福特七代Mustang登场，多种车型供消费者选择
经历一连串的预告造势，福特大改款七代Mustang终于在底特律车展上进行全球首演。乍看之下会觉得全新一代的Mustang变得十分“科技化”，尤其内装部分，加入了更加科技的大尺寸双屏设计。而在动力编成上，则是维持现行的2.3升EcoBoost涡轮增压与5.0升自然进气V8两具动力心脏的配置，且6速手动变速箱也延续了下来，此前预测的电气化动力并有出现在大改款Mustang身上。尽管新车已经全球首演，但福特表示要到明年夏天才会在北美开始交车。
在外观上方面，变得更细长、更锐利的LED灯组有点让人不太习惯，但其实Mustang车系标志性的鲨鱼头、三道光条的尾灯组、长车头短车尾的车身轮廓与肌理感十足的钣件线条等经典元素，依旧能在大改款七代新车上见到。同时，这一代车型仍旧提供标准（2.3升EcoBoost）、GT（5.0升自然进气V8）与Convertible（5.0升自然进气V8）三种车型供消费者选择，但不同的是，福特为新车推出承接Mustang Bullitt（2001年）定位的新车型Mustang Dark Horse“黑马”，来满足对性能有更高要求的顾客。
而新车的内装变革幅度远比外观要来的剧烈许多，映入眼帘最醒目的变化绝对是响应当今车坛潮流的双屏幕布局，但在七代Mustang上的液晶仪表板尺寸达到了12.4寸、中控SYNC 4系统的大小也有13.2寸之大，显示面积其实大上不少。而且福特还用上了开发游戏用的Unreal Engine 3D来打造显示界面，在驾驶员切换不同驾驶模式时，都会有着相当吸睛的转场动画，据称是为了争取新世代年轻买家所做的改变。
导入双屏设计后也大量减少了实体按键的数量，像是空调的风向跟温度调节，都需要通过中控大屏操作。或许眼尖的你还会注意到，尽管车内更加科技，但挡杆旁边“居然”还有传统的手刹拉杆，其实这是Performance套件中包含的Electronic Drift Brake，只要轻轻一拉就可以轻松做出甩尾动作，让你一秒从新手变成漂移大师！此外福特还为七代Mustang导入“隔空拉转”功能，不用在车内就可以遥控引擎转速，不得不说，驾驶乐趣在这一代野马上有了不一样的呈现方式。
相较于外观、内装设计，诸多科技的加入，加上Level 2自驾辅助的升级，七代野马的动力编成就显得“保守”许多。就如同开头提到的，七代野马并没有导入任何电气化动力，依旧维持2.3升EcoBoost涡轮增压与5.0升自然进气V8引擎的配置，变速箱也维持10速手自一体变速箱与6速手动变速箱两种，且相关动力规格并没有在发布会上揭露。而新车在动力上的唯一亮点，就落在性能版“黑马”Mustang Dark Horse的身上。
Mustang Dark Horse的引擎盖下为5.0升Coyote V8动力心脏，但福特表示这是有史以来最强的5.0 V8、最大马力有超过500匹的强悍实力！且还有Brembo刹车卡钳、 Pirelli P Zero跑胎、主动电磁悬挂、Torsen差速器与碳纤维轮圈等利器来提升操驾实力，而且更具侵略性的空力套件不只是好看那么简单，还有提升刹车冷却效率的实际效果。
如果这样还不够看的话，福特还有推出把所有舒适配件还有跟性能无关部件通通拆掉的Mustang Dark Horse S，车内更是植入符合FIA认证规范的防滚笼，让你可以随时下赛道比赛都没问题。如果还不满足的话，福特也有无法合法上路、纯赛道取向的Mustang Dark Horse R供你选购。顺带一提，七代Mustang的GT3、GT4工厂赛车版本也一并亮相，准备参战明年的各项国际级的赛事。
