根本没有消费者想要驱动电耗这个新的计量单位！驱动电耗就是障碍物！

首先：我觉得如果驱动电耗真的有意义，那么各家也会OTA加上。但我现在觉得驱动电耗就是某想打造认知障碍的“阴谋” 我认为：驱动电耗就是极个别品牌为了掩盖自己能耗超高，所做出来的“新定语”（众所周知，在数码圈里只要定语加的足够多，人人皆是冠军。） 某汽车品牌就是用了这个思路： 以驱动电耗代替整车电耗来让消费者认知中认为“你们梦想汽车电耗很低”，达到了不公平的田忌赛马的效果，既然整车电耗比不过，那我拎一个驱动电耗来和你battle，这样子我就不可能会输～ 目前，驱动电耗只出现在了这个品牌的增程车型上，我没有听说过哪个纯燃油车或者纯电车，甚至别家的混动车型是这样标注的。 驱动电耗将会是用户认知路上的障碍，而不是作为三电系统能耗表现衡量标准的参考便利，用户车都买到手了，操心的应该是续航！而不是用电的能耗！ 况且，影响车辆续航的计算，影响续航这一最重要因素的是整车电耗，而不是驱动电耗，这个品牌的汽车也没有直接标注整车电耗，而是要用户通过驱动电耗占整车电耗的占比来自己计算整车电耗，加剧了消费者的认知成本与判断难度，根本不是用户思维企业所应当做的！ 所以，我 认 为 ： 驱动电耗就是彻头彻尾的认知障碍物， 是新能源行业发展的搅屎棍！