黄石磁湖隧道与跨湖大桥决择？改铁黄支线为有轨电车不香吗？

据官方媒体报道，黄石新一轮城建计划中黄石磁湖湖底隧道项目位列其中，项目总投资9.4亿元，进口在黄石艺术学校，出口在磁湖南郡，全长2.33公里，双向六车道。

其实最早这条隧道是公铁两用的，后来因为投资过大放弃，有轨电车也该走山南，磁湖湖底隧道沉寂了几年。

杂货君猜测重启磁湖隧道是为了打通黄石东西快速通道（沿湖路-苏州路），加快磁湖南片区开发而谋划的。

但桂林南路高架和李家坊立交已经开始改造，走磁湖湖底隧道只节省了几百米，几分钟路程，投资近10亿，值得商榷啊！

而修建跨磁湖大桥也是方案之一，投资少，工期短，可以走行人和非机动车，还兼具观光功能，应该更好一点！

相对而言，闲置已久的铁黄支线改成有轨电车通勤，与现有的有轨电车一期工程组成十字交叉轨道交通方式，可以串联起铁山、新老下陆、西塞山磁湖南、老市中心几大组团，最大限度激活黄石经济和人口活力，促进各城市组团健康发展。