成都地铁17号线阳公桥站主体结构顺利封顶

近日

成都地铁17号线二期工程

阳公桥站

主体结构顺利封顶

成为全线首个

半盖挖法施工封顶车站

阳公桥站位于晋阳路与晋吉北路交叉路口，车站沿晋阳路呈东西向敷设，采用地下三层14米岛式站台，车站总长228米，标准段宽度23.3米，有效站台长度186米。晋阳路西接三环路草金立交，东临中环路高架桥，为进出城主干道之一，交通繁忙，因此车站采用半盖挖法施工。

阳公桥站位于新旧城区结合位置，地下管线种类繁多且错综复杂，涵盖给水、雨污水、电力、通信、燃气等多条管线迁改，迁改管线种类多，对接产权单位多，交通疏解次数多，迁改周期长。周边建筑物较多，有大型购物中心，酒店，加油站等商业建筑，地下结构距离车站最近处仅有11.5米，施工风险较大。面对严峻复杂的协调形势，项目部积极组织协调与设计单位、管线产权单位、交通管理部门对接，研究制定施工方案及交通疏解方案，在成都市进出城主干道之一的晋阳路上，根据项目特点与施工工序要求合理布局施工，提前规划，切实利用好每一寸土地，优化资源配置，紧凑工序衔接，确保各项工作有力有序高效推进。

项目部在紧抓生产的同时，对防疫工作不放松，严格执行地方疫情防控工作要求，自觉服从管理。加强项目部及施工现场出入管理，对施工现场进行全封闭管理，严禁外来人员进入施工现场。在工地入口设置测温点，实行凭证放行，对人员逐一进行身份核验、信息登记、体温检测，未佩戴口罩及体温≥37.3°C的人员不得进入。严格消杀等制度，督促员工做好新冠疫苗接种工作，截止到目前，项目部全体适龄无接种禁忌人群已做到应接种尽接种。

下一步，项目将积极筹划组织附属施工相关事宜，迅速转换施工工序，加快车站内部结构及附属结构施工。

供稿：中铁十九局