中国北斗正式加入国际搜救系统，为世界人民撑起“保护伞”

中国“北斗”正式加入国际搜救系统，为世界人民撑起“保护伞”，彰显大国担当

假设这样一个场景，你一个人开车自驾，在不经意间到了一个荒无人烟的的地方，恰巧在这个时候你的车抛锚了，手机也没有信号。这个时候你是不是感到非常绝望呢？但是不要着急，如果你有先见之明，提前在车上准备了一个国际搜救卫星组织的地面应用终端，那么你就可以在这时候向国家搜救卫星发送实时定位，并及时得到救援。

更让人觉得振奋的是，近期，我国的北斗系统也正式加入到了国际卫星搜救系统当中。我们先来了解下这个系统，1979年，国际搜索和救援卫星系统由前苏联，美国，法国，和加拿大四个国家发起成立，并制定相应标准。目前这个系统主要为全世界范围内的船只，飞机，以及个人提供搜索和救援服务。1994年，中国加入到系统当中，目前系统成员国超过35个，拯救了上万人的生命。

中国北斗系统的加入意味着什么呢？意味着提升该系统的救援成功率，以前求救者在向卫星发出信号后，并不能及时得到反馈，所以也就不知道求救信号有没有成功发出，救援力量是否及时出动，只能处在盲目等待救援的焦虑当中。

我国北斗系统的创新之处就在于，具备返向链路的确认功能，也就是说在收到求救者的信号后，北斗可以通过特色的星间链路，将回执信息再传递给求救者，让他得到对方“已读”的反馈信号。这对求救者来说无疑是巨大的精神鼓舞，让其能够更加沉着冷静地等待救援，提高救援成功率。北斗的这一创新对于国际搜救组织来说，无疑是一个巨大的贡献。

实际上，我国北斗加入国际卫星搜救系统并不是一蹴而就的，而是付出了非常多的努力与艰辛。2017年，我国正式启动这项工作，并在之后两年分三批次，在六颗北斗卫星上搭载了搜救载荷。之后经过多轮审查，测试，复核。在国外多个区域的复杂场景下，充分验证了北斗系统搜救载荷的遇险信号转发性能。历时六年，从无到有，从有到精，我国建立起北斗国际搜救服务系统，并按照国际卫星搜救系统要求，为全世界用户提供406MHz 遇险信号转发服务，以及前面说到的特色返向链路服务。

下一步，我国将继续提升优化北斗国际搜救服务性能，完善我国陆上个人救援、航空遇险跟踪、海上遇险搜救体系建设，为全球航海、航空和陆地用户提供“北斗守护”和应急救援的“中国方案”，让中国北斗更好地服务全球、造福人类。