【京津走廊】京津城际铁路POV（滨海-北京南）全程侧方展望

【置顶】简介较长，请针对性浏览：

【名称】京津城际铁路

【简介】京津城际铁路，由滨海站（天津市）开往北京南站。是一条横向连接北京市，以及天津市的重要铁路线。承担了两地旅客之间的往来重担。在中国《中长期铁路网规划》中，京津城际是环渤海地区城际轨道交通网的重要组成部分，是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，也是《中长期铁路网规划》中的第一个开通运营的城际客运系统。北京与天津相邻，两座大城间的客运量不计其数。北京是中国的首都，经济、政治文化中心，沟通北京是重要之举；天津坐邻渤海，拥有丰富的海洋资源，同时拥有大量港口，海上贸易畅通，自然需要连接天津。在当时，两座大城之间建造城际铁路是必需的事。2008年5月，京津城际铁路开通。首通段为北京南站至天津站，在一个高速铁路并不算特别普及的时候，吸引了不少来自北京、天津的市民前来体验乘坐，甚至引来全国各地的人民试乘。从这时起，京津来往更加密切。2015年，京津城际铁路延长至滨海新区塘沽，增设军粮城北、塘沽、于家堡三个站，与津山铁路相平行。于家堡站同样于2015年底建成运营。于是，京津城际铁路成为该站唯一的核心线路。随后于家堡站改名为滨海站。在2015年前，京津城际铁路未开通延伸段时，塘沽人民想要乘坐公共交通去北京，需要依靠各种交通工具前往市区，从市区坐车到北京。比较麻烦，所以2015年前，还是公路网络流行的时代，人们会选择客运车辆前往。一般多数从市区通莎客运站发出，去北京四惠或北京其他地方。白庙等客运总站也有发往北京的车。塘沽人民多数会在滨海客运总站乘大巴到北京赵公口。全程至少2个小时甚至是3个小时。在不久之后，京津城际铁路完成延伸，人们又纷纷坐城际，也就是大家口称的高铁。从塘沽到北京大约耗时1个小时，远远比公路客运所耗时短，而且更方便，更舒适，性价比也高。（UP有幸坐过京津的客运，票价不亚于现在的城际二等座），于是过了几年，京津的客运班线撤了一大截，配车也从12m砍到8m，到最后没有人坐大巴了，只能无奈减掉去北京的班次。但是没准保留了去北京边缘城镇的车，这个就不得而知了。京津城际铁路开通了15年多，逐渐走进千家万户的视野中，也是交通时代大变迁的见证者。现在从天津市区仅需20分钟进入北京界，30分钟即可到达北京南站。北京天津双城的关系愈加密切。值得一提的是，京津城际铁路经历了降速，个别车次可能比较慢，UP坐的这列车可以飙到347km／h，算是开得比较快了，而且不停塘沽、军粮城北、武清等车站，仅需57分钟左右到北京。

下面简单陈述UP的几点告知

①乘车可以不取票，不放心或者想收藏留念的，您也可以凭购票凭证或二代身份证去领票，最后检票的时候是不回收的，直接用身份证进出站。

②几个车站，一个就是滨海站，滨海站的地铁目测24年或者25年开通，现在途径滨海站的交通工具您可以从5号口出站，旁边有公交场站，或者可以叫个车，附近的车都不少，带大件行李的出了站最好是叫车，如果有车的话去开车，如果有人接或者朋友来找您的话那更好。滨海站附近现在还是太乱，全是办公楼金融区，没有什么休息的地方（不是街道脏乱差的意思）；然后就是塘沽站，您最好提前看好打算从哪个口出站，这里南北方向都有口，中间又是轨道，不好过来，要是想跨轨道又得钻站里的地道，或者上站外的天桥，高温天气太热，冬天桥上又结冰，不安全。

特别是军粮城北站，家不住小东庄、军粮城、无瑕的您就千万别下车了，虽然叫军粮城北站但是距离军粮城还有一点儿距离，出了站没公交没地铁，最近的公交站需要您快马加鞭地步行15～20分钟，所以没车接的话别受累了。您可以在12306或者其它出行旅游软件预订网约车，解决出站之难

基本上京津城际铁路的车次都跨亦庄站不停车，没错就是北京的那个亦庄火车站，目前这站还是不办理客运业务的，不过这站是在京津城际铁路的必经之路上，也是有一定的作用的，未来也许这站会投入使用

其它的车站都没什么说的，但请大家规划好路线，大站比较乱，出入口多也杂，避免发生各种尴尬的问题。

③北京南站是有京津城际的快速进站口的，不用您再两个扶梯爬二楼去等车，开车前3～20分钟您可以走这个通道，所以有些爱迟到的朋友们，发车前20分钟甚至是15分钟才到火车站也没问题，走这个通道稍微快一点也是有追上车的可能性的，不过不鼓励大家迟到，最好开车前40～60分钟到就行。开车前10分钟开始检票，开车前3分钟停止检票，如果您错过了，或者没赶上车，您可以直接改签乘坐当日其它车次同程的车。也是能解决问题的。

④一般进站过1-2次安检，地铁／火车站大门一次，候车厅一次（视车站不同而定），而且要刷身份证，所以个别爱随身带点刀具，小剪刀的，危险物品的，烟花爆竹的最好放家里别拿出来，即使误带进火车站了，您可以找到安检员，让工作人员找个储存柜帮忙存一下。

⑤车上、厕所、火车站、候车室和所有铁路管辖的地方不允许吸烟，在火灾发生时，不到30秒即可烧毁1-2节车厢，所以车站特别是车上明列禁止吸烟。如果您在车上吸烟，会诱发烟雾警报器鸣叫，随后铁路部分会联系公安部门给予相应惩罚，所以最好香烟也别带，打火机更带不了，肯定被安检查到后被保管，一定要遵守铁路部门的规章制度，避免带来不必要的麻烦或灾害。

⑥购票相关内容在下面栏目中，如果您买了商务座的票，可以去商务旅客候车厅享受，不过有的站太小，没有这样的设施。如果您买了无座票，您可以找一下哪个座位是短时间无人乘坐的，如果有座位没人，那么您可以坐，反之如果来人了，那么您应当将座位让给持票人

⑦一般座位号在车厢里有显示，车门关闭时，您最好不要逗留在门处。京津城际铁路的CR400BF车上配备热饮水器，洗手台，厕所。您在使用时，要爱护公共设施，不要损坏公物。特别是小桌板，小桌板的承重能力较弱，顶多放水瓶、杯子、报纸、书、手机、笔记本电脑、饮料瓶这些物品，超重的话会损坏小桌板（UP回天津时亲眼见证坐在我旁边的一位乘客小桌板被上一个人弄坏了，导致这位乘客只能用断腿的桌板，而且地板上还被人洒了一地的咖啡，奉劝大家注意饮品的封口程度，保持卫生）。一等座、二等座、商务座都是分开的，不用担心坐错座，有任何问题都可以咨询乘务员和列车长。

⑧到达目的地，要刷身份证出站，和地铁一样。以前用来收票，现在不需要取票了仅仅充当普通闸机用。您从火车站出来后可以任选交通工具离开，前往目的地。

京津城际铁路对于滨海与天津市区的来往也起到了很大的作用，地铁需要50分钟左右，而城际一般用时25-30分钟，更方便快捷。

如有需要可以致电12306

【间隔】以实际车次为准

【票价】二等座全程66.5元、北京南-塘沽65.5元、北京南-军粮城北59.5元、北京南-天津54.5元，北京南-武清38.5元，一等座全程108元、北京南-塘沽106元、北京南-军粮城北元、北京南-天津97元，北京南-武清62元，商务座全程212元、北京南-塘沽208元、北京南-军粮城北191元、北京南-天津174元，北京南-武清122元。天津本地始发终到按实际票价为准，（以上为成人）儿童学生有打折优惠，学生持证明或用12306认证学生本人乘车

所有购票渠道可以选座【1/2】

您可以线下现场订票，通过人工窗口购票，或自动售票机。持军证及其它相关证件可以享受铁路部门的相关政策。线下购票需带二代身份证，一般售票处提供纸质票，您可以凭身份证或票进站乘车。每个检票口有人工检票通道。

另外您也可以通过电话订票，使用电话拨打12306的铁路服务热线，根据指示按键，最终确定您的出发地、终到地、凭证、身份证号码、车次等信息，在付费后您依然可以和线下购票的方式一样，凭票或身份证完成检票

您也可以通过网上订票，一般网络订票的优点就是方便，而且可以提前很久订票，更直观地看到各车次信息与价位，也可以选择车次。如果遇到突发情况。官方也可以及时向您的账号退款。一般首选12306官方网站，这个软件可以订票，也有火车票。如果您用百度地图、高德地图这样的第三方软件，它也会跳转这些铁路订票系统的软件，所以不必担心，从哪个软件入手都可以购票。比较常用的还有同城旅行和携程旅行，如果您懒得登录12306的号，携程可以免登录订票，更方便一点，但是需要付12元的小费。最终的付费渠道主要以微信、支付宝为主。此外还有其他的订票软件方法均可以。

【车门信息】

左门开门：滨海、塘沽、北京南

右门开门：军粮城北、天津、武清

【关于视频】这条视频是本人前往北京录制的第一个中国铁路pov，关于技术方面，目前还在努力调整中，这条视频相较从前是采用了更多的设计，包括闪灯图等，都是一些全新的尝试。欢迎广大观众提出您的宝贵意见

【车辆】目前是使用CR400BF俗称“金凤凰”的这款列车，早期的和谐号时期采用CRH2以及CRH3等车型，现CR400BF列车运营最高时速350公里，每秒近100米。能耗低，噪音低（就是不太稳了，没有原来说的可以立硬币那种程度）

【开通年份】2008年

【列车编组】8节

【供电方式】接触网供电

【线路站点】北京地铁19号线途径站有滨海站，塘沽站，军粮城北站，天津站，武清站，亦庄站（不载客），北京南站

【线路情况】隶属于中国铁路北京局集团有限公司运营

【运行时长】约55～70分钟跑完全程（视车次和情况而定

【视频倍速】4～5倍速加速

【其他】本视频拍摄京津城际铁路【滨海站→北京南站】

天津→北京方向

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