混动技术的稳定性与安全性还得看齐本田 试驾皓影e:PHEV

近些年，越来越多的消费者热衷于新能源汽车，着实对车市有所撬动，不仅如此，众车企也是蜂拥而至，同时加大了混动技术的研发体系，殊不知，本田是混动技术的鼻祖。就当下而言，混动技术并非用户想象的那么简单，发动机与电机的匹配，动力输出调校是关键所在，一众自主品牌虽捷足先登之势，由于技术的不成熟集成的不稳定性，导致电池自燃失控等问题频出，更没有某迪所倡导的那样，有多么的先进或领先优势，其实，在新能源汽车的赛道上还有很长的路要走，尤其是电池包的安全性，远赶不上燃油车发动机的安全。

面对新形势下，广汽本田也是燃油车与新能源汽车双管齐下，就拿广汽本田皓影来说，入市4年收获50多万销量，如今也是汽车市场少有的同时兼顾了燃油、混动、插混三动力的车型，皓影作为广汽本田主打SUV车型，可油可电让消费者多了一个选择，同时又兼顾了经济性，相比之下广汽本田混动技术更靠谱，这就是传统车企的自信和造车底蕴。除此之外，油电混动更省不说，驾控也更舒畅，更重要的是，平顺性与舒适性超越了燃油车的范畴，试驾体验后也是惊喜满满。

广汽本田皓影e:PHEV的优势在于搭载的是2.0L直喷阿特金森自吸发动机，又有第四代i-MMD双电机混动及插混系统（两挡）混动技术的加持，不仅开得爽，座舱的静谧性也较上一代皓影有很大的提升，无论是起步初段还是中后段，座舱的静谧性抑制的相当不错，基本听不到发动机的噪音，甚至听不到风噪胎噪声，这是实实在在的改变。不仅如此，动力输出也更强劲。

同时，广汽本田皓影e:PHEV的最大功率135kw，最大扭矩335N.m，综合工况油耗仅为1.0L/100km，即使在亏电状态下，油耗仅为4.8L/100km。起步加速持续有力，无需地板油可轻松超车，可以说脚踩下去多少就会有多少反馈，随叫随到的动力输出绝对让你信心满满，且没有丝毫顿挫感，平顺得可以用细滑来形容，这就是广汽本田准合资的调校水准和品质的保证，可见混动技术集成调校的功底。

与此同时，动能回收也很人性化，也是首次应用B挡，可一键切换单踏板模式，配合进化的减速拨片，提供稳定的减速效果，下坡不用踩刹车可根据自身需求切换，以及不同的驾驶模式供选，根据不同的路况选择Normal，Econ，Snow，Sport四种驾驶模式，纯电续航NEDC：91km，基本可以满足一天上下班通勤，综合续航NEDC：1060km，可油可电经济实惠。

此外，皓影e:PHEV搭载的是ADS全时自适应减震系统，根据不同的路况，车辆会自动在高频与低频间切换，过颠簸路面也如过平地，大大提升了驾乘人员的舒适性。即便快速入弯出弯，多功能方向盘转向指向也很精准，过坑洼路段也不会左右摇摆，可见底盘悬挂的支撑性是相当的扎实稳健。

座椅的舒适性也很好，驾驶席8向电子调节并有4向电动腰托，加热通风包裹性很好，而第二排座椅可6:4折叠，椅背可前后调节，几乎可以半躺，长短途可缓解疲劳。值得一提的是，前碰撞预警系统很给力，不仅仅是预警提示，甚至会自动刹停，避免了碰撞的危险性，后方超车同样会警示，当然，还有很多安全驾驶辅助系统就不多赘述了，可以说一应俱全，以及360°全景影像系统。

在智能方面，广汽本田皓影e:PHEV搭载的是Honda CONNECT 3.0智导互联系统，远程控制智能家居，远程控制车辆确认车况，智能语音识别、表情互动，包括停车场支付等等。同时配备的是10.1英寸彩色智能互联屏系统不大不小，功能却很丰富，如实景导航、音乐等，即可触摸又有旋钮按键，尤其是在屏下方的旋钮，发光晶莹剔透提升了品质感。而HUD抬头显示系统界面也更清晰，便于驾驶员收视并保持直视前方，提高了驾驶安全性。

其实还有很多安全智能系统，如ACC主动巡航控制系统、泊车雷达等安全配置，以及智能车机等。还有见仁见智的外观设计，毕竟上市已久，相信大家早已熟知就不多言了。最后提及一下皓影e:HEV，除了搭载的是四驱系统，起步加速更轻盈也更快优点，其它两车均无差异性，就看用户喜好。

综上所述：皓影作为CR-V的姊妹车型，短短4年间已获得50多万用户青睐，全球范围内搭载i-MMD混动系统的车辆更是超过450万辆。如今皓影e:PHEV集燃油、混动、插混三车型打天下，尤其是皓影e:PHEV车型的到来，势必会成为更多用户的新选择，“一车跑天下”经济实惠，混动技术的稳定性和安全性都有保障，你会是下一个皓影e:PHEV车主吗。