比亚迪海外市场捷报频传，2年遍及57个国家，新西兰市长连连称赞

本以为比亚迪为了海外新能源汽车市场，首批就购买了4艘9200辆级滚装船和2艘7000辆级汽车运输船已经很夸张了。但是，仔细看看出口数据，显然比亚迪是未雨绸缪，为全面发展做好了十足准备。

比亚迪从2021年5月宣布“乘用车出海”计划，到如今2年多时间，乘用车已经进入了57个国家和地区，荣获海外多国“销冠”。2023年11月销售共计301903辆，乘用车出口30629辆。最为重要的是同比增长十分迅猛，销售总量也已经超过了600万辆。

比亚迪在慕尼黑车展、东京车展大放异彩的同时，也不断拓展出口销售和本地化生产的步伐。2022年9月，比亚迪第一个海外乘用车落地泰国，2023年10月比亚迪第一个海外合资工厂落地乌兹别克。与此同时，比亚迪在57个国家和地区销售火爆。

最近，“2023上海国际友好城市论坛”在上海召开，全球十余个城市的市长或市长代表应邀来华，新西兰达尼丁市市长朱力斯·莱迪在接受采访的时候，就动情地表示：电动汽车，对新西兰非常重要，在新西兰电动汽车的市场在不断扩大。”

主动分享说：“如果问我什么（新能源）品牌在新西兰增长迅猛，根据我的观察，应该是比亚迪。达尼丁市现在的大街上，已经有很多比亚迪，并且比亚迪已经变成热门汽车。

实际上比亚迪的电动巴士也已经进入新西兰市场，并且市占率不断提升。2023年比亚迪的两大战略，无论是出口销售，还是海外生产都取得了优异的成绩，预计增速显著，所以看了这些就不难理解为什么比亚迪耗费巨资资己购置汽车运输船。

值得一提的是，比亚迪海外市场的拓展凭借的核心技术研发带来的“福利”，9万名研发工程师，全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，全产业链核心部件，都让比亚迪有了建立技术“护城河”的底气。

时间，网上爆火的话题是比亚迪在欧洲市场的售价超过国内一倍价格，高于奔驰GLC、E级等欧洲一线豪华品牌的同级燃油车，凭借的就是电池、电机、电控和IGBT等核心技术。

目前，比亚迪电动大巴在海外市场的占有率持续增加，在英国已经占到了五成以上，而乘用车的市场开拓只是一个开始，按照现在的增速，比亚迪领跑国产品牌出海已经毫无悬念。

实际上，凭借国内市场优秀的产品和服务经验，结合海外市场的特点，更多的国产新能源汽车将会面向全球，而真正考验的还是全球化车型的布局，比亚迪从产品到产业链式的战略，加快了打破海外传统燃油车建立起来的产业壁垒，也为更多的国产品牌指引了一个正确的方向，更赢得了海外消费者的信赖。

曾经，比亚迪董事长王传福说：“未来引领汽车市场的，不是美国人，不是德国人，而是中国人。”很多人还不敢确信，但是随着欧美国家一些政策的反应，可以看出，中国已经引领全球新能源汽车发展动向，成为佼佼者。