滇西缅北战役

（一）缅北滇西战役发生于1943年10月至1945年3月，缅北滇西战役是中国驻印军和中国远征军在美、英军的协同下在缅甸北部和云南省西部对日军缅甸方面军的进攻战役。1943年10月至1945年3月中国驻印军和中国远征军在缅北、滇西反攻中收复缅北大小城镇50余座，收复滇西失地8.3万平方公里，共歼灭日军4.9万余人，打通中国西南国际交通线。中国军队也付出重大牺牲，伤亡官兵约6.7万人。1942年春日军入侵缅甸，中国应英军要求派远征军入缅支援英军作战，第一次入缅甸作战失败后中国远征军一部进入印度，编为中国驻印军；另一部退守滇西，扩编为两个集团军。1943年10月为执行盟军魁北克会议关于在缅甸对日军发动攻势和打通中国西南国际交通线的决定，驻印军在总指挥史迪威指挥下逐次集结于印缅边境的雷多地区，准备向缅北日军发动进攻，驻滇西远征军司令长官卫立煌决定以腾冲为目标对日军发动进攻。驻缅北和怒江西岸的日军共4个师团，辖9个步兵联队、8个特种兵联队，在第33军司令官本多政材指挥下实施防御。盟军由中、美、英三国军队联合组成，其中中国参战部队有中国驻印军、中国远征军等部队。战役指挥有中国远征军司令长官卫立煌将军，远征军副司令长官黄琪翔将军以及美军的约瑟夫·史迪威将军等人。日军缅甸方面军下属三个军，其中本多政材的33军负责防守缅甸北部，处于中国军队的进攻范围之内，其中四18师团主要对抗从中国驻印军，第56师团负责对抗云南方向的中国远征军。1942年10月14日驻印军新编第三十八师击破日军第十八师团一部，攻取新平洋，进入缅北，12月攻占于邦。1944年初新编第三十八、第二十二师分别攻克大自家及太洛，3月上旬又攻占孟关和瓦鲁班，日军退守杰布山隘，凭险顽抗。新编第二十二师在新编第三十八师与美军第五三七支队（两个营）策应下经14天战斗后攻占长达10公里的杰布山隘，日军残部向孟拱河谷撤退。随后第五三七支队与新抵达太克里地区的新编第三十师、第五十师各一部混合编为中美突击支队，继续向密支那挺进，新编第三十八师向高利前进。退守孟拱河谷的日军得到增援，据守高利、英开塘及卡盟等地。4月末新编第二十二师在新编第三十八师一部配合下向日军攻击，经月余苦战后于6月19日将上述各地全部攻克。

（二）接着新编第三十八师向孟拱急进，新编第二十二师由西侧向孟拱迂回。此时远征军第二十集团军由滇西栗柴坝至双虹桥间渡过怒江，经月余激战后攻克马面关、北斋公房、江苴街等日军据点，迫近腾冲外围，第十一集团军为支援第二十集团作战亦以一部渡过怒江。5月22日远征军根据中国国民政府军事委员会关于“迅速攻占腾冲、龙陵与驻印军会师缅北，打通中印公路”的电令，以第二十集团军为右集团攻击腾冲，以第十一集团军为左集团攻击龙陵、芒市。6月初第十一集团军对日军发动全面进攻，第七十一军主力渡过怒江，向龙陵进攻，激战至21日双方形成对峙。第二军主力渡过怒江，以一部围攻平戛，以另一部配合第七十一军进攻龙陵。远征军总预备队第八军于6月初逐次渡江，加入第七十一军对龙陵之攻击。与此同时新编第三十八师在孟拱东北攻歼日军一部，解除遭日军攻击之英印军第三十六师一部之危，并进迫孟拱城。新编第二十二师连克孟拱外围各据点，对孟拱城形成包围，经两昼夜战斗候于25日攻克孟拱，日军残部向密支那方向撤退。缅北重镇密支那驻守日军两个联队，驻印军与先期到达该地近郊的中美混合突击支队对日军展开攻击，经过两个多月的激烈战斗后于8月5日攻克密支那．日军大部被歼，少数向八莫撤退。远征军第二十集团军对腾冲发起攻击，日军据险顽抗，经苦战后于9月14日攻克腾冲，日军全部被歼。7月13日第十一集团军再次对龙陵发动进攻，在第二十集团军的支援下于11月6日攻克龙陵，日军大部被歼，少数向芒市撤退，尔后第十一集团军向芒市、遮放、畹町、芒友进攻。驻印军攻克密支那后将所属部队分编为新编第一军（辖新编第三十八、第三十师）和新编第六军（辖新编第二十二、第十四、第五十师），经过整训补充后于10月15日开始南进。11月14日新编第三十八师抵达八莫附近，在新编第二十二师和空军的配合下经过20余天的战斗后击溃日军第二师团一个加强联队，攻占八莫。新编第三十师于1945年1月15日攻克南坎，日军大部被歼，残部向腊戍撤退。第五十师在芒卡附近接替新二十二师任务后向南进攻，在万好击破日军一部继续向茂罗前进。英印军第三十六师一部向乔梅方向前进，攻克南坎后新编第三十八师、新编第三十师分别向芒友、老龙方向进攻。

（三）新编第三十八师连克滇缅路（从昆明起经南坎到腊戍）沿线残余日军据点，27日攻克芒友，与远征军会师，完全打通中印公路（从雷多起经南坎到昆明的统称）。新编第三十师在新编第三十八师一部支援下经过50余天的战斗后于3月8日攻克腊戍，续向康沙追击，27日与第五十师一部会合。第五十师另一部与英印军在乔梅会师。残余日军向景东方向溃退，至此战役结束。缅北滇西战役历时一年半，中国驻印军和中国远征军在缅北、滇西反攻中收复缅北大小城镇50余座，收复滇西失地8.3万平方公里，共歼灭日军4.9万余人。中国军队也付出重大牺牲，伤亡官兵约6.7万人。打通中国西南国际交通线——滇缅公路，极大的配合第二次世界大战太平洋战场大反攻。胜利原因：缅甸人民及华侨和滇西人民的热情支持，争当向导、运输，修筑公路等；中国官兵具有必胜的信心、坚强的战斗意志和旺盛的士气；战略战术的主动灵活，武器装备充足；英美盟军的大力协助与配合。滇西抗战不仅以最早收复失地、彻底消灭日军而载入抗战史册，而且对全国抗战产生重大影响，作出重要贡献。首先滇西反攻战的胜利打破日军对中国的包围状态，解除日军对中国大后方的侧背威胁，收复大片沦陷国土，使沦陷区人民重新回到祖国怀抱，进一步坚定全国人民的抗战信心。其次滇西反攻战全歼守敌改变中国三个战场腹背受敌、分兵应对危局的状况，使中国军队由三个战场减为两个战场，便于中国军队腾出兵力、挥师东移、缩短战线，为1945年全国反攻创造条件。最后重新打通滇缅公路，大大加强中国大反攻的实力。1943至1944年两年问由“驼峰航线”空运到中国的援华物资只有25万吨，平均每月1万余吨。滇缅、中印公路贯通后仅7个月就输入战略物资50万吨，平均每月7万余吨，这些战略物资装备许多兵团。加上由滇西缅北战场东移的20万精锐之师，中国军队的作战实力大为改观，实现质的飞跃，使中国掌握战争的主动权，加速全国大反攻的到来。缅北滇西反攻战役是抗战以来正面战场唯一获得彻底胜利的大规模进攻作战，这次胜利不仅打通中国与盟国间的陆上交通线，而且揭开亚洲战场盟军向日军反攻的序幕。

（四）缅北滇西之战被后来的军事学家称为“东方诺曼底之战”，滇西缅北反攻的胜利再一次表现了中华民族有同自己的敌人血战到底的气概，向全世界表明中华民族是一个伟大的民族，使全国军民看到了胜利的曙光，从而重新振奋抗战的决心和信心。盟国的舆论对中国军队也有了客观的认识，美国《皇冠》杂志在报道缅北反攻的评述中说：“中国军队是世界上最优秀的军队”。滇西缅北的胜利为提高中国国际地位也起到重要作用，极大地支援和配合盟军在印缅战区和太平洋地区的作战。一直以来日本法西斯都打算推行“南进”计划，与德国法西斯会师中东。中国人民坚持抗战不仅大大推迟日本的“南进”实施，缅北滇西反攻胜利则粉碎日本与德国会师中东的迷梦。正如罗斯福总统著名谈话所说：“在亚洲的中华民族进行的另一场伟大防御战争在拖住日本人，假如中国被打垮了，你想一想有多少师团的日本兵可以因此调到其他方面来作战？他们可以马上打下澳洲，打下印度，一直冲向中东，和德国配合起来。”也正因为如此，所以美国对中国抗战给予巨大的有力的支持。缅北反攻的胜利不仅揭开盟军反攻缅甸的序幕，还和滇西反攻胜利一起为英军对英帕尔的坚守和对缅中的出击，进而收复全缅甸创造有利的条件。与此同时缅北滇西反攻的胜利也给美军在太平洋的反攻减轻压力，美国《纽约时报》载文说：“缅北滇西反攻胜利从侧翼牵制太平洋战区，可巩固印度，完全打破轴心国会师远东之企图。”1941年12月7日日军偷袭美国珍珠港后继又乘势攻占泰国（原名暹罗）、马来（西）亚等国（当时为英、法殖民地），气势嚣张。国际局势已形成两太阵营：以德、意、日为轴心的侵略国；以中、苏、美、英、法等国组成的盟国。1942年初日军企图占领缅甸后直逼英属印度，同德、意、日在伊朗会师。英国根据当时的形势，要求中国出兵缅甸，截击日军，以阻止其进攻印度。当时中国抗日战争已经四年，沿海城市早均陷落，国际交通只有确保缅甸安全才能利用仰光海上通航，勾通中、印、缅公路，作为争取外援通道。经过中、美、英首脑会商后达成协议，美国派史迪威将军为中国战区统帅蒋介石的参谋长兼任美军驻华部队司令，蒋介石同意出兵缅甸，支援英军。远征军112团在敌我兵力悬殊的情况下死打硬拼，不让日军18师团前进一步，1942年3月16日日军的防御开始崩溃。

（五）在X部队锐不可当地向东挺进之际的1944年4月日军驻缅甸方面军按既定作战方针，发动对印度英帕尔的进攻，企图攻占这个由英军防守的战略物资集散地，以达到打垮英军、切断中国X部队后方补给和阻滞经驼峰向中国空运物资的三重目的。战役初期英军一度全线动摇，为了牵制日军的进攻，史迪威往返于缅甸和重庆之间，多次同蒋介石探讨“集结在云南边境的20万大军提前由防御转入进攻，以缓解缅甸战场压力”的问题，但蒋介石认为这支大军在训练和装备上还没有做好准备，因而拒绝出击。史迪威无奈，拿出软硬兼施的办法，以美援相要挟，蒋在反复权衡利弊之后答应史迪威的要求，但两个人的矛盾到了不可调和的程度。1942年5月11日蒋介石下令集结在云南边境地区的远征军Y部队发起强渡怒江的战役，就此拉开云南反攻的战幕。以第71军（欠搜索营）配属第5军山炮营为右翼攻击军，军主力在攀枝花、毕寨渡、火石地各渡口附近集结，渡江后先以一个加强步兵团攻击腊猛、松山，随即以主力直攻龙陵；以第2军（欠新33师及第9师第25团）为左翼攻击军，先以一部协同第76师加强团占领平戛，军主力即由现驻地出发，限1942年5月30日以前到达平戛东南地区集结，待攻击命令颁发后即向芒市攻击前进。1942年4月11日至25日远征军渡过怒江并冲上高黎贡山，完成渡江攻击战的第一阶段预定的目标。在渡江行动中由于江雾的掩护因而极为顺利，渡江的惟一损失仅17名后援人员触礁倾覆。远征军渡江后西岸民众自发协助杀敌，远征军渡过怒江仰攻高黎贡山，与日军多处发生激烈而规模不大的战斗。重庆方面鉴于中国驻印军已开始攻击密支那，敌难于短期内调动大量部队增援滇西，遂令远征军全部转入攻击渡江作战。第20集团军所辖第53军、第54军、预备第2师为右翼攻击军，攻击目标仍指向腾冲。第11集团军所辖第2军、第6军、第71军为左翼攻击军，向龙陵、芒市方向实施战役突击。因日军工事坚固而久攻不下，沿毕（寨渡）龙（陵）大道南侧向龙陵突进，10日进抵龙陵近郊。日军据守城垣及外围据点，顽强抵抗，战斗激烈。15日第28师获得少量补充后再度开展攻势，连克日军外围据点，残余日军仍据守城内外据点顽抗。

（六）此时日军约1500余人由腾冲向龙陵增援，第71军第87师在龙陵以北地区予以阻击，该师右翼为日军击破，侧背受到威胁。同时芒市方面的日军约600人亦向龙陵增援，与新编第28师一部激战于马桥附近。至18日日军集中龙陵的兵力约5000余人，从21日开始向第71军各师进行反扑。第2军渡江后以第76师攻平戛，其余部队向象达前进，并以一部向龙陵挺进。第71军获得第76师一部增援后战局并未好转，与此同时中国远征军总预备队第8军于6月初逐次渡江，其荣誉第1师加入第71军对龙陵之攻击，战局遂告稳定。28日第71军展开攻击，予日军以严重打击，日军向龙陵城郊撤退并形成对峙。1944年5月11日晚集结在怒江东岸的两万余中国远征军在怒江150公里正面12个渡口乘坐橡皮艇强渡怒江，第11集团军主力仍在怒江东岸防守，担任策应的各加强团则分别由各渡口渡过怒江，向指定目标游击牵制。第76师加强团在平达街与日军激战，双方损失惨重，日军以驮马百余各载尸体两具向西北逃窜，沿途鲜血淋漓，绵延5公里。以后远征军逐次包围平达，以掩护担任进攻主力的第20集团军侧背安全。此役远征军一共投入2万多人，伤亡7763人，4000人牺牲，牺牲人数超过负伤人数。毙敌1250人，敌我伤亡比例是1：6.2。强渡怒江的中国军队成功的于缅甸北边建立桥头堡，56及53师团日军则在反攻无力下于7月中旬退守中缅边境之外的龙陵松山，中国军队消耗巨大，日军56师团主力21000人则几乎全灭。强渡怒江是亚洲反法西斯战争的重要一步棋，强渡怒江战役相当成功，中国远征军很快跨过怒江，在怒江西岸开辟战场，向驻守滇西、缅北的日军精锐56师团、53师团展开战略进攻，这是中国军队在中国抗战正面战场上首次对日军展开战略进攻。渡江作战是应美国总统罗斯福的一再要求发起的，也得到美军的积极配合，由美军提供渡江工具，对日军阵地实施全天候轰炸，美军炮兵部队火力支持以及美国提供中国远征军全部的作战补给。参战部队开始以中国远征军第20集团军为主，随之第11集团军也全面出击，还有美军部队及美国空军的大力支援，中美联合、陆空联合、步炮联合，正面作战与敌后游击结合都创造许多新鲜战例和纪录，为此后的反攻积累经验。

松山战役

（一）松山战役又称松山会战、松山之战，是抗日战争滇西缅北战役中重要组成部分。中国远征军于1944年6月4日进攻位于龙陵县腊勐乡的松山，历时95天，本次战役胜利将战线外推，打破滇西战役僵局，同时拉开中国大反攻序幕。松山的战略地位非常重要，它扼守着滇西进入怒江东岸的交通咽喉，紧靠怒江惠通桥，前临深谷，背连大坡，左右皆山。松山突兀于怒江西岸，形如一座天然桥头堡，扼滇缅公路要冲及怒江打黑渡以北40里江面。而且掌握着怒江战场的主动权，进可攻，退可守，还与腾冲、龙陵县形成犄角之势，互相呼应。松山不克，滇缅公路不通，交通运输困难，反攻龙陵、腾冲就会得而复失。所以松山战役是滇西战役中关键性的战役，被称为东方的直布罗陀。1942年中国远征军首次入缅作战失利，滇缅公路被切断，撤退到怒江东岸的远征军余部与日军隔岸对峙。1942年5月日军进驻怒江西岸后将松山作为警备中心、进攻据点和防御支撑点三位一体的战略目标，开始阵地建设。1943年太平洋败退中日军战略专家预见到松山作为支撑滇西和缅北防御体系重要支撑点的作用凸显为首位，遂拟将松山建设为永久性防御要塞。日军缅甸方面军15军令第56师团派出工兵联队，并从中国滇西、缅甸、印度等地强征民夫1670余名（其中印度人80余人，东南亚华侨138人），昼夜施工。为保密，仅允许他们到大垭口为止。工事完成后为完全保密，1944年2月21日至25日日军将抓来的民夫以打防疫针为名全部秘密注射处死，并焚尸掩埋，战后在大垭口曾发现“千人坑”。至1942年底完成第一期施工，后又以防御为主，对松山腹部阵地加固和扩建。至1944年5月于远征军反攻前夕完成松山地区的准要塞式堡垒防御阵地体系，在滚龙坡（日军称本道阵地）、大垭口（日军称中间阵地）、松山、小松山、大寨、黄家水井、黄土坡（日军称横股阵地）、马鹿塘编成7个据点群，每个碉堡均以数个最坚固的母堡为核心。四周有数个子堡拱卫，共有子母堡40多座，堡垒互为侧防。

（二）并且其堡垒为地堡，一般分三层构筑，大致相当于以三层楼埋于山体中。1946年方国瑜教授曾现地进入日军工事，描述日军堡垒为：“敌堡垒主体构筑，大部分为三层，上作射击，下作掩蔽部或弹药粮食仓库。更于下层掘斜坑道，其末端筑成地下室，又有于下层之四周筑地下室者。堡垒上掩盖圆径至70厘米之木桩，排列成行，积四五层。上铺30毫米厚的钢板数层，积土厚逾1米，虽山炮命中，亦不能破坏此坚固工事。堡垒出地面之四周，安置盛满沙石之大汽油桶，排列三重，桶间复加钢板数层，桶外被土，故150毫米榴弹重炮命中不能破坏，内部所受之震荡亦微。堡垒内三层之间，亦盖以圆木径50厘米者二三层，故上层倒塌不致影响下层。堡垒外围遍布蛛网状交通壕，以连接各主要阵地，甚至步兵炮亦可移动。且交通壕侧壁凿有大量洞穴式掩蔽部，并连缀大量散兵坑。部分据点外设有铁线网两三道，纵深4米。随着堡垒阵地群的建成，整个松山也将近挖空，状如大型蚁巢。地下交通网络四通八达，电灯、供水俱已解决。因伪装良好，无论空中还是陆上均不易查觉也不易破坏。”1944年5月中方为打通滇缅公路，20万中国远征军集结滇西，进攻龙陵、腾冲和松山。原计划主攻腾冲，以便尽快与驻印军取得联系，而对龙陵方向以防御日军增援为主。但进攻计划数月前已泄密，日军早已做好准备，将龙陵和松山日军主力部分调往腾冲，而龙陵方向较为空虚。中方对此毫不知情，继续按原计划攻击，进攻部队在高黎贡山和腾冲方面损失惨重。中国方面远征军与援军整编为滇西远征军，下辖第十一第十二集团军共计16万人，并且接收少量美式装备，当中大部分军官亦接受美军的训练。驻印军（X部队）开始从印度反攻缅甸，按照史迪威的计划为配合驻印军行动，滇西远征军（Y部队）分左右翼渡过怒江占领腾冲、松山、龙陵。

（三）1944年5月16日在龙陵方向作战的11集团军71军88师262、264团在平戛方向的勐糯三村缴获日军作战命令一份，方获知进攻计划泄密。长时间作战，前方补给缺乏，此时松山成了必争之地。远征军总部遂命令右翼20集团军继续攻击腾冲，而左翼11集团军由防御转为主动攻击龙陵、芒市，展开全线反攻。因松山久攻不克，弹药粮草等只能靠人力、畜力从保山大后方翻越山路转运，加上雨季影响，根本无法保障前线需要（运弹则无法运粮，运粮即无法运弹）。加上被调往腾冲增援的原松山守备队113联队长松山秀治又率队1500人于6月11日增援龙陵，中方本已攻占的龙陵城区一部之防线被攻破，不得不退守相持，而腾冲攻势亦陷入胶着状态，至此滇西战局全线告急。松山战役遂成为扭转滇西战局之关键，1942年日军从缅甸撤退，进入松山，建造松山阵地。阵地的建造过程中日本南方总军司令官寺内寿一大将及缅甸方面军司令官河边正三中将、第15军司令官牟田口廉也中将都曾在第56师团长松山祐三中将陪同下亲临视察，他们现场观看重炮轰击和飞机轰炸试验，试验表明数枚500磅的重型炸弹直接命中，亦未能使工事内部受到损害，日军司令官们对此极为满意。河边正三在写给南方总军的报告中称：“松山工事的坚固性足以抵御任何强度的猛烈攻击，并可坚守8个月以上。”另据日方《缅甸作战》第89页：“建成后的松山阵地枢纽部可承受中口径火炮直接命中，阵地内储存作战物资，可坚持至少三个月战斗。”主堡内有重机枪，子堡及侧射堡内有轻机枪，交通壕内有步枪、枪榴弹、掷弹筒，主堡后有迫击炮，近距离用冲锋枪、手榴弹。使用各种直射、曲射兵器，在阵地前编成浓密火网，接近堡垒是非常困难的。障碍物及附属设施：阵地前有铁丝网1—3道，鹿砦1—2道，敷设地雷及陷阱，阵地内附设有水管及照明设备。防守松山的日军利用地形，有计划的编成阵地，利用高大木材构筑坚固工事，使各个据点具备独立作战能力。其强固程度，相当于钢筋水泥之永久工事。

（四）第56师团第113联队主力及师团直属野炮第56联队1个大队，配属辎重兵、卫生队和防疫给水部队一部，常驻兵力3000人，取名“拉勐守备队”。滇西作战时原守备队长松井秀治大佐率联队主力增援高黎贡、龙陵，松山地区指挥官即为野炮兵第56联队第3大队队长金光惠次郎少佐。当时守备队兵员共约1340名，该守备队配备有重武装，虽然部队人力严重不足，但火力结构尚称完整。除此之外守备队储备100日的粮食弹药，并以第一次中国远征军弃置的T-26轻战车做为固定碉堡强化防卫能量，除去伤兵与后勤部队后实际完整作战兵力不满千人。战役初期主攻松山的是宋希濂第11集团军中战功累累、号称“荣誉一师”的第八军和71军的新编28师，若以兵力论时中国远征军约为日军的三十倍，由于参战方较多导致兵力调动以及记录遗失，各部队与军事调动频繁。参与此次战役的中国部队有：远征军第十一集团军71军新28师（缺编一个团），担任松山攻击，师长为刘又军（刘铸军）。该军另外两个主力师（87、88师配属新28师的84团）和第6军的新39师的主力则绕过松山，主攻龙陵。由于侦查报告说松山日军约有四百人、火炮五门、机枪十余挺，所以71军仅打算以一个步兵团，在军属山炮营支援下几天之内全歼松山日军；远征军总预备队新编第8军，7月2日起接替作战，军长为何绍周。该军编入远征军序列并接受美式武器及训练的时间较晚，且从滇南步行1千公里到达保山后接受远征军总部多种任务而分散各地。必须经远征军总部同意后方能陆续调入松山战场，故“番号虽多，但得使用之兵力永未超过两个步兵团之力量”。辖军司令部、军直属部队（特务营、山炮营、战炮营、工兵营、通信营、辎1营、辎2营、第1野战医院）；103全师，包括307、308团师司令部及直属部队，8月24日后309团参战；82师246团、245团第2营、244团第1营及师直属部队；荣1师第3团、第2团第1营，配属部队有炮10团、炮7团混合营、71军山炮第2营、第5军山炮第8连、工兵15团第9连。第8军荣1师主力（荣1团和2团第2、3营及师直属部队等）。此前奉命由作战部参谋长封裔忠率领副军长李弥带队增援龙陵，7月29日后李弥加入松山，荣1师主力仍在龙陵，第82师244团主力奉命防守怒江东岸。

（五）1944年6月1日怒江东岸远征军重炮射击松山、音部山日军阵地，第十一集团军71军新28师强渡怒江，向竹子坡攻击前进。远征军突然发动的左翼攻势令日军陷入被动。但中方对敌情报严重缺失，故非常轻敌，甚至在71军新28师移交任务时转给第8军的仍是“其情报敌仅三四百人，炮一二门，据有坚强之工事”，而日军却对中方情况熟知。一战松山：时间：1944年6月4日—7月1日。指挥：71军新28师副师长王治熙、第71军军长钟彬。主力：71军新28师各团、第6军新39师第117团。进展：夺取松山外围阵地竹子坡、腊孟街及阴登山。6月4日71军新28师82团（团长黄文徽）占领竹子坡，并将报告师部日军夜袭伎俩，但未获重视。6月5日71军新28师82团攻击阴登山阵地，阴登山有六七十度陡坡，到处是暗堡，为松山主峰屏障。远征军进入阵地100米内日军才突然开火，冲击山顶的第3营仅一个排的人生还。东岸山炮营支援下82团另两次山顶冲峰均遭失败，83团一部破坏淘金河公路桥梁，切断龙陵日军增援通路。第82团再次报告日军偷袭未遂险情，建议通报各部保持高度警觉。6月6日82团调2具美式“巴祖卡”火箭筒、3具M2火焰喷射器，步兵越过铁丝网，冲上山顶与日军肉搏。但反斜面及松山日军炮火向山顶轰击，中方撤出战斗，7连梁连长、9连李连长阵亡，全团伤亡50余人，计日军伤亡不下于此。另83团3营推进至滚龙坡前，6月7日82团夺取阴登山阵地，日军队长被炸断腿自杀。83团攻击滚龙坡，滚龙坡为竹子坡后最高点，如能占领则松山日军腹背受敌，故战事激烈不下于阴登山争夺战。6月8-20日总体战事陷入僵局，11日第6军新39师117团划归新28师，13日中方在向导带领下破坏日军由黄土坡至大垭口、阴登山供水管。15日83团3连占领阴登山侧防小堡垒3个，17日82团占领阴登山山顶大部，83团夺大垭口堡垒2个。

（六）松山攻势无大进展，龙陵反现危局，卫立煌被迫运用远征军总预备队新编第8军、荣1师2团3营、荣3团拨71军攻打松山。20日82团完全占领阴登山，但已无力攻松山。83团、84团2营攻滚龙坡，中方重炮无意间命中大垭口敌炮兵弹药库，至此松山攻击中中方各部伤亡1600多人，其中新28师伤亡逾千。6月中旬雨季来临，山洪暴发，怒江江面涨宽一倍，交通断绝，山道泥泞，骡马、飞机均不能行。无后勤保障，远征军军心动摇，攻势颓退，虽人数占优，但天时地利不利。背水一战，交通受阻，大雨滂沱，进攻困难。21日卫立煌、宋希濂都认识到原计划中处于次要位置的松山已成为关键，松山不克则可能全线崩溃，遂令71军钟彬军长率新28师84团主力转至松山督战指挥。6月22—23日71军军长部署第6军新39师117团，71军新28师82、83、84团1营，71军山炮连攻击松山日军，伤亡甚重。27日钟彬令刘铸军为前线指挥官，以117团、炮1团最后一次步炮协同攻击，失利。到7月初第8军接防为止攻下日军竹子坡、腊勐街、阴登山几个支撑点，71军第28师、第6军新39师117团伤亡近1700人（士兵阵亡805人，伤763人；军官阵亡50人，伤108人），毙伤日军596人。6月28日日军第二百四十飞行战队的六架飞机给守备队空投弹药补给，这是松山战役以来日军飞机首次出现，日军士气大受鼓舞。1944年6月30日卫立煌决心由远征军总预备队新编第8军担任松山攻击，令第8军军长何绍周接替71军军长钟彬，完成指挥权交接。7月1日何绍周抵达，怒江简易桥修复通车，第6军新39师117团转调龙陵。二战松山：时间：1944年7月2日—7月6日。荣3团第1、2营主攻松山子高地未果，但占领北侧阵地（后爆破子高地坑道即由此处往前开挖）。何绍周召开营以上作战会议，最重要的决定是由直攻改为从滚龙坡侧击。此后一劈到底，再未改变。三战松山：时间：1944年7月7日—7月11日。主力：第82师246团、荣3团主力、荣2团第3营。

（七）第82师246团、荣3团主力、荣2团第3营进攻滚龙坡、大垭口、子高地未果，何绍周在前线召集师团长会议。战术改进：不能仅以占领制高点为目标，须攻克堡垒，全歼守敌。具体方法是：采取限制目标攻击法，逐步攻略，避免一举突贯；以占领高地棱线为满足，绝对禁止突下反斜面，以免被袭；以有力之兵占领敌工一中，逐步严密肃敌；必以炮火先行破坏敌堡。进攻重点仍是滚龙坡，再逐步推进。松山战役（包括密支那、腾冲战役）成为中国军队第一次真正意义上全胜的攻坚战，第8军103师307团奉远征军司令长官部令自祥去车运抵达腊孟街。7月10日远征军司令长官部调71军山炮第1连赴平戛，何绍周请示暂缓，未得允许。物资补给：第8军向第11兵站分站借到步机枪弹2万发、炮弹1379颗。四战松山：时间：1944年7月12日—7月19日。主力：103师307团，82师246团，荣3团、荣2团第3营。进展：攻击滚龙坡、大垭口、子高地未果。7月14日何绍周电告东岸炮兵调整战术，改区域性轰炸为限制目标，精度射击，定点破坏，至此确立对敌阵地“先行软化，再行攻略”方针。五战松山：时间：1944年7月20日—7月25日。主力：103师307、308团，82师246团，荣2团第3营。进展：夺取滚龙坡丙、丁、庚高地。军长何绍周将指挥所设在竹子坡，卫立煌也2次亲临。总结经验：不能急于求成，应弄清敌情，步炮协同逐一破坏；昼夜对壕作业，蚂蚁啃骨头。20日日军联队长要求113联队副官真锅邦人必要时烧掉军旗，日军打算偷袭中方指挥部，但未成功。21日本道阵地守备队长井上要次郎中炮毙命，23日15架日机空降物资，中方展开中国近代战争史上罕见的步、炮、空等诸兵种联合攻击作战。何绍周要求各师指挥部于阵前1000米内，团指挥部于500米内，军指挥部距中央阵地1000米内均迫敌下行，中方再封堵、喷火。

（八）六战松山：时间：1944年7月26日—8月2日。主力：103师308团、中央队246团。进展：夺取滚龙坡戊、乙、甲高地。7月26日日机空投轰炸，被中方炮击伤敌轰炸机两架，击落一架。7月29日李弥副军长从龙陵转至松山协助何绍周，7月31日308团2营占领滚龙坡戊高地，8月1日307团破坏日军第二蓄水槽，炮毁敌仓库。何绍周令71军山炮营2连组成“单炮敢死队”，推进至阵前300米摧毁堡垒。8月2日何绍周被迫下令炮击已高地，远征军246团几十士兵与日军同归于中方炮火，终于占领滚龙坡，斩断敌阵之首。七战松山：时间：1944年8月3日—8月19日。主力：荣2团3营，246团主力，308、307团。进展：攻击小松山巳、午、未高地未果，夺取大垭口已、壬、癸、辛高地。8月3日蒋介石严令卫立煌转第8军于9月上旬克服松山，还称：“如果违限不克，军、师、团长应以贻误戎机领罪！”何绍周遂召集众将开会，决定对子高地实施“坑道爆破”。8月7日为掩护坑道作业而进行的牵制性攻击，伤亡颇重，日军守备队长金光惠次郎下令重伤员自杀，遭抵制。日军派出小队夜袭，炸毁中方4门火炮。12日击毁敌机一架，13日307团前锋夜袭大寨，下士班长张学成带3名战士冲入敌113联队司令部，缴获日军113联队关防印鉴。15日起敌预感中方爆破子高地，17日原守保山机场的荣3团3营归建，18日敌机21架轰炸惠通桥，19日晨中方将美军从加拿大用飞机调来的120箱、共3000公斤美制TNT烈性炸药被装入子高地敌堡下两个药室。八战松山：时间：1944年8月20日—8月27日。20日卫立煌、宋希濂及美国将领至竹子坡观战，预定9：00起爆，因荣3团佯攻未撤而推迟。9点15分军长何绍周在竹子坡通过电话下令起爆，敌主峰碉堡被冲起数米，烟柱一两百米高。荣3团、82师245团和103师第308、307团夺取松山子高地，并击退两次敌偷袭，其中21日误传丢失子高地。

（九）实际上自20日9点半起荣3团1营2连、7连以及8连高建国排长所率18名士兵一直坚守子高地两昼夜，并与21日后来者共同巩固阵地。23日日军守备队长金光惠次郎销毁掩埋光学器材、被服、阵亡者遗骨、文书，8月24日原驻祥云的103师309团到达，作为最后生力军对松山之战命运有决定意义。军长何绍周遂指示熊绶春统一指挥该团主攻丑、寅高地，攻击部署必须牺牲少、效果大、时间短。25日蒋介石发了封刺激性电报给卫立煌，卫遂派督察组至松山。第8军遂提出弹药不足等问题，并请督察组将“军队态势、兵力概要及不能孤注一掷攻击之由”转报卫立煌，表示绝不违命。九战松山：时间：1944年8月28日—9月1日。主力：309团、82师245团、荣3团、荣2团3营，307、308团。进展：夺取松山主峰诸高地及大寨一部。29日日军守备队长金光惠次郎被中方炮击活埋，309团损失颇重。30日拉孟守备队向56师团发出求援电报，31日远征军清剿隐蔽工事内之残敌，309团占领4、5号高地。晚10时何绍周转卫立煌限即日肃清残敌令给熊绶春，然何绍周、熊绶春等均觉此类限日限期令不切实际。十战松山：时间：1944年9月2日—9月15日。主力：103师各团及直属队、荣3团、第245团、第246团。进展：夺取大寨、黄家水井、黄土坡、马鹿塘，收复松山。9月2日第8军指挥部推进到子高地，清晨6点何绍周电话命令各部限本日即日肃清松山之敌，准备通车。午后1时何绍周转各部卫立煌“申未冬”严令：“松山残余之敌为数甚少；目前全局成败，转捩点全在松山；限该军于本日将松山及大寨之敌全部肃清，不得藉口先后及顾虑任何牺牲；如逾限未能达成任务，着将负责之师长、团一起押解长官部，以军法从事，该军长亦不能辞其责！”307、308团完全攻占大寨。深夜第8军司令部下达次日最后歼灭全部日军令，103师师长熊绶春为左兵团指挥，82师副师长王景渊为右兵团指挥。另以245团为松山既占地区守备队，副军长李弥统一指挥守备队及右兵团。

（十）9月3日第309团占领3号高地一座堡垒，当夜日军组织兵力猛烈反扑，阵地得而复失，卫立煌电令第8军枪毙第309团团长陈永思。9月4日何绍周令王光炜代理第309团指挥，与陈永思一道率“敢死队”攻占3号高地堡垒。当夜再次遭到日军偷袭，阵地丢失，部队被冲散。荣3团团长赵发毕率20余名兵力驰援，9月5，荣3团与第309团将3号高地反扑之敌击退，第307团（附第246团加强连和第103师工兵连、搜索连）、第308团攻克黄家水井，第8军调怒江东岸第244团第1营增援。当夜松山日军陆续向第56师团发出“最后处置”情况和“诀别”电报，9月6日第244团第1营抵达战场，接替完备阵地，第245团与荣3团合力攻占3号高地。日军命令重伤员自杀，并残忍杀害部分朝鲜慰安妇，少数慰安妇逃走后获救，怀孕者为朝鲜慰安妇朴永心，慰安妇问题从此为国际舆论关注。9月7日凌晨真锅邦人命令木下昌已准备出逃，中方全力聚歼1、2、3号高地及马鹿塘残余之敌，真锅邦人焚烧军旗后独自发起“死亡冲锋”，被远征军击毙，松山战役取得完全胜利。9月9日蒋介石发电称“获悉松山阵地于9月7日为第8军攻占，心中极为欣慰”，令第20集团军务必在9月18日前攻克腾冲，史迪威向远征军最高顾问多恩准将发电祝贺。9月10日何绍周致电军委会，提请叙奖第8军参谋长梁筱斋、第82师副师长王景渊、第103师师长熊绶春。9.14，第20集团军攻克腾冲。日军第33军司令官本多政材决定终止对龙陵攻势，令第2师团断后指挥龙陵守备队留守，以掩护松井部队救援平戛日军。9月14日中国军队光复腾冲，9月18日龙陵守备队长小室钟太郎因擅自后移防线遭斥责，愤而剖腹自杀。9月27日卫立煌致电军委会，以“指挥松山战役，战果辉煌”提请颁给第8军军长何绍周“青天白日勋章”，之后团长赵发毕、王光炜，营长谢梦熊（阵亡）、黄人伟亦获“青天白日勋章”，军政部授予第8军103师以特殊战功部队最高荣誉“飞虎旗”一面。

（十一）10月29日远征军各部在炮兵、空军协同配合下向龙陵守敌发起第三次总攻，11月3日龙陵战役结束，远征军收复龙陵，日军沿滇缅公路向芒市溃逃。1945年1月战线被节节推至境外，以国军新38师为前锋的中国驻印军在缅甸芒友与远征军会师取得滇西缅北会战最后的胜利。1944年9月7日真锅邦人焚烧军旗后独自发起“死亡冲锋”，被中方击毙，松山战役取得完全胜利。之后中国军队光复腾冲，龙陵战役结束，远征军收复龙陵，日军沿滇缅公路向芒市溃逃。1945年1月战线被节节推至境外，以国军新38师为前锋的中国驻印军在缅甸芒友与远征军会师取得滇西缅北会战最后的胜利。松山战役从6月4日开始至9月7日结束，共95天。先后10个团2万人共伤亡7763人（其中阵亡4000人），含失踪50人。毙杀日军超过1250人，敌我伤亡比1：6.2，战役中战死人数超过负伤人数。中国远征军71军新28师、第6军新39师117团伤亡近1700人（其中阵亡855人，军官50人；负伤士兵736人，军官108人；失踪32人），第8军伤亡6045人（阵亡3145人）。战果：从6月4日—7月1日历时28天攻占松山外围阴登山、腊孟街、竹子坡，毙伤日军596人，日军与远征军伤亡比1：2.85。中国远征军总预备队新编第8军伤亡6074人（其中阵亡3145人），包括阵亡士兵3038人，军官107名；负伤士兵2741人，军官188人。总兵力15975人（含配属炮兵），伤亡率38%，另有18人失踪。战果：7月2日—9月7日历时68天，最终攻克松山。全歼日军拉孟守备队，约击毙日军1250人，俘虏28名（含慰安妇），中日伤亡比4.86：1。防守松山的日军部队又称“拉勐守备队”，包括第56师团第113联队主力及师团直属野炮第56联队1个大队，配属辎重兵、卫生队和防疫给水部一部，常驻兵力3000人。松山地区指挥官即为野炮兵第56联队第3大队队长金光惠次郎少佐以及当时守备队兵员，共约1340名，在本次战役中被全歼，仅有一人逃出，113联队不复存在。

（十二）松山战役在中国抗日战争史上以战役级投入和牺牲赢得战略级的战争目标，战役的胜利打破滇西战役僵局，拉开中国大反攻序幕。滇缅公路可以畅通无阻地运送大批部队和装备、物资及重炮兵源源通过这个“东方直布罗陀”，向龙陵战场开去，形势立即逆转。战役的胜利不仅大大增长抗日胜利的信心，还打破滇西战役僵局，拔下滇缅公路上最硬的钉子，为最终打通公路奠定基础，拉了中国大反攻序幕。此次战役是中国抗日战场首次获得胜利的攻坚战、中国战略反攻阶段“转折点”之战，也是中国军队首次歼灭一个日军建制联队（团）的战役、日军在亚洲战场的第一个所谓“玉碎”战 。日本天皇亲授的联队军旗被毁，旗冠深埋地下，113联队不复存在，成为日军在中国战场上首次遗留上千具遗骨迄今无法收殓的败仗（亡灵无法回归靖国神社）。此次战役也成为山地丛林攻坚战的典范，因有雨季等因素，具有很高的军事学研究价值。战后第8军司令部参谋处编撰《第八军松山围攻战史》为国民党重庆陆军大学教材（1947），此役也被写入美国军校教材。战役中由于日军对于工事构筑、火网编成、侧防配置及工事伪装等的熟悉，故而长于逆袭及夜袭，常乘远征军攻至阵地前时利用侧防火力由两侧封锁，同时由正面出击，或在国军占领阵地立足未稳之际施行逆袭或夜袭。另外日军情报系统良好、搜索严密、联络紧密，其士兵富于独立作战精神而死守据点，导致国民军在本次战役中伤亡惨重。中国远征军虽然有美军的空运物资支持，但后期才采用对壕作战有较大优势的火焰喷射器，前期伤亡较大。而由于国家的孱弱，军队的建设水准太低，中方军队中低层指挥官及士兵的素质远不及日军。远征军夜战能力不强，导致白天攻下的阵地，夜间被日军夺回。情报侦察能力太差，进攻战术呆板，基层军官和士兵的主观能动性不够。战术的变动依赖高层拿主意，并且少数指挥官不能彻底执行命令，致使战机错失，影响整个作战，也是本次战役我军伤亡巨大原因。

孟拱河谷战役

（一）孟拱河谷战役是指1944年3月14日驻印军乘胜攻击孟拱河谷发生的战役，孟拱河谷从西向东是卡盟（加迈）、孟拱、密支那三大要点。史迪威的作战计划是以新38师和新22师攻击卡盟，将日军主力吸引到孟拱以西，再从空中突袭日军后方的密支那。孟拱河谷指从坚布山南端隘口至孟拱间的一段谷地，南北长112公里，东西宽10-20公里不等。谷地南高北低，江流其间，河谷两侧大都是330米以上的峭壁壁立千尺、陡峭难登。雨季山洪暴发，平地一片汪洋。孟拱河及其支流水流湍急，不但无法徒涉，也难以架桥，舟渡也不易进行。由胡康河谷出坚布山口后有一条可行驶汽车的公路直达孟拱，出孟拱河谷即是密支那，孟拱有铁路通往密支那和曼德勒。日军占领缅北地区后中国通往印度的陆上交通线被切断，为了支援中国战场的作战，共同打击日本侵略军，中、美飞行员冒着生命危险开辟飞越喜马拉雅山的空中航道。但由于飞机运载能力有限，运输量并不能解决中国军队武器装备消耗和更新需要，唯一办法是尽快开辟一条直接通往中国的陆上交通线。根据战争发展需要，在德黑兰会议后中、美、英三方经过磋商确定，由中国驻印军在美、英军队协同下再次入缅作战。在收复缅北地区的同时修筑一条由印度阿萨姆邦铁路终点站列多，经缅北之新平洋、马科、拉瓦、孟拱、密支那、八莫、南坎到中国云南畹町的印缅公路，并使它和中缅公路连接成一条直通中国西南腹地的昆明、重庆的战略公路，并在筑路的同时敷设一条输油管道。为保证这一计划实施，盟军东南亚战区统帅部总司令蒙巴顿起草一份缅北反攻作战计划，该计划规定：英印第15军团于1944年1月15日在英属印度吉大港集结，掩护吉大港及加尔各答市安全；英印第4军团（辖英印军三个师）在印度英帕尔地区集结，组成远程突击队及空降兵部队，袭击缅甸中部地区，支援和配合中国军队反攻缅北作战；中国驻印军于1944年3月15日攻占孟拱、密支那，4月占领八莫。

（二）中国远征军于3月中旬攻占腾冲、龙陵，4月向八莫、腊戍发动进攻，预定4月中、英军抵达腊戍、八莫、卡萨一线；美军突击队预定于4月在卡萨南侧滑翔降落3000余人，向腊戍、苗谋地区发动进攻，协同中国远征军作战。历史证明盟军在缅甸的反攻作战基本是按照这一计划在进行，孟拱河谷战役即是该计划的第三个组成部分。驻印军首先要打开孟拱河谷的大门，即长20英里的布杰班山天险。新22师从正面佯攻，新38师113团从左翼翻越险峻的库芒山脉迂回抄向布杰班山后路，112团1营则在113团更外侧施行更深远的迂回。新38师在此前已多次以侧翼迂回赢得胜利，田中新一已接受教训，然库芒山脉奇险无比，田中认为无论如何大部队无法翻越之。113团以无比坚韧之毅力历14日终于迂回成功，28日占拉班，切断日军退路。29日和新22师两面夹击，只用一天就占领布杰班山天险，歼灭日军近6000人。4月初驻印军向孟拱河谷两路并进，新22师配属坦克营由拉班地区向加迈攻进。月底新22师进至英开塘遭日军第18师一部顽抗，战至5月4日方突破其防御阵地，向加迈突进。新38师沿塔奈河南进向瓦兰地区进攻，战至5月下旬击溃第18师主力和56师一部，攻占瓦兰地区各据点。随后新38师第114团向孟拱进攻，另2个团向加迈迂回。日军见驻印军势不可挡，即飞调原防守密支那的114联队主力和56师团146联队一部，增援加迈的刚补充完的55和56联队，史迪威即以新30师之88团、新50师之150团和美军梅利尔特种团长程偷袭密支那。5月17日150团突袭攻占密支那机场，盟军立刻从空中运补重武器，粮弹和增援部队新30师之89团。5月19日盟军向密支那发起攻击，然盟军过于谨慎，投入过多兵力警戒掩护，攻击兵力过少，只有150团一团，无力攻克密支那。以后日军援兵源源赶到，盟军虽亦以空运增兵，但战机已失，突袭变成强攻。

（三）密支那奇袭未能达成作战目标对战局影响甚大，因5月底即将开始连绵数月的雨季，其间空运甚为困难，而密支那一万多盟军补给全靠空运。这种情况非常危险，中军在急需正面攻取加迈和孟拱，以打通到密支那的地面路线。孙立人决心再用迂回敌后战术来达成此一作战目的，5月21日112团奉孙立人命令背负4天干粮和1个基数弹药插向卡盟背后的西通，112团隐蔽地穿越日军多层警戒线，于5月25日赶到南高江东岸。南高江原水流甚缓，但连日大雨后江面宽达千米且水流湍急。112团以急造器材连夜偷渡，于26日凌晨突然攻击西通，日军惊惶失措，还以为是伞兵天降，到27日112团已经完全肃清西通和周围地区的日军第12辎重联队、炮兵第21大队1中队和警备队共二个中队，共击毙日军900余人，缴获155重炮4门、满载械弹汽车75台、骡马500余匹、粮弹仓库15座。28日112团继续向南北两面发展，攻占加迈东北支遵，击毙日军200余人，占领粮弹仓库20多座，日军在孟拱河谷的粮弹辎重大部份落入112团手中。29日日军为挽救危局以18师团之114联队从加迈方向，第2师团之第4联队和53师团151联队从孟拱方向，配以重炮战车南北夹击112团。112团两面作战、寸步不让，一直坚持到6月14日113团从加迈方向攻到孟拱，南面日军也退保孟拱，是役共击毙日军2700人，日军3个新锐联队全被打残。112团迂回西通，切断加迈日军18师团后路，孙立人抓住战机，以113团向加迈猛进，加迈日军18师团各部因后路被112团切断而粮弹俱绝，虽欲死守亦无可能，113团于6月9日攻克加迈。在113团攻击加迈同时114团向孟拱实施大纵深穿插，沿路冲垮日军阻击，于20日肃清孟拱外围要点。21日原从孟拱往援密支那的53炮兵联队回援孟拱在城郊被114团伏击击溃，联队长高见量太郎被击毙。

（四）22日114团在大雨中发起对孟拱的攻击，官兵在没过大腿的泥水中奋勇向前，孟拱日军18师团、53师团、第2师团各部都是新38师手下败将而全无战意。到25日114团攻克筑有坚固工事的孟拱，田中新一从地道狼狈逃走，至此中军已歼灭孟拱河谷日军主力，密支那城外的盟军亦无须再两面作战和全依赖空运补充，仅剩密支那尚待攻克。日军从卡萨以53师团128联队和补充完的53炮兵联队向密支那增援，于密支那以南被113团和114团伏击，激战3天后大部被歼灭，从此密支那日军再无援可期。新38师在孟拱河谷战役中歼灭日军18师团全部及53师团、第2师团、第56师团各一部，共击毙日军1.2万余人，自身伤亡尚不到千人。孟拱河谷战役结束后驻印军乘雨季进行休整，新1军扩编成两个军。孙立人新1军下辖李鸿新38师、唐守治新30师，廖耀湘新6军下辖李涛新22师、潘裕昆新50师、龙天武新14师。日本为解救50万缅甸方面军的危局于6月在中国战场发动规模空前的一号作战，中国军队精锐大部用于缅甸战场，且蒋介石指挥有误导致国内战局不断恶化。新6军新22师和新14师空运回国增援，新50师留缅编入新1军。孟拱河谷一战中中国驻印军共击毙日军6800余人，俘180余人。就因此役让史迪威和蒋介石彻底闹翻，双方因中印缅战区的各种问题观点不一而势同水火，其中特别刺激蒋介石的是史迪威欲以美械装备八路军，史迪威要亲自指挥中国军队特别是远征军。史迪威以远征军7个半全美械军的压倒优势兵力从5月起向西攻击日军56师团腾冲，龙陵一线付出惨重伤亡，历时4个月仍不能得手，反而频频出现险情。从印度向东攻击的孙立人、廖耀湘仅一个军兵力之中国驻印军则将日军18师团全部、53师团、第2师团和56师团各一部歼灭，打通滇缅公路的三分之二。

（五）此战让蒋介石觉得史迪威简直是个白痴，再不愿把手中最精锐的部队交给他，双方势成水火，罗斯福总统为中美合作大局将史迪威调回美国。平满纳战役为第二次世界大战期间发生于平满纳的一次会战，参战国有中国、英国和日本。1941年12月根据《中英共同防御滇缅路协定》，国民政府编成入缅对日作战的中国远征军，该军由第5、第6、第66军编成，计9个师10万余人，受盟军中国战区参谋长史迪威中将和罗卓英司令长官指挥。远征军组建完成后即准备入缅作战，但由于英国方面的阻挠，直到1942年2月中旬中国远征军只有第6军的49、93师进入缅甸景东地区，其余各部仍在滇缅公路集结待命。此时由于缅甸战事吃紧，英国人却又急着要远征军入缅参战。2月16日蒋中正下令先运送第5军入缅，以第200师为先头部队。3月7日200师到达同古，3月16日日军开始轰炸同古，此为远征军与日军第一次大规模接触。3月19日200师首次与日军地面部队接触，由于缅甸交通线不断遭到日军的狂轰滥炸，再加上英方的消极延误，后续部队始终没有按原定计划到达同古。10余日后200师歼敌5000余人，重创日军第55师团，但自身伤亡也达2000余人。内缺粮弹，外无援兵，并且还要面对4倍于己的敌军包围，杜聿明审时度势，下令200师于3月29日晚从同古以东突围。3月30日日军进城后才发现同古是一个空城，于是中国远征军准备进行平满纳会战。然而在西路方面缅甸战场右路英军不断后撤，将中路平满纳地区的中国军队右翼完全暴露给日军。东线方面由于中国军队兵力薄弱，阵地不断失守，第5军有被包围歼灭的危险，4月18日凌晨史迪威和罗卓英不得不下令放弃平满纳会战。

龙陵战役

（一）龙陵战役是指1944年6月至11月在滇西龙陵境内中国军队抗击日军的系列战斗，又称三战龙陵。1944年3月日军在印缅遭到惨败，随后制定“断作战”方案，企图切断滇缅公路。中国远征军为夺回龙陵要塞而投入兵力十二个师11.5万人，6月至11月间组织三次大规模的进攻，伤亡29803人，毙敌1.32玩人，终于收复龙陵这一中缅公路的关键要塞。当日军在滇西与中国远征军进行拉锯战时其在缅甸战场的形势也大为不妙，日军在1944年3月发起的英帕尔战役遭到惨败，7月间从印度边境退入缅甸中南部。撤退途中病死饿死数以万计，遗尸满路，其惨状堪与1942年中国远征军第一路军队败走缅北丛林相似，回到缅甸目的地后日军统计战死、病死和饿死以及失踪达5万多人。在孟拱河谷战役中日军也屡战屡败、陷入困境，失败只是时间问题。日军讲究责任追究制，日本缅甸方面军司令官河边正三和第15军司令官牟田口均因战败被撤职。新上任的日军缅甸方面军司令官为木村兵太郎，他认为在缅北已无法阻挡中国驻印军的攻势，现在唯一的希望是在怒江西岸挡住中国远征军的攻势，以阻断中国和印度的地面联络。于是木村兵太郎把刚从马来西亚赶到缅甸的第2师团主力紧急派到滇西，增强第33军的兵力。第33军司令官本多政材准确领会缅甸方面军司令官木村兵太郎的意图，于7月上旬制订代号为“断作战”的计划，企图切断滇缅公路。龙陵县城与芒市相邻，滇缅公路从县城穿插而过，日军侵入滇西后龙陵县城是其重兵集结的地点。日军计划在龙陵阻挡中国远征军的西进，从而实现其“将主力集结于芒市周围，在龙陵方面击灭中国远征军主力之后出到怒江一线，在援救腊猛、腾冲守备队的同时切断印中联络”的“断作战”方案。

（二）日军方面的兵力有：龙陵地区的守军，从缅北归建的第56师团第146联队，从日本本土和台湾地区派来的充实到第56师团的2000多名补充兵，原在遮放作为机动兵力的第56师团一部约1000人，正昼夜兼程向南坎、芒市、龙陵之线进发的第2师团主力共两个半联队。本多政材则把第33军指挥部从缅甸境内前移至芒市。中国远征军的兵力有：除了原来四个师外先后又增加第5军第200师、第54军第36师和荣誉第1师。1944年6月6日远征军第一次进攻龙陵，到6月10日远征军先后攻克镇安街、腾龙桥、老东坡等，切断龙陵与芒市、松山、腾冲的公路，并一度攻人县城。此时日军调来3500余援军驰援龙陵，同远征军发生激战。6月16日远征军因天气等因素、补给严重不足而只得退回到城郊一线，准备再战，远征军首攻龙陵失利。7月13日远征军第七十一军重新集结八十七师、八十八师、荣誉一师、新二十八师、新三十九师5个师的3万兵力，在飞机和炮兵配合下向龙陵县城一带的日军据点发起第二次围攻，再度占领赧场、猛岭坡、三关坡等日军阵地，控制龙陵至芒市、腾冲的公路。在此次进攻中老东坡战事最激烈，日军在此处建有20多个坚固的堡垒，远征军新二十八师约有800名官兵阵亡，日军阵地发现日军遗尸400多具。日军为了尽快打通并控制芒市至龙陵的公路，由缅甸等其他战场向龙陵增派援兵1.5万多人，发动疯狂的反扑，多处阵地再次失陷，远征军第二次进击龙陵宜告失败。9月7日、14日中国远征军围攻松山、腾冲的战斗相继取得全面胜利，滇西战场上的主力部队相继汇聚龙陵，第五军第二百师从昆明赶来增援，五十四军第三十六师亦由腾冲南下支援，经守军与援军3天3夜的血战后终将原有阵地夺回。黄杰将军代理宋希濂职务后调整围攻龙陵的战略，他令远征军进袭龙陵至芒市之间的交通阵地以防日军增援。

（三）10月29日黄杰集中10个师的强大兵力，向龙陵城区发动第三次总攻，激战到11月11日终于攻克龙陵。三攻龙陵战役是整个滇西反攻战中耗时最长、规模最大，也是歼灭日军最多的要塞争夺战。据国民政府1945年12月《滇西战役统计表》及《抗日战争期间滇西损失统计》显示：滇西抗日反攻战役中中国军队共投入兵力16个师16.2万人，其中龙陵为十二个师11.5万人占71%。全役历经236天，其中龙陵战役为156天。全役中国军队伤亡官兵50474人，其中龙陵伤亡29803人，占59%。全役毙敌25393人，其中龙陵1.32万人，占52%。中国远征军收复龙陵后继续收复芒市、豌町，1945年1月27日中国远征军与中国驻印军在缅甸芒友会师，史迪威公路通车，被截断的中国国际陆上交通线重新开通，这是世界反法西斯战局的一个重要转折点。胡康河谷战役是缅北反攻战的第一次重大战役，缅甸北部有南北走向的那加山脉，将印度、缅甸两国分隔在南亚东西两地，紧靠印度的那加山脉东麓缅甸一侧是胡康河谷。胡康河谷在缅语为“魔鬼居住的地方”，由达罗盆地和新平洋盆地组成，日本称为“富昆溪”，在中国历史典籍中称之为“野人山”。这个地区境内有大龙、塔奈、大宛、大洛四条大河和无数溪流纵横交错流经其间，奔腾咆哮，流速甚急。该地区属于热带雨林气候，原始森林遮天蔽日，地面泥泞湿热，瘴气弥漫，毒虫孳生，人烟稀少。一年只有雨、旱两季，雨季时山洪暴发，平原低地尽成泽国；旱季时河水较浅，有些河段可以徒涉。河谷两岸都是群山峻岭，山势陡峭，悬崖绝壁，难以攀登。新平洋盆地靠近印度的阿萨姆邦，面积为1540平方公里，大龙河由西北向东南，大洛河从南向北，在新平洋东南于邦地区交汇，注入塔奈河。

（四）从新平洋向北再折向西北，只有一条蜿蜒于那加山脉的峭壁悬崖之间的羊肠小道可以通往印度的列多（又译成雷多、利多）。从新平洋西南向南经于邦，大白加有一条可以通牛车的土路抵达孟关。由孟关再向南穿越坚布山隘口，即可进入孟拱河谷。1943年10月中国驻印军在史迪威将军统帅下进入胡康（又译虎关）河谷地带，其新编第三十八师第一一二团击溃日军第十八师团的搜索大队和第五十五联队，攻占宁宾、新平洋，打开胡康河谷的北大门。12月新编第三十八师主力经七昼夜激战，攻下于邦日军阵地。1944年1月初新编第三十八师全部到达大龙河西岸，中印公路也通车到新平洋。新编第二十二师第六十五团在太洛河丛山密林中斩荆辟道，艰苦行军一星期后出其不意地围攻拉家苏日军据点，1月31日中国军队攻占太洛。2月1日新三十八师主力攻占太白家，中国驻印军随即挥师南下，追歼日军第十八师团主力。新编第二十二师主力由坎道渡过大奈河，直趋孟关，2日肃清漾那加日军，3日占领卡拉。新编第三十八师主力迂回切断日军后方交通，对孟关造成钳形夹击之势，中国战车第一营协同步兵1个营由孟关西侧经原始森林绕攻敌后截断日军后方联络线。1944年3月4日美军突击队加拉哈德支队与中国驻印军并肩作战，5日中国驻印军占领孟关，日军第十八师团主力开始向瓦拉本地区转移。新编第三十八师第一一三团昼夜兼程挺进瓦拉本附近，截断日军后路。新编第二十二师主力沿公路南进，战车营从宁康卡追击。9日新编第三十八师占领瓦拉本，与新编第二十二师胜利会师。15日新编第二十二师攻占高沙坎，29日中美军进占沙杜渣，至此胡康河谷的日军全部被肃清。此役历时5个月，大小战斗100多次，重挫日军第十八师团的精锐。共歼敌6000余人，其中击毙敌军官60多名、士兵4100余名，驻印军伤亡6495人。

密支那战役

（一）密支那战役（1944年4月29日——8月4日）为中日战争中驻印中国远征军反攻缅甸战役中进行的一次城市进攻作战，战争以奇袭开始，以消耗战结束。最终占绝对优势的中美混合支队历时近100天，以伤亡6551人的代价歼灭日军2000多人，并迫使剩余的日军800人退出。1941年12月7日日军偷袭美国珍珠港后继又乘势攻占泰国（原名暹罗）、马来（西）亚等国（当时为英、法殖民地），气势嚣张。国际局势已形成两太阵营：以德、意、日为轴心的侵略国；以中、苏、美、英、法等国组成的盟国。1942年初日军企图占领缅甸后直逼英属印度，同德、意、日在伊朗会师。英国根据当时的形势要求中国出兵缅甸来截击日军，以阻止其进攻印度。当时中国抗日战争已经四年，沿海城市早均陷落，国际交通只有确保缅甸安全才能利用仰光海上通航，勾通中、印、缅公路，作为争取外援通道。经过中、美、英首脑会商后达成协议，美国派史迪威将军为中国战区统帅蒋介石的参谋长兼任美军驻华部队司令，蒋介石同意出兵缅甸来支援英军。密支那为缅北重镇，位于伊洛瓦底江西岸，地处缅甸纵贯铁路的终点，成为水陆交通枢纽，南连八莫，西通孟拱，北达孙布拉蚌和葡萄。东面通到甘拜迪的公路再向东延百里便到腾冲，伊洛瓦底江经密支那城东折而向南，流向八莫。周围多山，标高皆在500至1000米左右。城区西北是一个地形略有起伏的小平原（纵横各达11公里），遍地是丛林。铁路自南向北穿城而过，从日军兵营和射击场折向西行。在西、北各有飞机场一座，西飞机场仍可使用，北飞机场及拟建中的东飞机场则需再加整建方能使用。缅甸日军十分重视密支那的战略地位，从1943年夏季开始即以第18师团第114联队驻守密支那及其附近地区。密支那战斗开始前日军防守密支那的兵力为：第114联队第1大队的1个步兵中队、1个步兵小队、机枪中队的1个小队、大队炮1个分队，第2大队的1个步兵中队，联队炮中队的半部（野炮1门、速射炮2门），通信队主力，机场守备队及宪兵队，共1200余人。其中第1大队主力配属给第56师团；第2大队主力部署于瓦扎一带，对西警戒；第3大队部署于潘丁附近。

（二）日军占领密支那后控制缅北掸邦一带广大地域，并截断中印航线，迫使中印航线北移，开辟极端危险的驼峰航线。作为战略要地，日军决心坚守密支那，并在此修筑坚固工事，加上援军后前后集结3000余兵力进行固守。为攻占密支那，史迪威不顾英军将领的质疑和反对，采取奇袭战术。在驻印军进攻孟拱谷地之初史迪威命美军梅利尔准将率领一支中美联合突击支队由胡康谷地出发，穿越悬崖峭壁、森林茂密的库芒山区，一路辟道前进，深入日军后方，穿越100多公里的原始森林，秘密奔袭密支那。1944年4月21日史迪威命令弗兰克·道尔·梅里尔准将在太克里（孟关东南约50公里，位于库芒山西麓、塔奈河东岸）编成奇袭密支那的中美混合突击支队：第1纵队由第5307团第3营及新30师第88团组成，归金尼逊上校指挥；第2纵队由第5307团第1营及第50师第150团、骡马辎重团第3连、新22师山炮第3连组成，归亨特上校指挥；第3纵队由第5307团第2营及英军别动队第6队组成，归麦吉（亦称马基）上校指挥。尽快攻占密支那、开通对华交通路线一直是中国驻印军进攻缅甸的战略目标，4月上旬史迪威即决定奇袭密支那，但由于蒙巴顿反对攻占密支那，因而史迪威对英军保密。中美混合突击支队（简称“中美突击队”或“中美联军”）于1944年4月29日自太克里出发，原定于1944年5月12日到达密支那占领机场，因途中在沙劳卡阳、雷班、丁克高路等处与日军第114联队的第2大队相遇，经激战后方将其击溃，行军进程因此延缓。5月16日夜第2纵队进抵密支那西郊南圭河后即以美军第1营控制巴马地渡口，切断密支那通往孟拱的公路，于17日凌晨袭占西机场，守护机场的日军向火车站退去。第150团确实控制机场及其周围要点，并清理飞行跑道、竖起风幡，即电告史迪威机场已可空降，已在各地机场整装待发的新30师第89团、第14团及炮兵、工兵各部队自当日下午3时起陆续空运到密支那。

（三）18日上午史迪威偕梅里尔飞至密支那视察部队，仍由梅里尔指挥密支那的作战（1944年4月29日中美突击队由太克里出发时梅里尔突发心脏病，被送往莱多美军第20医院救治，其指挥职务由亨特上校代理），此时纵队也到达密支那北郊遮巴德附近。在此之前第3纵队已进至北机场附近和锡塔普尔，切断密支那与瓦扎间的交通，因遭到日军的突袭，第3纵队一度陷于混乱，经整顿后移向遮巴德与第1纵队会合。日军得知中美突击队袭占西机场、控制跑马地，并袭占锡塔普尔后即以第1中队突袭锡塔普尔的第3纵队夺回该地，恢复与瓦扎第2大队的联系。日军虽然兵力单薄，却占有地形优势，且在密支那已经营防御两年之久。第18师团官兵又多是日本九州矿工，素善挖掘坑道工事，其防御设备不但坚固隐蔽、交通联络方便（坑道相连、交通壕纵横互通），而且火网编成严密，隐秘的侧防火力急袭点遍布各处，但是日军第18师团在胡冈、孟拱的惨败以及第15军对英帕尔的进攻失利也使其士气大受影响。此次中美突击队对密支那的奇袭使日军颇感震惊，迄5月18日夜到达密支那的中美突击队有第5307团3个营和英军别动队第6队，新30师第88、第89两个团以及第50师第150团，共计4个步兵团、1个山炮连（7.5厘米山炮4门）、1个重迫击炮连（10.5厘米炮8门），无论在士气上还是在兵力和火力上对密支那的日军都具有压倒的优势。但是梅里尔求胜心切，且被初战小胜所迷惑，滋生轻敌心理，又过于自负，未能采纳中、美指挥官的合理建议。他对经历20天长途艰苦行军和战斗已十分疲惫的中美突击队没有进行必要的调整，仍保持原来的行军编组，让第1、第3两个纵队分散在距西机场约9公里之遥的遮巴德附近，使中美突击队由于兵力分散而优势大减。更没有进行详细的敌情、地形的侦察和作好攻坚战的准备，尤其是没有采取有力措施来切实切断日军的增援、补给路线，以致日军第114联队第2、第3两个大队得以从瓦扎和孟拱河谷战场先后进入密支那增援。也使第56师团步兵团团长水上源藏所率领的增援部队第113联队1个大队、野炮兵1个中队及工兵第56联队主力等得以于5月30日顺利地自密支那附近的宛貌（韦茂）渡过伊洛瓦底江，进入密支那，从而使密支那日军的兵力猛增2倍多，达到3600余人。

（四）加之中美突击队虽有强大的空中支援却缺乏紧密的陆、空联络和协调行动，地面炮火也不充分，步、炮之间也不够协调，终于导致密支那的奇袭战演变成为旷日持久、屡攻不克、伤亡惨重的攻坚战，完全失去奇袭作战的意义，没有收到预期的效果。梅里尔于18日晨令第1、第3纵队对北机场和锡塔普尔进攻，虽占领北机场，却因在瓦扎的日军第114联队第2大队来袭，激战竟日卒被日军突破战线，进入密支那市区。并在战斗中迫使第1、第3纵队退守遮巴德一带，北机场得而复失。密支那北部中美突击队的进攻首次受挫，日军便乘机利用铁路向孟拱开出满载军需物资的最后一列火车。与此同时梅里尔令刚刚到达的第89团第2、第3营在西机场西南至跑马地一带构筑工事，以该团第1营守备机场，令第150团以1个营从新卡坡向东攻夺八角亭，以第2、第3营向火车修理厂方向市区进攻。19日夜该团击溃火车修理厂的日军后一举攻占火车站，但因地形不熟、疏于戒备、忙于接收战利品，又未乘胜追歼残敌、扩张战果，在遭日军约100多人反击时酿成混战。第3营营长郭文干在率部增援途中中遭遇10多名日军伏击牺牲，第3营被打散，伤亡500余人，火车站得而复失。官兵被困在车站附近，激战两日后补给中断、弹尽粮绝，梅里尔未及时派兵增援，以致该部功败垂成，迫使其只得与日军进行肉搏后冲出重围，退回跑马地、河套一带收容整顿。而梅里尔竟推卸责任，指摘该团团长指挥无能、作战不力，建议史迪威予以撤职、遣送回国。这使中国官兵大为不满、群起抵制。梅里尔一气之下旧病复发，被送往后方救治，麦克姆准将暂代其指挥职务。这时第14师副师长许颖少将率第42团来到密支那，1944年5月23日史迪威偕新1军军长郑洞国、新30师师长胡素、第50师师长潘裕昆、总部参谋长柏特诺来到密支那调整指挥系统：由柏特诺代表史迪威在密支那设中国驻印军战斗指挥所，执行指挥；由麦克姆任战地指挥官，统率在密支那的各部队；以亨特任第5307团指挥官。

（五）在密支那的中国军队分别由胡素、潘裕昆统率，原中美联合突击支队的临时编组予以撤销。柏特诺较之梅里尔更无实战经验和指挥大兵团作战的能力，而且不敢身临前线，对战场上敌我双方的情况全凭各级联络官的报告，此种报告又多有不实。而且柏特诺素来专横跋扈，对中国军官心存轻视，对他们的报告和合理的建议每每置若罔闻、自以为是、一意孤行。更因他求功心切，从5月25日至6月25日间不顾客观情况，多次轻率地发动大规模进攻，致使中、美士兵伤亡惨重，每天只能推进50至200米。柏特诺反而诬蔑中国军队作战不力、逡巡不前，甚至将胡素擅自撤职、遣送回国。1944年6月1日中美军队转入坑道战，同时迅速增派援军、补充弹药。1944年6月10日中、美军队再次对密支那发起总攻，形势日趋对日军不利。水上被迫指挥部队昼藏夜战，多次偷袭英印军队，并利用缴获来的弹药、给养坚持战斗。至6月中旬水上部队已损失1000余人。由于密支那能否坚守直接关系到日军的部署，日军魔鬼参谋迁政信发布“水上少将必须死守密支那”的命令。在6月25日到7月2日的一周时间里水上指挥守备队进行殊死的拼搏，使中美军队仅前进数百米。7月12日中美军队在空中支援下再次发起总攻。127架飞机共投下754吨炸弹，其数量比炮兵发射的炮弹还多百分之二十。水上命令部队在轰炸期间退往后方，一俊轰炸停止，迅即返回阵地抵抗步兵的攻击。中、美军队虽有推进，但未取得决定性的战果。此次总攻后水上部队的兵力减少到大约1500人，因弹药奇缺导致火炮射击已限制在每天6发以下，手榴弹每人只发两枚，战斗中多采用白刃格斗。为了补充兵员，水上令情报主任八江正吉中尉率5人冒雨溜出密支那，在瓦扎找到第2野战医院分院，指挥约400名伤病员突破重重封锁，与守备队主力会合。至7月下旬水上部队减少到1200人，阵地设施几乎遭到彻底破坏，第一线官兵已处于毫无掩护、完全暴露的状态。战壕积满雨水，官兵们浸泡在齐腰深的水中。

（六）日本33军本多才政中将获悉密支那守备队的命运危殆，决定向水上及守备队颁发嘉奖状，但侦察机无法飞临密支那上空，只好以电报传达。7月下旬密支那守备队已濒临绝境，此时如退守伊洛瓦底江东岸将是最后的生存机会。丸山大佐不知道“死守密支那”的命令，向水上建议与其全体无谓牺牲在密支那，莫如迅速转移到江东岸，据守马扬高地。水上默认这一建议，丸山遂下令8月1日开始撤退，分批于1日、2日、3日夜间实施渡江。部队按计划成功渡江后逐次集结在热带丛林中，幸存者减至约800人。在此期间正是由于柏特诺未能接受中国军官关于切断日军与孟拱、八莫的通道的建议使日军得以从八莫和孟拱两地得到增援，从而引起史迪威的不满，于6月25日将柏特诺撤职，另以韦瑟尔斯（一译魏赛尔）来密支那继任，但以后的作战实际上由郑洞国指挥。郑洞国以对壕作业向前推进，并注意步、炮、空的协同，于是伤亡大减，激战至8月4日完全占领密支那及河对岸的宛貌，肃清各处日军残兵。1944年8月4日黎明水上源藏少将于农他隆东岸的一棵树下用手枪自尽，密支那战役历时3个月共攻进90余公里，恢复土地2200平方公里，击毙日军2000多人，俘获69人，将日军第十八师团第一一四联队、工兵第二联队、第五十六师团第一四八联队主力及其他部队歼灭，中国驻印军反攻缅北的第一期作战任务胜利完成。自5月17日至8月3日中美突击队共伤亡6551人，这是驻印军伤亡最大的一次战斗。密支那战役的胜利使盟军获得战场主动权，对于中国来说意味着中国西南战略形式的得到根本改观，抗日大后方有了稳定性。密支那战役的胜利使“驼峰航运”不再经过危险的喜马拉雅山，航线重新变直了，飞行高度重新变低了，运载量变大了，而安全性则大大增加。

（七）密支那战役的胜利还使驻印军和远征军之间初步连成一片，密支那与尚在鏖战中的中国滇西重镇腾冲之间，有140公里长的古代商道相连。1944年8月8日驻印军新38师第112团1个加强连（连长孙蔚民）和美国1个步兵排开往腾、密两城间的中缅边境，保护与远征军联络的孔道。9月6日这个连在海拔2400米的高良工坳口与正在腾冲酣战的中国远征军第20集团军取得联系，并举行一次小型的会师，第20集团军的胡振国团附率兵20人、中美英各方记者和工程人员220人以及参加修筑中印公路北线的当地中缅边民千余人参加典礼，正在修筑的中印公路北线将从这里进入中国。密支那战役中机场奇袭原本可以一举攻占密支那全城，歼灭其守军，却因指挥不当，授敌以逐次增援固守之机，使这场奇袭战演变成旷日持久的攻坚战。经过79天血战后付出惨重代价，迟至8月3日方克全城。计歼敌水上少将以下官兵3650人，生俘187人，仅第114联队长丸山大佐率少数伤患乘竹筏逃往八莫。奇袭密支那之战结果变成旷日持久的攻坚战，这固然是计划奇袭密支那之战的总设计师柏特诺所未曾料到的问题，同时也是他指挥这一战役时所不愿看见的现实。这正好表明柏特诺的战争思维不够缜密，其实战经验也太欠缺，且过于自信，因而不能广征博采、集思广益。究其造成密支那一役经过79天的血战，付出重大牺牲后方能攻克的主要原因有如下诸端：奇袭未与围城阻援同步进行，予敌以逐次获援之机。中美联合兵团代理指挥官亨特上校因受到总部要求他尽快袭占西机场的指示的影响就没有等待K、M两纵队全部到达，便以刚刚接近密支那西郊的H纵队中的第一五团袭占西机场，另以美军第一营占领跑马地渡口、以为只要能利用机场使增援兵团和物资可以源源空运前来，占领密支那全城就是轻而易举的事了。结果就没有采取围城阻援的措施，以致日军的增援部队陆续进入密支那，使守城日军由1000人猛增到5000人之多；

（八）美军一向有集体轮休的惯例，期限一到正在作战的部队也必须撤出火线，到后方休整。第五三七团按例到5月7日就应予以休整。总部且已承诺于占领密支那西机场后使其休整，但史迪威却违例弃诺，仍令该部继续作战，遂引起该部官兵普遍不满和厌战。结果不但纪律松弛指挥失灵，而且士气低落，出现“怠战“现象，使史迪威的威信大降。有一美军士兵曾试图射杀史迪威以泄愤。幸该美军士兵终于良心发现，且慑于军法军纪之严威而自主地放弃刺杀史迪威的罪恶邪念，从而使史迪威未遭劫难；未能针对密支那地形平坦，日军工事坚固、隐蔽良好且惯用急袭火力、侧防火力和狙击火力的特点从一开始就未能采取后来郑洞国所用的那种坑道进攻、步步推进的战法，以致重复中国军队在淞沪战役中的错误，招致重大伤亡，却屡攻不克；空军未向地面作战部队派出携带电台的联络员随进攻部队行动，指导空军的轰炸射击。炮兵也未向前线部队派出前方观测员，随进攻部队行动，以“诱导弹幕”掩护进攻部队运动，及时准确地摧毁日军侧防火力点和坚固的机枪阵地；中美军队每次进攻都疏忽对敌情地形的侦察，而且疏于进攻的火力准备和步炮、陆空协同作战的准备，每每仓促出击，因而常常是勇敢有余而巧战则不足，遂致伤亡累累却无寸进；既然决定以奇袭战术夺取密支那，首要的条件是出其不意。因此必须利用各种侦察手段，摸清敌情和地形选择使敌不容易察觉的进军路线，制订切实可行的奇袭计划，并进行必要的沙盘兵棋或地图兵棋上的演练，使主要干部通晓敌情、地形和奇袭战之实施要领。但是梅里尔准将指挥（临出发前因梅里尔心脏病发作而入院治疗，改由亨特上校指挥）的中美联合突击兵团却仅凭空中照相图和威廉·拉芬上尉从当地土人处探听的消息便选定由大奈河东的太克里，经波盖卡、南阳卡翻越海拔2057米的巴当彭山进入沙劳卡阳河谷，经升尼接近密支那西机场和北机场。岂知日军第一一四联队长丸山大佐鉴于美军埃夫列上校率领的克钦别动队一直在孙布拉蚌、葡萄一带活动（以营救驼峰失事飞行员为主要任务），早已派其第二大队在瓦扎（密支那北方78公里处）担任搜索警戒，当该突击兵团由金尼逊上校指挥的K纵队于5月6丑行经雷托旁时与日军一交火便使行动完全暴露，遂导致奇袭战变为持久攻坚战。