参加成都锐界L试驾会，新车舒适性及动力俱佳，是家用车的好选择

Hello，大家好，我是四川蒙迪欧车友会会长。在锐界L上市之际，有幸受到邀请参加成都试驾会，内心非常激动，之前我就在车友群里看过大家对这款车的评价，很多人说它是一款特别适合家用的SUV。这次去试驾，我也认真感受了一下。今天就来给大家分享一些我的试驾体验。

大家确实说得没错，锐界L是一款把舒适性做得很好，动力又很充沛的车。先说下舒适性，锐界L的223布局是同级中的独一份，二排打造了独立的零重力座椅，双边都带电动腿托，坐着还真有点头等舱的感觉，全身都能很放松享受；第三排的舒适同样兼顾到了，无论是座椅高度还是进出方式，都能给人一种很舒服的体验。这确实比汉兰达、途昂这些车的座椅舒服，汉兰达那个三排就跟坐地上差不多，进出就得翻折二排的座椅，不方便不说还给二排带来很不好的体验。

再说说动态试驾部分，锐界L可以说是一辆大车了，但是动力都能跟得上，全系2.0T的发动机还是很可靠的，锐界L开起来很灵活稳当，高速超车动力响应快，与操控配合默契，驾驶起来有一种轻松愉悦的感受。最后说一下价格，我今天试驾的锐界L混动STLINE正式售价30.98万，同样是双擎混动汉兰达顶配要33.18万，论舒适性、论动力操控、论价格，锐界L对比同级都拥有绝对的优势，有望成为今年大7座的爆款车。

怀着激动的心情，一大早我就来到双流空港试驾体验中心了，不同版本不同颜色的锐界L停放在试驾场地，等待我们的试驾

还没到签到时间，先来近距离感受一下锐界L的外观。自从福特更换全新设计语言后，感觉锐界L的设计线条更加大气了，之前经典的马丁脸更换成“势能美学”的设计理念，更运动更有力量感，越来越符合年轻人的审美了

9点半进入签到区，现场前来试驾的准客户还是蛮多的

活动开始前，大家在与福特工作人员畅谈

活动正式开始，现在是福特官方人员在做锐界L产品介绍，以便大家在试驾前对锐界L有一个更全面的了解

还邀请了资深车评人士为大家分享锐界L与汉兰达、理想L8的用车对比，让我记忆最深的就是说锐界L的油耗，混动版油耗能低至6L左右，加满一箱油能跑1200多公里，这水平确实有点高

讲解结束后就来到今天的试驾环节了，分为场地试驾和路试，首先进行的是场地试驾，锐界L在场地里分别与汉兰达、途昂进行了交叉轴对比测试。从现场视频来看，明显锐界L的四驱能力更强。虽然三款车都通过了交叉轴，但汉兰达属于是用电机强行通过，途昂则是后轮止锁介入滞后，只有锐界L是很轻松地通过了测试（具体看视频）

终于来到我期待的路试环节，早就迫不及待想上车感受一番了，还没开出去呢，先被锐界L的内饰吸引住了（附几张我拍的内饰图，大家随意感受一下）

这个27英寸的带鱼屏，在同级里应该难得一见，贯穿整个中控台，看着特别科技前沿。车机系统用的是和新一代蒙迪欧、全新探险者一样的SYNC+，操作流畅，没有延迟和卡顿。也支持分屏操作，大部分功能可以语音控制，识别率挺高的，我的川普几乎都能识别出来，哈哈哈~

拍照技术不好，没拍出锐界L内饰的质感，实车缝线的处理，颜色的拼接，看着都是很高级的。当然最有看点的还是他的223布局，二排直接将新势力的“女王座”搬进了车里，可电动调节的腿托，饱满舒适的头枕、座椅，坐上去就像坐在家里的芝华仕沙发上；双边中央扶手翻折起来通道有20公分左右，进出一个成人都绰绰有余，确实很方便。

路试环节，我开着去跑了高速，动力没得说。锐界L混动版用的是福特第五代2.0T EcoBoost 双涡轮增压直喷发动机，最大扭矩405 N·m，动力爆发力很强。所以即使锐界L体积大，在高速跑起来比很多小车还猛，轻轻一踩油门动力就上来了，分分钟完成加速、超车。而且这车的NVH控制不错，几乎没啥噪音，比市面上绝大多数SUV的NVH都好，关上车窗，放首音乐，歌声从B&O音响中流转出来，音质清晰，还挺享受。另外，我还试了下这车的L2级智能驾驶辅助，开着全速自适应巡航驾驶，车子自动跟随前车行驶，感觉特别省心，解放了双脚，一路上听着音乐，行驶在高速路上，心情非常愉快。

总的来说，这次试驾非常惊喜满意，大马力超强E-混动+机械真四驱+头等舱座椅+L2级智能驾驶辅助，强强组合，组成了家用大七座SUV的最优选择。