掉特斯拉的时候，再把特斯拉的股票卖了。如果运气好的话，不仅能把你充电和养车的费用赚回来，就连购车的钱也都能赚回来。 然而，风水轮流转，汽车圈最流行的“投资理财”，终于也轮到小鹏汽车了。 去年底，因为小鹏G9上市失利，导致其销量崩盘，股价也随之跌入谷底。但从今年6月开始，“小鹏G6的上市”和“小鹏汽车与大众汽车合作”相继带来了两波行情。小鹏汽车港股股价一路起飞，从去年11月最低的24.75港元，涨到现在的61港元（8月18日收盘），涨幅134.62%。 截图自 @姚昱 汽车博主@姚昱 就表示，他在小鹏G6上市那天进行了两波操作：第一个操作就是下了小鹏G6的定金，第二操作就是把G6全款的钱，全部all in了小鹏的股票。然后，就看着股价从40多涨到80多。不止是买车没花钱，保险也没花钱，就连电费也不花钱。 当然，曾经这样抄底小鹏的机会，大概率是没有了。 在8月18日，小鹏汽车公布2023年第二季度财务业绩。虽然，小鹏当前仍处于持续性的亏损中，净利润则处于历史低点，毛利率更是一度跌入负值，这也是小鹏近十个季度首次毛利率为负。但小鹏的交付量正在稳定攀升，第二季度其交付量为23,205台，环比增长27%，也带动营收规模达到50.6亿元，环比增长26%。 毫无疑问，小鹏汽车的这份财报并不好看，甚至处于低谷状态。但在随后的财报电话会上，小鹏汽车董事长何小鹏直言：“过去⼏个季度的⾃我变⾰，⼩鹏汽⻋从今年三季度开始，进⼊了销量、品牌、⼠⽓、现⾦流初步的正循环。” “臭搞技术的”，也要踏实赚钱了 “蔚小理”三兄弟中，蔚来以琢磨服务著称，理想以研究产品著称，而小鹏则是以死磕技术著称。更直白的说，蔚来是“车圈海底捞”，理想是“车圈苹果”，小鹏就是“臭搞技术的”。 对于“臭搞技术的”这个梗，小鹏内部已然释怀。今年7月，小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙在公开场合，还笑称“小鹏是一家臭搞技术的公司”。后来，小鹏还做了一件印有“真搞技术”字样的文化衫。