环阿联酋S1主要车手采访，详情笔记。
耶茨首日即遭重创
小将普拉普有望站台
爱妃横风技术突飞猛进
普拉普过线后第一件事就是与爱妃击掌庆祝。普拉普在当天2次重要的突围中都表现积极，他与爱妃、毕尔巴鄂（巴林胜利）相互配合，不断拉扯，将主要GC竞争者都成功筛选。尤其是主场作战的阿联酋主将耶茨，竟然损失时间多达51秒！在途中冲刺点和爱妃你争我抢后，GC的意图一览无余。普拉普介绍，车队此次赛前准备的异常充分，主教练让队员们反复观看2021年比赛录像并且讲解要点（我猜阿联酋教练组跟国足教练组一样吧，加油，好好干doge）。比赛中早就预见到的横风如期而至，普拉普、毕尔巴鄂和爱妃都抢在前面，差距一旦被拉开，想要追回简直太难了。“你永远不知道沙漠中什么时候会刮风，我们需要的就是和对手拉开差距，现在我十分期待团体计时赛，然后再看看在爬坡过程中会发生什么。这种比赛，你唯一要做的就是始终保持在集团的前面，我很庆幸他们（爱妃和毕尔巴鄂）和我想法一样并且积极配合。我下来的目标就是GC，差距都快到1分钟了，我的优势不可避免。”
与普拉普喜笑颜开不同，爱妃在赛后接受采访的时候表现的非常冷静，他大赞队友们表现优秀，车队很成功什么的（都是礼节性的吹捧）。“我对自己今天的表现还算满意，这都得益于赛前的充分准备，接下来的比赛我们会很轻松，因为今天我们的目的达到了（拉掉耶茨）。当你知道比赛中会出现横风的时候，你肯定不会留在后面浪费时间，明天又是有趣的一天。”
上届亚军耶茨在谈到本次比赛时说“艰难的比赛，艰难的开始。”前英力士车手的是新赛季首秀，刚刚完成高原训练的他代替一撮毛成为车队主将，比赛结束后耶茨落后51秒位列第51位，另一位车队主将维恩也落后51秒位列第105位，耶茨错过了第一次横风出现时的拉扯，但在距离终点还有50公里时他赶上了梅里耶集团的合并，但随后他错过了由快步再次发动的拉扯，从而失去了时间。“我们一开始运气不好，一些人遭遇了摔车，最后我们不得不使用更多体力来争夺位置和对抗横风，最后消耗过大。”当有人（谁啊，真恶毒）说情况会更糟的时候，耶茨试图用讽刺的笑声来看到今天积极的一面。他表示希望在阿布扎比哈里发港17.3公里团体计时赛中有更好的表现。不得不说阿联酋本次车手配备上，擅长计时赛的有比约格、麦克努蒂、维恩，前两位是世锦赛彩虹衫，维恩也刚刚在澳大利亚国家锦标赛个人计时赛中夺冠，索莱尔也擅长计时赛，莫兰诺（2018年泛美运动会公路大组冠军）擅长平路，基本上也就耶茨（擅长起伏路和爬坡）求带了。
毕尔巴鄂说“如果本次比赛以一大群人冲刺结束，那就是我们战术的失败。”赛前巴林胜利准备充分，在风一刮起来那一刻就有所动作，比赛中经常可以看到多名巴林胜利车手处于前端。当梅里耶集团和突围集团合并之后，毕尔巴鄂表示不甘心这么结束，“GC团队本次比赛合作的非常默契，爱妃和我都尽了最大努力，英力士表现也不错，我们团结起来不断拉扯，再次撕裂了集团并最终击垮了主要对手（耶茨，去年总成绩第二，第一一撮毛，没来）。我知道我们车队的小伙子们都累了，但我告诉他们我们需要再努一把，很幸运我们做到了，明天将是美好的一天。”你看看，连穷得只剩下钱的巴林胜利都懂车了，我很好奇阿联酋航空车队赛前是如何布置的？有没有考虑到横风，面对横风应该如何处理，主将落后要不要救，怎么救？这些都是让人很怀疑车队管理和表现的问题。
