大凉山1号隧道顺利贯通

四川省公路规划勘察设计研究院有限公司公路隧道TBM技术攻关创新团队与各参建单位开展技术攻关，结合水文地质条件，通过优化TBM施工参数与衬砌支护体系，成功通过了围岩松散掉块、软岩大变形、塌方、涌突水等不良地质段，实现了TBM的快速掘进。

2022年1月18日，大凉山1号隧道经过1年多的艰苦施工，历时1年半，迎来了大凉山1号隧道隧道平导TBM与斜井顺利贯通的时刻，也实现了平导TBM施工第一阶段的目标。

大凉山1号隧道全长15.3千米，是乐西高速的主要控制性工程，也是西南地区第一特长隧道。大凉山1号隧道进口端约8千米位于雷波县的嘛咪泽自然保护区内，同时隧道穿越富水断层及向斜构造区内，采用常规钻爆法施工，施工安全风险高、工期不可控。为满足施工安全、快速救援及通风需要，采用了多种方案，在预防安全监测及数据传输，使用了NLM5xx是多台低功耗的多通道无线采发仪，得益于传感测量、无线通讯、功耗控制等技术累积，设备平均功耗低至微安级别。数据收发得到了很好的保障。

大凉山1号隧道采用的TBM为国产首台再制造的大直径敞开式TBM，之前在吉林省中部城市引松供水工程中独头掘进15.7千米，2020年2月底~4月5号从吉林引松项目运输到长沙，在长沙进行了再制造，前后耗时4个月。

大凉山1号隧道平导穿越了玄武岩、集块岩、泥岩、砂岩等多套地层，建设过程中涌水突泥、大变形、塌方、瓦斯等地质灾害频繁，给工程建设带来了极大挑战。