群聊日记（20230720）-特斯拉二季度财报/“算给你看”系列又来了/新恋为啥发的数量少

2023-07-20 22:29 作者:问问马斯克AskMusk 0人读过 | 我要投稿

特斯拉二季度财报

@Jin Feng：搞了半天我们自己脑补了，结果错了。啥呀！自己打脸。

原来 CT 没有量产，只不过原来的推是说奥斯丁制造了第一辆CT，（以往的CT工程原型都是别出造的，加州）。并没有说是量产。

这种先入为主，潜意识自动脑补的bias，真是可怕。抱歉。

@蚂蚁🐜老J：看来我的CT要到猴年马月

@Jin Feng：尤其是那一句：with deliveries remaining on track to start LATER this year.难道字里行间想表达的意思是：Q3要跳票？！

@Jin Feng：大家被三季度停工，CT原来没有量产，这大宗AI开销给吓着了。

@老牛：感觉大家总结财报会议的速度都好快，我总结一下

【特斯拉财报要点】

1,特斯拉二季度营收249亿美元，超越市场预期的245.1亿；毛利率18.2％，低于市场预期的18.8％；总交付量为466140辆，增长83%。特斯拉4680电池产量环比增长80％。

2,马斯克回应毛利率下降称，更看重长期前景，扩大销量、牺牲毛利率和盈利是合理的，从长远来看，自动驾驶会让这些数字看起来都很愚蠢。特斯拉正洽谈将FSD技术授权给一家大型车企。

3,老马又在自吹自擂(但都是真实的数据)：其他车厂没机会追上我们：FSD 训练数据量是 10倍于其他所有厂商数据之和，同时，他们明年至少在花 10亿美元以上在AI训练硬件上（GPU/Dojo），而其他厂商连正现金流，都在挣扎。

4.mega pack 产品的margin和车的margin差不多，confirmed。和我昨天算的一样。

5.只此一次（老马的话），让现有 FSD 的车主可以买新车，把旧 FSD 转让到新车上。（怎么感觉着三季度不看好。。。才用这种手段）

6.三季度工厂部分停产更新设备，三季度的产量有可能比二季度低，但年总产量180万不变。

7.特斯拉正在和一个大车厂洽谈分享FSD的技术。

问问马斯克AskMusk

@Jin Feng：这个FSD licensing 会不会也像NACS 一样，一个一个车厂最后都投降？

@🐯：很难理解别的车厂用FSD，得有第一个吃螃蟹的看看效果可能才有跟进

@Jin Feng：雅虎新闻真是特黑聚集地，一个博眼球的分析师刚刚蹦出来说，特的二季度报表太差，股票只值85块钱！真是啥话都敢说啊。其实最硬气的就是少说话，真金实银做空特斯拉，这才让人信服。打嘴炮谁不会啊

“算给你看”系列又来了

@欧洲卫通洛圣都分通：通报:Echostar–24改用侧助推器陆地回收

@Jin Feng：对呀很奇怪，这增加的性能怎么出来的，能够从海降变为陆降？

@刘殿君：帮忙找找返场点火开几台发动机，1还是3还是9？我大概算算陆上回收极限运载能力。算了一下运载极限，数据是推算的，因为不知道真实的干质量

@Jin Feng：分享分享，这样可以偷看背后的公式

@刘殿君：可以保证数量级是对的，误差10%以内吧，重型猎鹰误差会偏大，因为不知道交叉输运了多少，看个大概就行。公式是齐奥尔科夫斯基公式，速度损失之和2150m/s。根据多个数据来源得到的，一子级干质比21，二子级35。

@Jin Feng：重猎没有交叉。从来没有过，交叉指出现于ppt上。但是怎么计算大海回收和陆地回收的区别呢？

@刘殿君：海上回收预留推进剂，着陆点火单台点火20秒，再入点火三台点火20秒的推进剂。陆上回收还要增加返场的单台点火59秒的推进剂。海上和陆上回收区别就在于关机时刻的质量不同，速度增量也就不同。梅林秒流量按照236.6kg/s，重力加速度9.8，一子级平均比冲305，二子级比冲345。结果肯定有误差，参考下就行

@Jin Feng：这个点火多少秒，但是没法估计用油多少吨啊，因为节流多少不知道。hm.....从庐山外面看，估算很难，即使是粗略估计。

@刘殿君：发动机推力=比冲*秒流量。这里的比冲是m/s单位的。根据推力和比冲计算出秒流量。再入点火似乎没有节流，从直播视频中观察速度高度变化，大概能看出来。着陆点火的确节流，所以有误差。但我计算的是运力极限，关心送上去多少，至于如何下来的，关系不大。只需要预留推进剂就可以。